FSV2000

Freitag - Dezember - 02.12.2016 - 14:25 Uhr

Handbuch OE-CBR

das find ich echt klass, da haben wir doch Kollegen unter uns, welche die Handbücher nicht nur einfach lesen, sondern direkt durcharbeiten .....
Nach dem Veröffentlichen des CBR Handbuches bekam ich ein Mail, dass hier Ungereimtheiten zu den Vereinsrichtlinien bestehen.

Im Handbuch wird explizit darauf verwiesen, KEIN FLUGMOTORENÖL zu verwenden.
Wir als Flugsportverein Stockerau verwenden aber ausschließlich das AeroShell SPORT Plus 4.
Ein Widerspruch in sich, ein Fehler im Handbuch ????

Zur Erklärung,
das Öl für den Rotax Motor ist kein 08/15 Öl, denn, neben den Eigenschaften welche es braucht um den Motor zu schmieren, muss es auch über Schmiereigenschaften für das Untersetzungsgetriebe verfügen und darf keine "friction modifier" enthalten, welche die im Getriebe eingebaute Rutschkupplung negativ beeinflussen würden.
Mit solchen Anforderungen konnten die "alten, Standardflugmotorenöle" nicht mithalten, lediglich einige Motorradöle waren für die Verwendung im Rotax durch das Service Bulletin SI-912-016, welches die zulässigen Betriebsstoffe für den Motor definiert, freigegeben.
Shell hat in weiterer Folge ein spezielles Öl für den Motor entwickelt, von Rotax testen und freigeben lassen und es "Aeroshell - Viertakt-Kolbenflugmotorenöl für Leicht- und Ultraleichtflugzeuge" genannt - ein Flugmotorenöl also .....

Problem erkannt, aber noch nicht gebannt.
Ich werde die Sache an Diamond weiterleiten um bei der nächsten Handbuchrevision eine Änderung im Text herbeizuführen.

Zwischenzeitig bitte weiterhin das AeroShell Sport Plus 4 verwenden .....


Link: SI-912-016 Revision 8

Geschrieben von: Wolfgang Gockert