FSV2000

Mittwoch - November - 29.11.2000 - 23:45 Uhr

So einfach kommt man zu einem (wenn auch kleinem) Hubschrauber

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Aufgrund einer Übersiedelung hatte ich mich ca. 1 Wegstunde vom Flugplatz entfernt. Da in meiner Nähe kein anderer Flugplatz zu finden war, entschloss ich mich, mir einen Hubschrauber zuzulegen. (Möglicherweise kann man dann direkt zu Hause oder von dort zum Flugplatz fliegen - oder so -)

Aus Kostengründen kam dafür nur ein Selbstbauhubschrauber in Frage. Nach eingehendem Studium im Internet und Flugzeitschriften fiel die Wahl auf einen Rotorway Exec.
Ausschlaggeben dafür war

1.    Die Optik
2.    Die Tatsache dass dieser Hubschrauber bereits über ein Jahrzehnt angeboten wird.

Um die Kosten niedrig zu halten wurde nach einem gebrauchten Kit (nicht alle Kits werden fertig gebaut, manche behaupten auch nur ein geringer Teil der Kits kommt zum Fliegen) Ausschau gehalten.
Nach einer vergeblichen Reise nach Jakarta (Indonesien) wurde ein Kit (über Internet) in England ausfindig gemacht.

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Nach mehreren Telefonaten flog ich rüber und begutachtete den Kit. Bei meinem Eintreffen war der Helikopter nicht komplett und auch nicht flugfähig.

Außerdem handelte es sich um ein Vormodell. Aus diesem Grunde konnte jedoch ein guter Preis ausgehandelt werden und da ich den Hubschrauber sowieso komplett zerlegen wollte, entschloss ich mich zum Kauf.

Via Spedition wurde der Hubschrauber bzw. die Teile in Kisten (teilw. war noch die Originalverpackung vorhanden) nach Österreich zu mir nach Hause geliefert.

Ich habe dann mit der Austro Control (Ing. Eisnecker) Kontakt aufgenommen. Von der Austro Control wurde auch die komplette Zerlegung des Gerätes und anschließender Wiederaufbau zur Bedingung für eine Experimentalzulassung gemacht.

Anfang 2000 wurde dann vom Bauprüfer Ing. Eisnecker die in der Werkstatt herumliegenden Teile begutachtet. Bei dieser Begutachtung wurde auch eine Liste über die Bauvoraussetzungen, über die zu erneuernden Teile, über Modifikationen und beabsichtigte Änderungen erstellt.

Anschließend wurde der Hubschrauber Schritt für Schritt wieder aufgebaut.

Während dieses doch nicht ganz einfachen Vorganges hatte ich Unterstützung von einem anderen Erbauer aus Deutschland und ganz besonders von einem Wart unseres Flugplatzes.

An dieser Stelle möchte ich allen Freunden welche mich unterstützt hatten danken. Insbesondere bei einem Fliegerkollegen welcher mir zu einer sehr günstigen Avionik verhalf und bei meinem Bauprüfer, welcher aus meiner jetzigen Sicht sicherlich alles in seiner Macht stehende getan hat um mir den Bau zu ermöglichen.

Rückblickend kann ich sagen dass für einen Selbstbau solche Freunde und Helfer dringend nötig sind. In meinem Falle währe ohne diese Unterstützung der Bau und vor allem die Erlangung der Erprobungsbewilligung nicht möglich gewesen.

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Am 25.10.2000 wurde mir dann die Erprobungsbewilligung von der Austro Control zugestellt und am 09.11.2000 erfolgte der Erstflug am Flugplatz Stockerau.

Details über den Bau, die Bauprüfungen, Materialprüfungen, sowie nähere Technische Angaben wurden hier absichtlich weggelassen. Sollte sich jemand dafür interessieren, kann er mich gerne anrufen.

Technische Daten sowie einer Beschreibung des Gerätes können im Internet unter www.rotorway.com eingesehen werden.

Herzliche Grüße,    
   Erich      

Nähere Daten:
Erich Lehner, Hauptstr. 15,
2182 Palterndorf
Tel. 0699-12611666

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