Unsere Segelflugzeuge sind in den Anhängern verstaut und diese sind wiederum in den Segelflughangar geschlichtet worden.
Obwohl die erste Grippewelle des Jahres ein paar Fixstarter der letzten Arbeitseinsätze unter die Bettdecke gezwungen hat, waren die Segelflugzeuge recht flott verräumt. Das Lackerl, das Cozo unter der KUB hinterlassen hat, wird auch schon langsam getrocknet sein.
Zuletzt habe ich noch schnell meine eigene LS4 von der Hangardecke runterlassen und mit der Fluglager-erprobten Mannschaft in ein paar Minuten abrüsten wollen - aber wenn die Elektrowinde, an der der Flieger hängt, versagt, dann hast ein gröberes Problem.
Der Franz vom E-Werk hat recht schnell einen hinichen Motor diagnostiziert, der aber mit dem Flieger dran unmöglich zu reparieren wäre. Die gutgemeinten Vorschläge aus der Brainstorming-Runde haben sich allesamt als undurchführbar herausgestellt (freundschaftlich ausgedrückt). Gut, dass Gabriel genau zum richtigen Zeitpunkt mit den Pizzen eingetrudelt ist und damit schlagartig sämtliche Gehirnaktivitäten auf Nahrungsaufnahme umgeschaltet hat.
Nach der Mittagspause (und ausreichend Zeit zum Nachdenken) haben wir einfach ein Seil und eine Umlenkrolle von einer anderen Aufhängung abgebaut, ein Seilende am Wohnmobil befestigt, die Umlenkrolle für das Seil im Dachstuhl montiert und das andere Seilende parallel zum Windenseil eingehängt. Dann das Ganze vorsichtig angespannt, das Seil von der hinichen Winde ausgehängt und schon hat nur mehr das Wohnmobil den Hangarboden vor dem harten Einschlag meines Flugzeuges bewahrt. Nachdem aber 260kg Segelflugzeug gegen 3,2t Wohnmobil eh ziemlich chancenlos sind, war das Absenken des Segelflugzeuges mit der Bremse dann eine relativ einfache und gut dosierbare Übung - trotzdem bitte nur mit eigenem Flugzeug und eigenem Auto nachmachen und alles andere vorher weit genug wegräumen.
Danke an Alex für die Fotos!