"Soll i da beim Aureissn höfn?"
"Waun bringst Erm endlich in die Luft?"
Das sind ungefähr die häufigsten Fragen mit denen ich in letzter Zeit konfrontiert werde. Dabei ist das Fluggerät in der Werkstätte gemeint und nicht das was Ihr denkt.
Ja richtig, das rote Gittergestell in der Werkstatt soll einmal (oder mehrmals) in die Luft gehen können. Um der Frage und einigen Spekulationen zuvor zu kommen, wann dies sein wird, ICH WEISS ES NOCH NICHT!!!!!!!!!!!!!!
Der Hersteller des Bausatzes hat sich ungefähr eine Zeitspanne von 1200 Stunden vorgestellt. Ich glaube aber, dass er wohl eher an eine Postleitzahl gedacht hatte.
Warum ich ein solches Projekt überhaupt in Angriff genommen habe, gehört unter die Top–Ten der Fragen.
Mein erstes Flugmodell habe ich bereits in einem Alter von ca. 6 Jahren gebaut. Es handelte sich dabei um ein Plastikmodell der Marke Airfix, wobei man erst nach längerem hinschauen und Erklärungen erkennen konnte dass es sich um ein Flugzeug handeln soll. Das Fugzeugbasteln hat mich mein bisheriges Leben begleitet.
Die Idee ein Flugzeug, in dem man selber darin sitzen und auch fliegen kann wurde bereits vor Erlangen des PPL geboren. Die Gelegenheit hat sich wie man so schön sagt "durchs Redn kumman`d Leit zaum" ergeben. Den Bausatz habe ich von unseren Fliegerkollegen Andreas Laimer erworben, dem es durch diverse Gründe nicht möglich war den Bau zu beginnen.
Bei dem Bausatz handelt es sich um einen KIT – FOX 5 des amerikanischen Herstellers Sky Star.
Hier einige technische Details :
| Abmessungen: | |
| Spannweite | 9,7 m, Länge ca. 5.9 m, |
| Höhe | ca. 1.8 m (ohne Propeller) |
| Cockpitbreite | 108 cm |
| Gewichte: | |
| Leergewicht | ca. 400 kg |
| max. Abfluggewicht | 650 kg |
| Gepäckraumzuladung | 70 kg |
| Tankinhalt | 100 l |
| Leistungen ( bei vorgesehener Motorisierung mit einem Continental | |
| Höchstgeschwindigkeit | 125 mph |
| Reiseleistung | 120 mph |
| Steigrate | 1400 fpm |
| Stallspeed | 43 mph |
| Startstrecke über 15 m Hindernis | 140 m |
| Landerollstrecke | 90 m |
Dies sind alles Herstellerangaben, inwieweit sie der Richtigkeit entsprechen kann erst in der Flugerprobung ermittelt werden. Sollte sich jemand für den Selbstbau eines Flugzeuges interessieren, aber die österreichische Bürokratie hinsichtlich der Zulassung fürchten, dem sei hier gesagt, dass ich selten noch so freundlichen und hilfsbereiten Quasi-Beamten begegnet bin wie bei der Austro – Control.
Interesse geweckt ?
Eine Menge Informationen und Daten kann man sich unter der Internetadresse des Herstellers holen. Unter www.skystar.com.
PS: auch die Mitarbeiter des Herstellers sind wahnsinnig nett und hilfsbereit.
Alles Liebe, Euer
Johann (Mühli) Mühlberger