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Editorial des Webmasters

Schon wieder hat es unser David geschafft. Er ist der erste Reviewer unserer Homepage, der zum Zweitenmal den FSV2000-Golden Award bekommt. Das ist allerdings kein Wunder, weil ja seine Themen immer einige Eigenschaften haben, die diese Auszeichnung verdienen:

- gut recherchiert und lange vorbereitet
- ein hoher Aufwand an Reisetätigkeit
- ein hoher Aufwand an persönlichem Engagement
- ein seltenes Thema, das für unsere Homepage ein grosser Gewinn ist

David hat diese Woche etwa 1000km im Auto verbracht - nur für die Fliegerei! - und ist ein Aviation-Workoholic, wie ich keinen anderen kenne. Wie wir alle wissen, unterrichtet David auch im Simulator einer Let410 und so kann es schon mal vorkommen, dass alles andere leiden muss. Jaja, die Hobbies ...

Ihm ist es zu verdanken, dass der brandneue Fullmotion-Simulator der CSA in Prag ab sofort und allen zur Verfügung steht - und zwar nicht nur für Piloten mit gültiger Lizenz, sondern auch für Fun- und Gästeflüge.

Österreichs Luftfahrt hat einen Simulatorfachmann, um den uns manche Länder beneiden können - und von dem wir noch einiges hören werden (mehr verrate ich nicht):

Unser David Gabriel, vom FSV2000 Stockerau!

Vor einigen Wochen hat sich bei mir das Trainingszentrum der CSA - Czech Airlines (www.csa.cz) gemeldet, welches einen Kooperationspartner in Österreich gesucht hat. Ich bekam eine Einladung zur Besichtigung des "Air Crew Training Departments" in Prag und gleichzeitig auch für einen Flug im Boeing 737 Full Flight Simulator. Es war ein unglaubliches Erlebnis, das ich Euch nicht vorenthalten möchte. Zuvor sei noch kurz gesagt, dass wir uns einigen konnten, den 11Mio. USD (!) teuren Simulator ab März auch an österreichische Airlines, Piloten und Nichtpiloten (Gästeflüge) zu vermieten.

Das Trainingszentrum der CSA befindet sich am Terminal Süd des Prager International Airports (Ruzyne). Nach einer kurzen theoretischen Einleitung ging es endlich in den Simulator, der mir seit Tagen nicht mehr aus dem Kopf ging. Ich habe mir viel erwartet, alle meine Erwartungen wurden jedoch um ein Vielfaches übertroffen. Sobald man im Cockpit platzgenommen hat, ist man in einer anderen Welt. Man sieht aus dem Cockpitfenster und befindet sich mitten am Flughafengelände - alles täuschend echt! Das Visual-System entspricht übrigens der höchsten Klasse, nämlich D, der Simulator selbst der Klasse C nach JAR.

Der Chef persönlich nahm am rechten Sitz platz und schon rollten wir auf die 24 in Prag. Wir flogen zuerst eine Platzrunde, Gegenanflug im Tiefflug über die Hauptstadt, dann direkt in den ILS. Der Anflug war turbulent und mit 30kt Seitenwind, der Einsatz von Seitenrudern im Endanflug brachten die Boeing ganz schön ins Schaukeln. Ich konnte mir nie vorstellen, wie realistisch die Flugbewegungen sein können. Nach einem Touch and Go ging es dann Richtung Innsbruck. Knapp vor Rattenberg NDB forderte mich der Lehrer auf, eine Fassrolle zu fliegen. Nase hoch, volles Querruder - man wird in den Sitz gedrückt und rollt so realistisch, dass ich instinktiv nach den Karten gegriffen habe, damit sie nicht im Cockpit herumschweben.

Zwischen den Bergen folgte ein Visual Approach auf die 26 in LOWI. Knapp vor dem Erreichen des Minimums hieß es "Go Around". Also Nase hoch, Power, Gear Up, Flaps... . Paar Sekunden später begann die Boeing um die Hochachse zu drehen. "Engine Failure - left Engine" meldete mein Lehrer. Seitenruder, Trimmung und nah an die rechte Felswand, um mit einer Linkskurve zurück zum Flughafen zu kommen (nur im Simulator zu empfehlen). Ich war echt froh, wieder "am Boden" zu sein. Alles erscheint so realistisch, die Flugbewegungen sind so täuschend echt. Ein unglaubliches Flugerlebnis.

Wenn Ihr Interesse habt, einen Schnupperflug zu machen, dann bitte ich Euch, mich einfach zu kontaktieren