Und hier sind die Resultate des heutigen Ziellandebewerbs.
Rettenbacher/Janda OE-DND 580 Punkte
Fritz/Freudenthaller OE-KEX 566 Punkte
Sigl OE-ALJ 557 Punkte
Freudenthaller/Fritz OE-KEX 516 Punkte
Stauber/Kurz OE-KEX 505 Punkte
Seiger OE-ALJ 499 Punkte
Stahl/Müller OE-CBR 477 Punkte
Derntl OE-ALJ 389 Punkte
Altieri/Kusnierz OE-CBR 300 Punkte
Fahrner OE-ALJ 284 Punkte
Mom/König OE-KEX 273 Punkte
Neben der Punkteanzahl (970 konnte man erreichen) möchte ich noch einige zusätzliche Details erwähnen:
Die einzige Frau beim Bewerb war auch die einzige, die eine Ziellandung ohne Fehlerpunkte zustande gebracht hat. Dass niemand sonst es geschafft hat, zeigt dass die heutigen Verhältnise extrem schwierig waren. Einige hatten sogar mit einer leichten Rückenwindkomponente zu kämpfen. Und nachdem wir die Landerichtung geändert haben, mussten einige sogar Gegenverkehr im Endanflug hinnehmen.
Ein bisschen wie Kinderzeichnungen sehen die mitgeloggten Flugwege aus. Man sieht deutlich, dass es nicht leicht war, aber man kann gut den Ehrgeiz erkennen mit dem geflogen wurde. Die Zeichnung die am erwachsensten und ordentlichsten aussieht gehört übrigens zum Siegerflug. Kein Wunder, das waren ja auch die erfahrensten Piloten in der Runde.
Apropos Kinderzeichnung, heute hatte eine entzückende, junge Pilotin ihren Erstflug. Carina Musilek war mit nicht ganz 2 1/2 Jahren Copilotin in der OE-DTA. Und sie hat ihren Papa vor stolz übergehen lassen. Der war übrigens aufgeregter als jeder Teilnehmer am Bewerb, kein Wunder bei so wertvoller "Fracht".
Dass alles so reibungslos geklappt hat, hat viele Gründe: Wolfgang Hollinetz, der intensiv an der Vorbereitung beteiligt war und gemeinsam mit Monika Stahl von Schorsch (der lässt es sich am Segelfluglager gut gehen) die Würschtelbude gepachtet hat, um alle hungrigen Piloten zu versorgen. Bernhard Wegl war der unbestechliche Linienrichter, der zum Glück nicht allzuviel Kalkstaub schlucken musste, weil nur einer ins markierte Zielfeld getroffen hat. Norbert Seiger hat dafür gesorgt, dass alle Crews einen eingeschalteten Logger an Bord hatten und Herbert Penz hat den Flugbetrieb so perfekt geleitet, dass gleichzeitig Anflüge auf die 25 und Abflüge von der 07 möglich waren. Andrea und Manfred Fröhlich haben jede einzelne Start- und Landestreckenberechnung kontrolliert (Tipp: wenn jemand sich damit nicht so recht auskennt, fragt die beiden, die können's jetzt im Schlaf). Wien Information hat auch gerne mitgespielt und die Anfluginformation für Schwechat (für alle, die auf 118,52 danach gefragt haben, folgende Information: es gibt dafür eine eigene ATIS Frequenz und sie kann auch auf den VOR's Wagram, Sollenau und Stockerau abgehört werden) und den Met-Report für Bombay zur Verfügung gestellt. Karl Trabauer hat den Bewerb mit einer stilvollen Siegerehrung abgerundet.
Danke an alle und ich freu mich schon auf den nächsten Bewerb.