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Druckansicht » OE-DID neuer Motor ....
FSV2000
Freitag - April - 05.04.2024 - 18:43 Uhr
OE-DID neuer Motor ....
endlich, sie fliegt wieder.
Herbert hat das echt gut gemacht, über die Winterpause der neue Motor, die Einlaufphase nicht in der kalten Jahreszeit, perfektes Timing.
Derzeit befindet sich das Triebwerk noch in der Einlaufphase.
Daher einige Spezialregelungen:
- Bis auf Widerruf AVGAS tanken !
- Nur Einlauföl AERO 100 verwenden (liegt im Flugzeug !!!)
- Keine Flüge unter 30 Minuten, keine Flüge unter 30 Minuten
- Magnetcheck erst wenn Öl Temp. anzusteigen beginnt
- Steigflüge-> Vy und unter Beobachtung der Zylinder-Kopftemperatur (ggf. speed up !!!)
- Reiseflug-> Powersetting 75% (keinesfalls unter 65%) – Achtung auf Flughöhe !!
- Reiseflug-> Gemischeinstellung immer best Power (75-125°F rich of peak), keinesfalls best Economy
- Reiseflug-> Zylinderkopftemperatur unter 460 °F halten (Kühlluftklappen), besser noch unter 400°F
- Sinkflug-> Keine längeren „Leerlauf-Sinkflüge“ unter 18“Hg. Manifold pressure, ggf. Propeller zurück und Gas geben
Geschrieben von: Wolfgang Pakosta