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FSV2000
Dienstag - August - 27.08.2002 - 16:00 Uhr
Gocki's Flugplatznews
Noch steht die tatsächliche Ursache nicht fest, warum die Kremser Katana eine Außenlandung machen musste. Sicher ist jedoch, dass Rotax ein "Alert Service Bulletin" herausgegeben hat und ausdrücklich Kontrollen verlangt, falls der Motor gegen die Laufrichtung gedreht wurde. Daher: Rotax Motore keinesfalls gegen die Laufrichtung drehen Alle derzeit notwendigen Schritte an unseren Rotax Motoren wurden durchgeführt, wobei die ASK und CBR nicht betroffen waren, die COG hat neue Zylinder, Ventilspieleinsteller, Stösselstangen etc. bekommen.
Achtung Katana und Rotax 150er Piloten....
Unser Flugplatz aus einer eher ungewohnten Perspektive...
Vor einigen Wochen hatte ich Gelegenheit mit einem Hubsteiger mitzufahren. Eigentlich wollten wir nur das Anemometer reparieren, aber wie der Zufall so spielt, ist mir die ungewöhnliche Perspektive aufgefallen und so entstanden die Bilderl....
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Beschleunigungsrennen in Stockerau ...
Fast schon eine Tradition ist es, dass Herr Wittner und seine Jungs unseren Flugplatz besuchen um einmal so richtig "anzuschraufen". Der Steyrer Dachdecker und Gerüster Franz Wittner hat vor vielen Jahren, als der Verputz aufzubringen war unseren Zubau eingerüstet, damals ist Ihm schon der griffige Asphalt aufgefallen welcher auf unserer Piste liegt.
Wie auch schon in den letzten Jahren gut organisiert, treffen die Teilnehmer etwa um 16:00 Uhr bei uns ein. Um 5 wird dann schön langsam das Vorfeld Ost geräumt und die Autos kommen auf den Apron. Punkt Sechs stand der Flugbetrieb still und Startampel und Zeitmesseinrichtung wurde aufgebaut. Dann ging’s los, mit einigen hundert Pferdestärken jagten Corvetten, Ferraris, Porsches und andere Leckerbissen über die Piste. Beim genauen hinsehen fällt auch so manche Lachgaseinspritzung in strassenzugelassenen Autos auf. Aber seht selbst....
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Und wen kümmert das alles nicht besonders:
Unsere Flugplatzkatze schläft
Sie ist wieder da, unser OE-DYU
Nach einer 3 monatigen Frischzellenkur (TW GÜ, 1000 Std Kontrolle an der Zelle) fliegt sie wieder. Meine Bitte wie immer in solchen Fällen:
Schonendes Behandeln des Gerätes hilft die Freude länger zu erhalten
Abgesehen von den Kosten (etwa 35.000 Euro), ist der Flieger wieder in einem tadellosen Zustand (man denke an Herbert Sagl’s Innenraumverschönerung Anfang des Jahres. Der nach Dir fliegende Kollege sollte dies auch noch bemerken, also bitte vorsichtig mit dem Flieger umgehen...
PS: für die ersten 50 Flugstunden nach dem TW Tausch:
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