"Manfred ist ein Chef am Gerät -
ich bin total entspannt danebengesessen"

Wir flogen folgende Strecke: LOAU-Rax-Kapfenberg-Zeltweg-LOGH. Bei der Landung hatten wir lediglich 8kt auf die Nase. Hier gleich ein Tip an alle Leser: Dieser verträumte Grasplatz ist für einen Ausflug zu empfehlen und mit Flugvorbereitung leicht zu finden.

Ein wichtiger Hinweis:

Checkt vor dem Flug unbedingt das Wetter - da die Piste in Friesach zwischen hohen Bergen ist (ich war auch das 1.mal dort), benötigt man unbedingt gute Sicht. Wir hatten zB. auf der ganzen Strecke starke Turbulenzen und tiefe Wolken.

Der Nachhauseflug führte über die Strecke über Zeltweg - Österreichring - Kapfenberg - Seebergsattel - Mariazell - St.Pölten nach LOAU. Zu Zeltweg: Der Zeltweger Soldat ist sehr problemlos...

Ein Erlebnis war die Landung in LOAU:

Der Wind wehte wieder einmal kräftig, und zwar aus 150 mit 28 Knöpfen. Viktoria und ich schafften es mit vereinten Kräften den Umständen entsprechend sehr gut. Die Flugzeit betrug diesesmal 01:10

(Anm. d. Red. -  was Peter zu folgender Äußerung hinreissen ließ:)

Do woa ma da Wind nimma wuascht"

Was es sonst noch zu berichten gibt: Die OE-COG ist in einem "toptoptop" Zustand, sie war anscheinend immer in einer Vitrine hangariert...

Einige Details über unsere beiden Katanas:

- Die OE-COG ist ab sofort zu buchen
- hat "nur" 80 PS.
- die OE-CBR hat auf meine Bitte hin einen Stromanschluß
  (Zigarettenanzündersteckdose) für GPS  bekommen
- und ich bin seit 3 Monaten nichtpraktizierender Raucher.
  Wenn jemand behauptet, der Stromanschluß hätte andere Gründe, der irrt!

GARMIN- GPS:

Achja, da habe ich noch eine Information an alle Pilotenkollegen, die ein GPS besitzen:
Ich habe jetzt zwei Programme mit denen ich (zumindest GARMIN-Besitzern) Userwaypoints   draufladen kann. Ca. 300 davon habe ich selbst angelegt, die es sonst in dieser Form nirgendwo gibt. Wer Interesse hat, soll sich bei mir melden: peter.loau@aon.at

Peter Altmann