Tagwache 04:45, Abfahrt so gegen halb sechs, dreieinhalbstunden Autofahrt mit zwei schlafenden Halbhohen an Bord.
Martin Hirczy war ohne Anhänger schneller und als wir etwa um 09:00 in Ried abkamen, arbeiteten die Hirczys bereits am Zerlegen der KEX.
Im Grunde genommen ist eine 172iger schnell zerlegt, es gibt nur etwa 342 Stellen wo "Willy Cessna" offenbar nicht konstruiert, sondern einfach mal gebaut hat.
Im speziellen das Höhenleitwerk ist ein Schmankerl, zuerst muss das gesamte Seitenleitwerk abgebaut werden, dann kommt man zu den Höhenruderbefestigungen. Will man dann das HLW abbauen scheitert man an mehreren Schrauben welche am letzten Spant des Flugzeuges Seilrollen und Flasherboxen befestigen und der Demontage des HLW heftigen Widerstand leisten.
Martin und Paul sei dank, das HLW gab nach etwa 2 stündigem Kampf nach und ließ sich abbauen ....
Gegen 16:00 war's dann soweit der Flieger war zerlegt, möglichst viele Teile am Anhänger verstaut, das Werkzeug eingeladen und der Magen hing uns in den Kniekehlen. Rasch noch eine Kleinigkeit gefuttert und ab nach Stockerau. Um 22:00 hatten wir wieder alles in unseren Hangars verstaut und machten uns auf den Heimweg.
Danke an alle Beteiligten ...
Die Bergung hat jedoch ein Opfer gefordert, Paulchen wurde kurzfristig renident, "da hast Du die schei... 3/8 Nuss" und musste von seinem Bruder ruhiggestellt werden. Man kann sich gar nicht vorstellen was zwei Halbwüchsige mit Klebeband und Kabelbindern alles anstellen können
