 | nun, es gehört schon einiges dazu, nach 45 Jahren Fliegerei selbst den Schlußstrich zu ziehen und zu sagen, schön war's, aber dennoch genug ..... 1977 ist Toni das erste mal am Flugplatz aufgetaucht, stolzer Besitzer eines Rundfluggutscheins, gewonnen von einem seiner Bekannten beim Preisschnapsen. Der Gewinner wollte aber nicht fliegen, und so kam Toni zu dem Gutschein. Ha, apropos Rundflug, das muss man sich ein wenig anders als heute vorstellen. Damals 1977 hatten wir die ersten Flugbetriebs-Probebewilligungen. Da gab's keinen Hangar, da gab's ein gerodetes und begrüntes Feld, mittig im nirgendwo eine alte Schulbank auf der die Startliste geschrieben wurde, eine Startwinde und ein Segelflugzeug des Vereines, die Röhnlerche RH-II. Die Winde hat die Lerche grad mal auf ca. 280 Meter "hinaufkatapultiert", mehr gab der alte Opel Blitz Motor bei schwachen 1000 Metern Seillänge nicht her.... seht euch mal den kleinen Film am Beginn der Bilderstrecke an, der bietet ein wenig Nostalgie Vermutlich war Tonis erster Flug mit dem Fritz Hähnel, also grad mal 3-4 Minuten lang ..... 3 Minuten welche gereicht haben um ihn zu infizieren und er kam zum Vereinsabend, am Freitag Abend, beim "alten Weinhappl" und traf dort auf unseren damaligen Obmann, den Wimmer Adi, der war bekannt dafür, "brauchbare" Mitglieder mit einfachen Worten zu identifizieren, etwa wie ".... was machst den morgen, da haben wir Arbeitseinsatz...." Und Toni war den damaligen Erfordernissen entsprechend ziemlich "brauchbar", schon am nächsten Tag stand er mit den Jungs am gerade eben stillgelegten Flugplatz in Asparn und sie begannen dort einen der Hangars abzubauen, nach Stockerau zu transportieren und neu aufzubauen, unser heutiger Westhangar. 1978 schließlich, der Hangar war in Stockerau wieder aufgestellt, wenngleich auch noch nicht fertig, er hatte noch kein komplettes Dach, bekamen wir den ersten Falken, die OE-9150. Karl Trabauer und Adi Wimmer waren die Lehrer und zwischen Hangarwände ausmauern und Hallenboden betonieren standen Toni's Flugstunden am Programm, im September schließlich bekommt er seinen "Motorsegler im Motorflug Schein" Dann gehts Schlag auf Schlag, Toni macht 1983, vom "Motorsegler im Motorflug" weg, in nur drei Monaten den PPL, das muss auch etwa die Zeit gewesen sein, in welcher Adi's Spürnase für "brauchbare" Mitglieder sich abermals bewahrheitet hat, Toni wird zum Kassier des Flugsportvereins Stockerau.... während des Pistenbaues 1989 ist er dann nicht nur Kassier des Vereins sondern auch der vereinsseitige Bauleiter der Piste. Nachdem die Vereinsbaustelle der Piste abgeschlossen ist und "keine Herausforderungen mehr bietet", wendet sich Toni neuen Herausforderungen zu, er ist damals schon Bürgermeister von Gr. Rußbach, was ihn wie ich mir vorstellen kann, durchaus vor die eine oder andere Herausforderung abseits des Vereins stellt, und letztlich zu einer längeren fliegerischen Pause führt. Als er letztlich 60 jährig in Pension geht, lässt er den "Motorsegler im Motorflug" wieder aufleben, macht schließlich 2011 den PPL ein zweites mal, wird dann für 3 Jahre Obmann des Flugsportvereins Stockerau und geht am 31.12.2023 nach ca. 660 Flugstunden in den fliegerischen Ruhestand .... |
