Die schon in der Serienausführung nicht gerade fade Zivko Edge 540 ist stark modifiziert und hat ein Hightech-Cockpit ohne ein einziges herkömmliches Rundinstrument. Typisch Hannes Arch: „im Rennen brauchst aber nur den Fuel-Flow zum optimalen Leanen und die 2 roten Lamperl, die anzeigen, dass irgendetwas nicht stimmt. Am Ende des Fluges ist eh alles im roten Bereich“. Der g-Messer hat übrigens +12,9 als maximalen Wert angezeigt. Sämtliche Spalten und Schrauben sind wie bei einem Segelflugzeug mit Klebeband aerodynamisch abgedeckt.
Standesgemäßer Abflug à la Arch:
Start vom Rollweg Charlie Richtung 07, beim Rollweg Bravo ist er längst in der Luft, über dem Wald zieht er die Edge zu einer halben Kubanischen Acht hoch, am Rücken liegend geht‘s 45° abwärts zur Schwelle 25, halbe Rolle und Überflug mit 200kt oder mehr. Dass er dabei auch den Schlenkerer um Oberolberndorf nicht vergisst, spricht für die Professionalität von Hannes Arch.
Auf dem Heimweg mit 220kt Reisegeschwindigkeit hat er Cäptn Tschända in der 182er mit rund 100kt Überfahrt gezeigt wo der Hammer hängt und dank Rückenwind war er vermutlich noch um einiges schneller zuhause als bei der Anreise.
Link: Homepage von Hannes Arch
Link: Zivko Aeronautics, Inc
