Freitag 17.10.03
OE-DTA
Gewichtige Besatzung Felix/Mom
Wie schon im ersten Teil gestreift hatten die Beiden in der Nacht von Freitag auf Samstag eine Typeneinweisung auf das Nationalgetränk BECHEROVKA.
Nicht ganz meiner Kenntnis entzieht sich der Verfall der Beiden. Wir hatten zwar nur Telefonkontakt, der aber mit zunehmender Stunde immer undeutlicher wurde.
Details erspar ich Euch.
Nur soviel wäre angemerkt: Der menschliche Körper baut pro Stunde 1 Promille Alkohol ab,
je nach Körperfülle kann es aber auch mehr sein.

Samstag 18.10.03
Wir brachten die noch leicht angeschlagene Crew der DTA zum Flugplatz. Eine zweite Nacht in Karlsbad wollten die Beiden aus gesundheitlichen Gründen nicht auf sich nehmen und traten Heimreise nach LOAU an.
So wurden wir Zeugen eines interessanten Schauspieles:
OE-DND + OE-CBR
Captain Peter Janda + Grete Janda in der DND (no na)
Und das Pärchen das keines ist, Erich und Marion in der CBR.
Waren im Anflug.
Airracer Captain Janda suchte sich also für das erste Rennen einen doch stark unterlegenen Gegner aus.
In LKKV angekommen beobachtete Captain Janda misstrauisch den tschechischen Himmel.
Wo war die D-EMIT, ein würdigerer Gegner im Airrace.
Bei der Vergabe der Zimmer im Hotel „Embassy“stellte sich Captain Janda als echter Sir heraus. Auf die Frage: “Zimmer mit Dusche oder Bad“, die knappe Antwort: „Beides“ erhielten die Jandas die Fürstensuite mit Himmelbett.
Als dann die Besatzung der D-EMIT, Nachwuchscaptain Reithofer und Captain Hansel, im Hotel eintrafen und die Flugzeit um 7 Minuten länger als die der DND war, legte sich Captain Janda ins Himmelbett und feierte , ganz für sich allein, den Airracesieg der ersten Etappe

Auf der Suche nach dem Karlsbad, streiften wir den ganzen Nachmittag durch die Stadt.
Das Einzige, das wir fanden und das in großer Zahl, waren Trinkbrunnen.
Also das Karlsbader Wasser wendet man innerlich an. Damit Ihr Euch eine Vorstellung vom Geschmack machen könnt: Warmes salzhaltiges Wasser.
Im Hotel angekommen, wollten wir einfach nicht glauben, daß man nicht auch im Karlsbader Wasser baden könne. Natütlich gibt’s da auch ein Hallen-Freibad. Die Anlagen von Oberlaa und Baden im Kopf und der Kälte entwischen wollend, pilgerten wir ins Bad.
Welch eine Enttäuschung: Architektur und Enterior echt Ostblock. Das Bad ein Freibad mit Einstieg in der Umkleidekabine, leicht aufsteigender Rauch ließ auf warmes Wasser hoffen.
Wie gesagt leichter Rauch, als auch leicht warmes Wasser.
Was die Besatzung der D-EMIT zum umkehren und das Ansteuern des Alternate bewog,
die Sauna. Nähere Schilderungen der Sauna und des Treibens in Dieser, bitte bei Captain Hansel erfragen.
Das Pärchen das keines ist, Marion und Erich, versuchten sich durch heftiges Schwimmen der drohenden Erkältung zu entziehen.
Nach einer halben Stunde des Badevergnügens, saßen wir auch schon beim Bier an der Bar.

Danach war Abendessen angesagt. Auf der Suche nach einem geeigneten Lokal, erwies sich Captain Janda als sehr Ortsverbundener Mensch: „Bleima doch im Hotel, des is ja eh olas der gleiche Sch............“. Wiederwillig folgte er der Meute, bei jedem Lokal gab es was zum aussetzen. Schlussendlich landeten wir dann im Hotelrestaurant.
Das Essen war hervorragend und ein netter Abend mit Marion, Erich und den Jandas rundeten den Samstag ab.
Ihr fragt Euch nun sicher wo die Besatzung der D-EMIT verblieben war?
Das entzieht sich auch meiner Kenntnis, doch es bleibt die Frage:

Sonntag 19.10.03
Ein Novum das mir Erwähnenswert scheint:
Harry Reithofer um 10:00 beim Frühstück noch recht verschlafen. War er gar in Wien und hatte den Wecker moderiert oder sind die Beiden auf den Spuren der DTA Besatzung gewandelt, wie gesagt das entzieht sich meiner Kenntnis.

Der Heimflug war angesagt. Nach Erledigung der Formalitäten hoben wir ab. Die Wetterbedingungen nicht gerade berauschend, overcast in 3500ft, Horizontalsicht 5-8km.
Die Wetterbedingungen verbesserten sich ab Österreich deutlich und ein Wind aus 150/14 versprach eine anspruchsvollere Landung in LOAU.
Alle wieder gut zu Hause, kam die Abrechnung der Airracer! Unter dem Vorwand eines IFR-Trainings wählte die D-EMIT eine Route, die der DND 15 Minuten abnahm. Also in Summe ein Vorsprung von 8 Minuten für die D-EMIT!!!
So kann ich hier nur vermerken: The winner is D-EMIT
Und nochmals die Frage stellen: