User-end-Software ??
nun, einige Teile unserer Vereins-Software laufen ausschließlich im Backoffice, also bei mir hinten, im Kammerl.
Andere Teile, das User-End ist für alle Mitglieder sichtbar und nützbar - Reservierungsliste, AID, Homepage ......
Sind die Änderungen im Backoffice für Euch kaum wahrnehmbar, schaut am User-End anders aus, jeder muss sich mit dem "neuen Zeugs" herumschlagen und das macht die ganze G'schichte etwas heikler.
Viele User sind Abläufe gewohnt, haben sich Passwörter gemerkt und müssen nun umdenken.
Bei solchen Umstellungen heißt es aufpassen und im Vorfeld schon möglichst gut informieren..........
Daher werd ich in den nächsten Tagen immer wieder mit Artikeln und Newslettern versuchen zu informieren und zu zeigen, dass alles "nur besser" wird....
Warum greifen wir das User-End überhaupt an, was kommt überhaupt neu ??
Jetzt muss ich mal so sagen, des einen Sorge, des anderen Glück
Die Vertreter der "alles muss neu, besser und anders werden" Fraktion werden enttäuscht werden, es gibt keine radikale Umstellung am User-End.
"Lediglich" der Anteil des AID in unserem Piloten/Vereinsleben wird steigen. AID ist jetzt in einer neuen Version verfügbar mit einem gesteigerten Funktionsumfang, AID 2.0 quasi ......
Doch diese Änderungen sind für uns alle ein großer Komfortgewinn
 | Reservierung: .... -- Nun, unsere Flugzeug - Reservierung ist so wie wir sie kennen, beim nächsten größeren Windows Update, vermutlich sowieso Geschichte. -- Im neuen Resi kann man auch bei schon bestehender Reservierung mal schnell "drüberreservieren" und kommt auf eine Warteliste falls der ursprüngliche Reservierer vielleicht storniert -- die Piloten sehen schon im Vorfeld, also schon beim Reservieren, wieviele Stunden das Flugzeug noch "offen" hat, resp. welche kleinen Macken der Flieger aufweist |
| Lizenzverwaltung: .... -- Die neue Form der Lizenzverwaltung über das AID eröffnet uns allen neue Möglichkeiten, -- einerseits bekommt Ihr jeweils Erinnerungen per Mail gesandt wenn ein Termin zum Verlängern ansteht (Medical/Rating/Checkride) -- andererseits hoffen wir mit Jahreswechsel 2020/2021 das altbewährte System der Berechtigungskarten aufgeben zu können und diese im AID abzubilden |
| Flugzeuginstandhaltung: .... -- die Referenten und Camos hinter unseren Flugzeugen welche sich bemühen für Euch bestmögliche Verfügbarkeit der Flieger zu schaffen, bekommen damit bessere Tools an die Hand -- das Lesezeichen mit den "hold items" im Bordbuch wird verschwinden und wandert in elektronischer Form in den Debriefingbereich |
| Kleinigkeiten, aber doch immer wieder Diskussionsstoff: .... -- eine vergessene Pilot-ID am Flugzeuglogger ist dann kein Problem mehr sein, es können Fluge "auf sich selbst" direkt nach dem Flug von Euch umgeschrieben werden -- das System informiert automatisch alle jene, welche den Dampfer reserviert haben, falls der Flieger vom Referenten "krank geschrieben wird" und/oder in die Werft muss -- die Adress- und sonstigen Kontakdaten können mit dem neuen System von Euch direkt gepflegt werden - keine Reservierungs- oder Stornomeldung geht mehr in den Datenhimmel statt an Euch -- ist der Reservierungszeitraum länger als dein Flug gedauert hat, dann gibt es einen Reminder den verbleibenden Reservierungszeitraum freizugeben - Klass für den Nächsten -- Fehlabrechnungen, durch vom BL vergessene 50/50 Eintragungen auf der Startliste sind Geschichte, ihr seit Eurer Abrechnung Schmied, Aufteilungen werden von Euch direkt gemacht -- Die Anzahl der Passwörter stieg bislang ständig, okay, dafür gibt es ja Passwortmanager, aber, mit dem neuen AID fällt einmal ein Passwort für Euch weg |
| ..... und ich hab sicher noch einiges vergessen was sich ändert .... |
Also
von Montag auf Dienstag nächste Woche gehts los, bis dahin, stay tuned und checked was da an Infos kommt ......................