FSV2000
Mittwoch - Mai - 16.05.2001 - 13:45 Uhr
IFR-Fliegen - Neue IFR-Streckenführungen um LOAU/STO herum
Da ich des öfteren von LOAU Richtung Süden unterwegs bin, möchte ich – besonders den gelegentlichen IFR-Fliegern kurz die Neuheiten in der Streckenführung zur Kenntnis bringen: In Richtung Süden: Unser geliebter A15 (STO – GRZ) ist nicht mehr! Statt dessen gibt´s den M725, allerdings als Einbahn Richtung Süden. Ebenfalls neu als Einbahn Richtung Süden ist der R26 (STO – SNU). Aus dem Süden: Da die Strecke GRZ – STO als Einbahn geführt wird, ist ein Rückflug vom GRZ – VOR nach LOAU nur über die Route GRZ G37 SNU L156 WGM R23 STO möglich. In der Praxis ersucht man allerdings nach Passieren des GRZ VOR ein "direct STO", das gerne gewährt wird, um die CTR Wien zu entlasten. Sonstiges: Seit längerer Zeit ist in sämtlichen europäischen Staaten B-RNAV Pflicht. Allerdings gelten hier verschiedene Bestimmungen und Flightlevels, ab denen ihr nur mehr mit einem zertifizierten GPS (B-RNAV tauglich) legal unterwegs sein dürft: Folgende FL sind zu beachten: Also beachten: In Deutschland gilt B-RNAV Pflicht bereits ab FL95! Meinem Wissensstand nach sind sämtliche IFR-Flieger im Verein noch nicht B-RNAV zertifiziert. Hier wäre eine Nachrüstung angeraten, da sie Grenzen jetzt ab 2002 wahrscheinlich heruntergesetzt werden. Außerdem sollten sich alle IFR-Flieger bestens mit den eingebauten GPS´s auskennen, da vermehrt "direct to Waypoint XY" gegeben wird. Mit Fliegergruß
Land Flight-level Austria 195 Bosnien/Herzegovina alle Croatien 195 Frankreich alle BRD 95 (alpiner Bereich 195) Griechenland alle Ungarn alle Italien 95 Slowakei 125 Slowenien 195 Schweiz 100
Erich Schmidt
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