FSV2000

Freitag - Oktober - 29.10.2004 - 12:00 Uhr

Eigentlich unnötig,

aber trotzdem passiert. Gestern ist die Katana mit dem Falken zusammengerollt. Nicht so einfach von selbst, eine Aneinanderkettung von Fehlern hat zu dem Zusammenstoß geführt. Es macht jetzt keinen Sinn Namen zu nennen, da das Ereignis schon längst "fällig" war. Jeder von uns kennt die "NO AIRCRAFT PARKING" Tafel, nicht immer gut zu sehen, da zumeist ein Falke genau davor steht und die Schrift verdeckt.
Die Falkenfläche zeigt dann oftmals Richtung Rollweg, ich mein, sie ragt selten in den Rollweg, meistens sind etwa 2 cm Abstand vom Randbogen bis zum Asphalt. Wenn dann jemand mit einer Katana über den "A" rollt und durch irgendwelche Dinge abgelenkt ist (am Rollweg "B" steht ein Helicopter) dann kann's schnell krachen.

Hier sind alle gefordert, der PILOT und auch der BETRIEBSLEITER, der eigentlich wissen sollte dass ein komplett verparktes Vorfeld eine potenzielle Gefahr für Rollschäden darstellt. Auch sollte er wissen, dass der Abstand vom Rollwegrand bis zum ersten Hindernis (z.B.: eine Falkenflügel) mindestens 16 Meter betragen muss.

Aufgrund dieser Regel ist es nicht möglich am Grasfleck zwischen Apron West und Apron Ost, ein Flugzeug abzustellen (dort wo die "NO AIRCRAFT PARKING" Tafel steht).
Genauso konnen die Grasflecken zwischen den Rollwegen "A" und "B" beziehungsweise zwischen "B" und "C" nicht zum parken zu verwendet werden.

Also bitte nachstehende Bilderl beachten und das "AER" - AerodromeManual von Stockerau lesen. Gilt für alle, Piloten und Betriebsleiter !!!!!

Bild 1	Bild 2

Bild 1 zeigt die "No parking Zones",
Bild 2 zeigt die 16 Meter Rollwegsabstand, welche Hindernisfrei sein müssten

Ps.: natürlich sind dadurch die Piloten nicht der Verpflichtung enthoben, Vorsicht walten zulassen.
Bitte immer an die etwa 6 Meter entfernten Tragflächenspitzen denken und an die Leítwerke welche beim Umdrehen weit ausscheren .........

Geschrieben von: