Mittwoch - August - 10.08.2011 - 23:10 Uhr
» Vom Neusiedlersee zum Bodensee und zurück, oder einmal um Österreich herum.
in Walter Königs Namen stelle ich Euch hier seinen Reisebericht online....



23.5.2011
Das war der Plan:



OE-DYU 108 Liter Avgas getankt, 1 Liter Öl und die Erdhacken eingepackt und schon ging`s los.
Das Wetter war schön ein paar kleinere Wolken und die Flugroute schon oft beflogen.
Übers VOR nach Krems durch die Wachau, nach Seitenstätten, Steyer , südlich bei Linz vorbei Richtung Ried Kirchheim.
Nach 1:22 landen wir in Ried. Kurze Pause, sind von dem leider nicht offenen Restaurant sehr beeindruckt.



Okay, wenn`s da nichts zu essen gibt, oder wenn die keinen Almdudler ham, fliegen wir weiter.
Nach 12 Minuten Flug sind wir in Schärding,



wo unser leibliches Wohl mit der hervorragenden Innviertler Knödelvariation befriedigt wird.
Ein kurzer Wettercheck an der am Flugplatz befindlichen Wetterstation



„Schatten am Boden = Sonnig“ und wir machen uns wieder auf den Weg.
Nach 15 Minuten Flug erreichen wir unser heutiges Ziel Vilshofen.



Der nette Betriebsleiter checkt uns ein Zimmer und meint wir könnten in die Stadt, über die Donaubrücke locker zu Fuß gehen. Ich check mir bei der Kellnerin im Lokal ein Taxi und gut war’s es ist nicht so gleich ums Eck.
Jetzt wird’s aber Zeit fürs



Ich will jetzt nicht den Eindruck erwecken das wir nur kulinarisch unterwegs waren, aber in der Stadt Vilshofen gibt’s einen guten Italiener der zum Nachtisch ein hervorragendes Eis anbietet.
Vilshofen ist ein nettes kleines Städtchen und wenn man schon mal da ist sollte man den Weg über die Donau doch in Kauf nehmen und ein wenig die Stadt besichtigen.





24.5.2011
Wetter gecheckt, auf zum Flugplatz. Heute geht’s in die Alpen. Richtung Süden den Inn entlang über den Chiemsee hinein ins Gebirge.



Ankunft in St. Johann um 12:00 Ortszeit. Nächste Destination ist Innsbruck. St.Johann hat von 13:00-14:00 Mittagspause und da es ja eigentlich Zeit für Mittagessen…………



…………und da noch ein wenig Zeit bleibt nützen wir die Vorteile einer Cessnar - der Flügel hält den Regen und Sonne ab- und genehmigen uns ein kleines Nickerchen.



Flightplan is accepted. Auf geht’s, am Wilden Kaiser vorbei ins Inntal südlich an Innsbruck vorbei bis der Controller sagt „turn right to right base“. Das ist für mich einer der schönsten Anflüge. Am Hang entlang an der Stadt vorbei und dann ins Tal hinunter zur Piste.



An dieser Stelle sei erwähnt das wir am Abend natürlich die Gastronomie in Innsbruck erkundet haben, näher gehe ich darauf aber nicht ein.
Näher möchte ich auf die Spritplanung eingehen. Wobei nicht das wann und wieviel, sondern das wo und um wieviel betrachtet werden soll. Ich plante in Innsbruck zu tanken da am nächsten Tag der Arlberg vor uns war und Hohenems. Die Flugplanung war 1:00 nach Hohenems und am nächsten Tag 2:00 von Hohenems nach Lienz weiter nach Klagenfurt 0:40 und weiter nach Punitz. Bis dorthin sollte der Sprit reichen. Also einmal volltanken in Innsbruck. 113 Liter, der nette Tankwart hielt mir lächelnd eine Rechnung mit 336,74 hin. Der Liter AVGAS 2,98!!!!! Der gleiche Liter kostet in LOAU 2,35!!!!! Also bevor getankt wird nach dem Preis fragen.



25.5.2011
58 Minuten Flug liegen vor uns. Von Innsbruck hinaus durch das Inntal der Autobahn entlang, über den Arlberg dann Kurs nördlich nach Hohenems.
Phantastisch wie schön Österreich ist.



Sehr beeindruckt vom Hohenemser Turm. Fünfstöckig mit Lift, im 3. Stock ein Restaurant.
Mit dem Taxi nach Bregenz, Unterkunft und dann zum Bodensee.
Dann erforschen wir wieder die Gastronomie. Ein Lokal wird uns empfohlen, der Taxler hat uns schon die richtigen Käsespätzle beschrieben. Der Käse muß sich vom Teller bis zum Mund ziehen und der Erdäpfelsalat darf nicht fehlen.


Und genau so war es



Das Wetter war hervorragend jedoch war eine Kaltfront im Anzug. Die Planung für den nächsten Tag, zeitig wegfliegen.



26.5.2011
Also zeitig auf und mit dem Taxi zum Flugplatz. Da merkten wir, dass wir weit von zu Hause weg waren. Der Taxler redete fast die ganze Fahrt mit uns – er war sicher ein Österreicher- wir verstanden nur Bruchstückweise seine Erklärungen.
Wetter nochmals gecheckt, Flieger checken und take off. Im Abflug ein paar Regentropfen, die Front ist aber noch nicht da, die Wolken hängen aber schon ziemlich tief, ein spannender Flug liegt vor uns.
1:56 Flug über den Arlberg nach Landeck, Reschenpaß nach Meran, südlich an den Dolomiten vorbei hinauf ins Drautal und nach Lienz.



Natürlich hatte ich immer Erdsicht. Der Höhenmesser zeigte aber stolze 11500 ft.



Anflug auf Lienz, die Piste ist ziemlich schmal, also für nicht Centerline feste Piloten eine Herausforderung. Durchs Drautal pfiff ein strammes Lüftchen dass das Ölnachfüllen schwierig machte. Die nette Betriebsleiterin hatte aber einen Trichter zur Hand und schon war das Problem gelöst. Auf meine nächste Reise wird aber sicher ein Trichter mitgenommen.
Nach dem kurzen Aufenthalt ging‘s weiter nach Klagenfurt. Durchs Drautal über den Millstättersee, Wörthersee an der Stadt Klagenfurt vorbei zum Flughafen.



Am Flughafen gelandet durften wir einem Eurofighter beim Start zuschauen bzw. zuhören.
Wieder ein netter Taxler, den wir auch wieder verstanden, führte uns zum Hotel und der Abend wurde mit Kärntner Kasnocken abgerundet.





27.5.2011
Die Wettervorhersage verhieß nichts Gutes. Das Radarbild von Österreich hatte im Westen schon starke Blaufärbung. Der Plan war nach Osten wo das Wetter ja noch CAVOK Qualität hatte, nur unser Flugweg sollte ja heute noch nach Norden gehen und da könnte uns das böse blau einholen.
Plan A: Flugplan von Klagenfurt nach Punitz aufgeben, Punitz landen und später –nach dem Essen- nach Stockerau fliegen.
Plan B: Flugplan nach Punitz aufgeben nach Graz Metreport Wien einholen, wenn Wechsel frei Flugplan ändern und Heim nach LOAU.
Es wurde Plan B.
Einmal noch auf 8500ft über die Pack, mit 7500ft über die CTR Graz mit Blick in Richtung Wechsel. Metreport von Wien Info. Wechsel ist frei und bald sehe ich schon bekanntes wie LOAN, LOAV Anninger, dann noch ein wenig mit Tulln funken und hinein auf die 07.
Zwei Stunden nachdem wir in LOAU gelandet waren schüttete es und ein wenig später gingen in der Gegend von Punitz schwere Unwetter nieder.



Nach 511 Flugminuten wieder in LOAU. Mit dieser Flugzeit kommt man sicher auch an eine Destination mit Meerblick aber Österreich ist auch eine Reise wert.
Man muss für diese Reise natürlich nicht heiraten. Für uns, war es die Hochzeitsreise, die uns immer in Erinnerung bleiben wird.






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» von Wolfgang Gockert