wir müssen, um bei dem Flugzeug die IFR Zulassung zu erhalten, unsere PA28 funkmäßig umrüsten.
Jetzt stell ich mir die Frage welches Funkgerät Euch denn lieber wäre.
-- Eine einfache Änderung von einem KX155 auf ein KX165A,
welches im Grunde ein 1:1 Austausch des bestehenden Com II ist, lediglich der Kanalabstand ist geändert. Die Funktionalität bleibt im Großen und Ganzen bestehen wie sie auch jetzt ist.
Klarer Aufbau, einfache Bedienung, wenige Features. Außer Funken und VOR/ILS empfangen kann das Ding eigentlich nix, kein Klartext bei den Stationen, keine Nav-Mosescodeerkennung, keine Nearest Funktion etc.
Rasten, Funken, Schluß .... nix für technisch verliebte, eher ein Gerät für die Puristen
---oder wir schmeißen das KX155 raus und erseztzen es durch ein GNC255,
ein Nav/Com der letzten Generation, moderne Konzeption, mit vielen Features und einer, gegenüber dem bestehenden Gerät, geänderten Bedienlogik.
Das Ding kann viele, viele nützliche und komfortable Dinge, welche natürlich auch bedient werden wollen, wie bei Garmin üblich, Multifunktionsknöpfe, große und kleine Dreher, etc.
Ein Gerät für alle die an den Fortschritt auch in den Cockpits glauben, ein Gerät, welches vor der Verwendung zumindest ein oberflächliches Lesen der Anleitung braucht um damit sicher umgehen zu können.
Für technisch Verliebte einmal was neues, modernes in unseren Cockpits.
Preislich ist das GNC 255 etwas günstiger, dafür ist der Einbauaufwand höher. Egal welche Version, der Kostenpunkt liegt für den Umbau nicht unter 5000 Euro.
Bitte informiert Euch selbst, ich habe die beiden Anleitungen der Funkgeräte und ein Infovideo unter den folgenden, untenstehenden Links hinterlegt.
Anschließend bitte hier direkt abstimmen, ich ersuche Euch auch vom Kommentarfeld eifrig Gebrauch zu machen, wir wollen ein vernünftiges Bild Eurer Meinung bekommen. Diese ist für die Entscheidung welches Gerät wir anschaffen natürlich sehr wichtig, Danke ......
Ps.: auch nicht PA28 Piloten können gerne ihre Meinung kundtun, der 8,33 kHz Kanalabstand steht auch bei anderen Flugzeugen ins Haus (Cockpit)
Link: KX165A Manual
Link: GNC 255 Manual
Link: GNC 255 auf Youtube ...