Wolfgang Pakosta ist ja einer der furchtlosesten Privatpiloten welche ich kenne. Fast alle "Privat und Sonntags IFR" Piloten konnten durch Restriktionen für den Anflug und entsprechende Preisgestaltung von Schwechat erfolgreich vertrieben werden.
Aber nicht mit dem Wolfgang, so einfach wird man Ihn nicht los, es gibt ja noch Nischenzeiten in welchen geflogen werden kann und irgendeinen Luxus wird man sich doch noch leisten dürfen. Statt zum Plachuta fein essen zu gehen, leistet sich Wolfgang halt ein Approacherl in Wien.
Und bitte versteht mich nicht falsch, ich will den Wolfgang nicht verarschen, ich will hier auf die Perversion der Situation aufmerksam machen. Die Schwechater versuchen uns lästige Privatpiloten einfach loszuwerden, versteh ich ja auch zum Teil, aber andererseits fordert die Ausbildungsvorschrift halt auch die Schulung im Umgang mit "international Airports". Jetzt ganz abgesehen vom IFR, ich denke fast es ist kaum mehr möglich in LOWW seine IFR Übungsanflüge zu machen um seine IFR Lizenz zu erlangen.
Eine der letzten Aktionen ist der Airportslot, wer jetzt denkt, "a, den Slot kenn ma eh, des is a alter Hut", der täuscht. Ich rede hier nicht vom ATC Slot, nein auch der Airport braucht einen Slot.
Die Bürokraten in Brüssel haben mit der Verordnung Verordnung (EWG) Nr. 95/93 und Verordnung (EG) Nr. 793/2004 unsere Bürokraten in Trab gesetzt, diese wiederum haben die SlotKV 2004 (Slotkoordinationsverordnung 2004) herausgebracht, welche nun zur Gründung der SCA (Slotcoordination Austria) geführt hat. Die SCA beschäftigt sich mit der Airportslotvergabe für Wien (ganzjährig) und Innsbruck (im Winter an Sa, So und Ft). Betroffen sind alle IFR Flüge, auch General Aviation, von und zu den genannten Flüghäfen.
Für diejenigen unter uns, deren Hobby das Luftrecht ist, verweise ich auf die "www.luftfahrtrecht.at" Seite, eine Homepage von Luftrechtsspezialisten, welche immer aktuell gehalten wird und äußerst informativ ist. Sie beinhaltet luftfahrtbezogene Erlässe, Gesetzte und EU Verordnungen.
Prinzipiell siehts so aus, dass jeder IFR Flug von und nach Schwechat also einen Airportslot braucht, wie kommen wir zu diesem ??
Über ein Email an das GAC Schwechat, welches auf das Computersystem der SCA zugreifen kann, beantragen wir den Airportslot.
Wird dieser erteilt, schickt das GAC ein Mail retour und schon kanns losgehen.
Wie beantragen wir nun den Slot ??
Wolfgang hat mithilfe von Sabine Diemt, welche sich mit dem Zeug den ganzen Tag herumschlagen muss, ein Infoblatt gebastelt, wie man zu einem Airpotslot kommt....
Also, für die Hardcore IFR Privatflieger das Dokument...
Das Bilder wie die Folgenden in Zukunft noch gemacht werden können....
Link: Slot Coordination Austria
Link: Airplanespotter
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