07:00 Localtime, mein Opelastrafamiliendiesel brummt ruhig auf der Strasse unter Wiens Luftraum. Draussen ist es sau-schiarch: Nebel, Nieseln, stockender Verkehr. Meine Gedanken sind bei meiner Familie und ich höre Radio Niederösterreich.

Und Live-Berichte "On-Air" aus dem Luftraum sind wir schon gewohnt:

"Guten Tag, hier ist Dodo Boleschal, ich befinde mich direkt über der Südost-Tangente, es schaut recht gut aus. Nur hier in Favoriten staut es auf der Auffahrt. Wenn ich mich umdrehe, sehe ich über die Schulter, wie sich auf der Donauuferautobahn Höhe Floridsdorfer Brücke ein Unfall ereignet hat."

Dodo, der Mann mit Weitblick!

Doch noch mehr verwundert mich:

Draussen hat es in Bodennähe eine Horizontalsicht von etwa 2000m, ab 1500ft ist dichter Nebel. Das ACG-Wetter schreibt etwas von "moderate icing 9000ft" und tiefen Nebeluntergrenzen. Beim ORF-Wetter steht etwas von geringen Sichten und von gefrierendem Nieseln. Einfach ein Sauwetter, wo ich am liebsten zu Hause vorm Kachelofen einen Tee trinken und die längst liegengebliebenen Bücher lesen möchte.

Alle Achtung, Dodo!

Inzwischen wird es 08:30, die Sicht ist etwas besser. Der Nebel hebt sich, doch von VFR-Wetter keine Spur. Ich sitze inzwischen mit dem Kaffeehäferl im Büro, aus dem Radio tönt:

"Hallo, hallo, hier ist wieder Dodo Boleschal (oder Pole Schall? wer kennt den genauen Namen ...). jetzt fliege ich direkt über Klosterneuburg, entlang der Donau...

Spätestens jetzt weiss ich, dass Dodo lügt. Bis zum Stift Klosterneuburg sind es von meinem Bürofenster aus etwa 2km Luftlinie und ich bin wohl, was die Luftraumüberwachung der "Sichtflugstrecke Klosterneuburg" anlangt, unschlagbar. Weit und breit keine Spur von einem Flugzeug (kein Wunder, bei dieser Sicht), auch hören kann ich nichts. Damals, vor Monaten, als die D-AQUI-Ju52 hie Rundflüge machte, war es auch ein Sauwetter - und es war sehr imposant, als sich aus den Wolken heraus das Erscheinen des historischen Fliegers durch die drei röhrenden-Pratt & Whitney-Neunzylinder Sternmotoren zu je 600 PS ankündigte. Nur hatten die Burschen damals IFR.

Wie kann es also sein, dass sich dieser mutige Radiomann  immer wieder auch bei Extrembedingungen in die Lüfte wagt?

Von welchem Airport/Aerodrome riskiert er den halsbrecherischen Start und die noch schwierigere Landung? Hat er CAT III-Ausrüstung an Bord? Natürlich gemeinsam mit der guten alten X-RAY-Brille aus dem Jerry-Cotton-Hefterl?

Oder lügt da gar irgendwer im Radio? Gibt es etwa auch Franky Wolfsbauer, den Moderator von Radio NÖ gar nicht (ich hab ihn das letztemal so richtig vor etwa 22 Jahren gesehen - da war er noch schlank)?

Wer von Euch Piloten mehr über Dodo und diese tollen Manöver weiss, soll es ins Forum schreiben oder direkt an fliegen@fsv2000.at . Ich werde dann versuchen, mit Dodo Kontakt aufzunehmen. Vielleicht können wir alle etwas von ihm lernen!

Liebe Grüsse, ein heute etwas verwunderter Webmaster,
Heini