Über die Gründe der langen Dauer möchte ich gar nicht viel schreiben: Von technischen Problemen über fehlende Motivation bis hin zur Umstellung auf die EASA-Bürokratie war alles Vorstellbare dabei und jeder, der länger an diesem Projekt beteiligt war, hat unzählige Zorn-, Wut- und Verzweiflungsanfälle bekommen. Zuletzt, als der Flieger schon seit Monaten fertig und praktisch flugklar war, hat der EASA-Amtsschimmel noch einmal mächtig gewiehert und es hat ausgesehen, als ob wir den 9054 überhaupt nur mehr als Experimental-Flugzeug, d.h. ohne Grundschulungszulassung, zulassen hätten können. Dank der Bemühungen unserer Warte haben wir aber auch diese Hürden genommen und letzendlich zählt eh nur das Ergebnis, dass der Flieger ab sofort wieder uneingeschränkt geflogen werden kann.
Nochmals herzlichen Dank an Alle, die an diesem doch recht mühsamen Projekt zu irgendeinem Zeitpunkt mitgearbeitet haben.
Nur um eventuellen Unklarheiten vorzubeugen: Die Berechtigung für den OE-9280 gilt nicht automatisch auch für den OE-9054, d.h. die meisten Piloten werden einen Checkflug bzw. eine Einweisung mit einem Fluglehrer brauchen.
Zum Schluss noch ein paar Fotos von der Generalüberholung:
