FSV2000

Mittwoch - Dezember - 27.12.2000 - 23:30 Uhr

Simulator-Reparatur

Wir hatten heute wieder die Ehre, als PC-Doktoren einen Simulator zu heilen. Das Steuerhorn unseres Elite-Simulators hat nach ca. einjähriger Tätigkeit eine schwere Erkrankung bekommen.

Unsere vollmotivierten Kursteilnehmer aus dem derzeit laufenden IFR/CPL-Kurs waren schon leicht "angfressn", weil der längere Zeit dahinschlummernde Simulator, gerade jetzt, wo er laufend gebraucht wird, Mucken macht.

Die Vorgeschichte:

Nachdem in den Hardware-Innereien schon einige chirurgische Eingriffe mehrere Wochen der Rekonvaleszenz vergehen liessen (die UCI-Box war defekt und wir brauchten aus der Schweiz ein neues Eprom), entschlossen wir uns, gleich den PC zu wechseln, Windows Millenium aufzuspielen und Werner Hansel besorgte dem Gerät gemeinsam mit Ausbildungsleiter Karl Trabauer DEN REST: Eine niegelnagelneue Nav-Box AP-1000 von Fly-Elite im fast fünfstelligen Schilling-Wert!

ELITE AP-1000 Avionics Panel The first of its kind, the AP-1000 is a programmable panel that lets you assign functions usually found only on professional flight consoles. Program such features as start switches, battery master, park brake release, alternate air, standby vacuum, pitot heat and fuel boost. CHF 790.-- Dual Com/Navs ADF DME Autopilot OBS/CRS/HDG/ALT Adjust Fuel Selector Programmable User Panel

Leutln, passts also auf drauf, damits net gleich wieder hin wird.

So hin nämlich, wie unser Steuerhorn. Kaum zu glauben, was da passiert ist. Schaut Euch die Fotos an. Ich habe selbst Erfahrung im Bau von Hardwareteilen (ein Throttle-Quadrant entsteht gerade, Drehpotis und Taster-Controller haben ich auch schon viele zerstört ...), aber so ein solides Gerät dermassen zu zerreissen, schaffen offensichtlich nur UNSERE Piloten. Und das in so kurzer Zeit (nur ein Jahr) ...

Der geniale Dr. medPC Werner Hansel operierte fast eine Stunde, assistiert hat OP-Schwester Heini (Tupfer und Pinzette), den Schweiss von Hansel´s Stirn hat Assistenz(-PC-)Arzt Penz abgewischt. Die Replantate wurden beim Stockerauer Eisenhändler um sagenhafte öS 25,00 angeschafft.

Die Operation scheint gelungen zu sein. Werner, der sonst zwar viel am Simulator sitzt, aber meistens als Fluglehrer hinter dem Schüler, liess es sich nicht nehmen, selbst von der LOWW-Rwy 34 abzuheben und nach einem Procedureturn am ILS-16 wieder zu landen.

Die Stabilität um die Längsachse ist durch diese Reparatur wieder vorhanden und die Ausbildung wird künftig nicht unnötig durch ständige Probleme mit der Fluglage abgelenkt.

Doch schaut Euch jetzt die Bilder an (draufklicken zum Vergrössern):