| Dies und Das .... | Donnerstag, 04.12.2014, 10:22 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| Frau Pestl hat ihren letzten Flug angetreten ... Bereits im Juli 2014 ist Frau Pestl verstorben, ihr starker Kaffee mit Wasser, ihre Golden Smart und zuletzt auch ihr "Achterl" - welches der Doktor empfohlen hatte - waren wohl sowas wie ihre Markenzeichen. Auch wenn Sie in den letzten Jahren nimmer viel am Flugplatz war, ist ein Teil vom "alten Stockerau" weggebrochen, ein echtes Original hat uns da verlassen .... Für alle die noch nicht so lange am Flugplatz sind. Die Pestl's waren wie die Kantineneinrichtung, sie waren keine Flugplatzbesucher, sie waren quasi Inventar der Kantine. In den 80igern konnte man, außer vielleicht zwischen 11:50 und 14:30, kommen wann man wollte, zumindest einer der Pestls war da, an ihrem Stammtisch. Hans ist bereits zeitig in der Früh gekommen, hat seine Zeitung gelesen, ein oder zwei Achtel getrunken und ein achtsames Auge darauf gehabt, dass am Platz alles seinen rechten Gang ging. Eigentlich war er ja bekennender Nichtraucher, aber wenn man in der Früh in die Kantine kam, außer dem Hans war noch kein Mensch da, hatte er immer völlig unverfänglich eine Hand unterm Tisch, und unter diesem Tisch hat es ziemlich heftig hervorgequalmt. Hans hat in der Früh immer den etwas zickigen Ölofen gestartet, der stand etwa dort wo, heute der Kaffeautomat ist, hat eine inoffizielle Kassakontrolle im Kantinenkassaladl gemacht, überprüft wer am Vortag nicht bezahlt, sondern einen Schuldenzettel geschrieben hat, ja und dann, dann war der Flugplatz quasi betriebsbereit. Zumeist ist dann der Gerhard Pustelnik mit dem roten Puch Maxi Mofa gekommen (wenn ihm der Strainbezin nicht gerade wieder einmal den Bezinfilter verstopft hat) und die beiden haben dann noch "ein Achterl" getrunken, Weiß, versteht sich von selbst. Legendär waren auch die Einkaufstouren der beiden - Wein aus Jetzelsdorf. Einmal im Monat sind die beiden gemeinsam nach Jetzelsdorf gefahren, dort haben sie so an die zwanzig Doppler in den Golf-Kofferraum gebunkert, ordentlich liegend, mit Decken als Zwischenlage, noch kurz "gejausnet" und dann wieder retour nach Stockerau, Wein in den Keller, Abschlußachterl ..., heim zum Mittagessen Frau Pestl ist pünktlich wie die Uhr gemeinsam mit Hans und dem Golf um 14:30 am Flugplatz eingetroffen. Zeitweise haben wir den Kaffee schon hergerichtet, dass er am Tisch stand wenn die Pestls ankamen. Wie gesagt, ein starker Kaffee, ein Schluck Wasser eine Golden Smart. Nix ist ihr entgangen. Die Informationsdrehscheibe, wenn man nicht jeden Tag am Platz war, Frau Pestl wusste immer was los war, sie wusste auch wer im laufe des Nachmittags in der Kantine zwar konsumiert, aber weder bezahlt noch einen Schuldenzettel geschrieben hatte. Wenn ich mich jetzt richtig erinnere, zur Zeit im Bild, da waren die Pestls dann wieder zuhause. Nun, lange ist's her, wie ihr seht, ein Stück Flugplatzgeschichte ist da von uns gegangen ........... Neue Karten.... na viele interessiert der neue Luftraum ja nicht, erst eine Anmeldung zum neuen, zweiten SERA Hangartalk, eher schwach Jungs ..... Übrigens, auch Rogersdata hat bereits die neue Luftraumstruktur in seine 1:200000er Karten eingearbeitet. Ceck Rogersdata |
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| Aircraft for Sale ..... | Mittwoch, 03.12.2014, 01:21 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| wie Ihr ja in den Vorstandsprotokollen schon gelesen habt, ist die Entscheidung die OE-DYU zu verkaufen gefallen. Wir wollen die Umstellung auf Mogas jetzt zu 100% vollziehen. Dazu müssen wir unsere DYU auf den Markt werfen. ![]() Als Alternativprogramm haben wir für Euch die OE-KEX, vorerst einmal bis Ende 2015, angechartert. Diese ist nicht nur Mogas zugelassen, sie ist auch wesentlich besser ausgerüstet, hat ein modernes 8,33 kHz Funkgerät, einen S-TPX, einen 406er ELT, einen Flächenhalter (S-Tec AP) und ein Garmin 795. Ein perfektes VFR - NVFR Flugzeug in der unteren Preisklasse. Wir werden nächstes Jahr die Auslastung der Flotte checken und dann entsprechend reagieren. Link: Der Link zum Inserat .... |
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| SERA | Dienstag, 02.12.2014, 00:11 Uhr | |
| Richard.Rettenbacher | » Druckversion zeigen | |
| Ab 11.12. 2014 gibt es neue Luftverkehrsregeln, die SERA, „standardized european rules of the air“ als EU Verordnung. Auch gelten ab diesem Datum neue Lufträume. Bei den Luftverkehrsregeln ist die Änderung im VFR Bereich nicht sehr gravierend, die wichtigsten davon sind: -Ähnlich der TMZ (transponder mandatory zone) wurden neue Zonen geschaffen, die RMZ (radio mandatory zone) in die vor dem Einflug Funkkontakt aufgenommen werden muss und während des Aufenthalts in diesem Bereich der Funkkontakt aufrecht gehalten werden muss. Das betrifft derzeit nur die Bereiche von LOAN und LOAV, Bereiche in denen auch IFR Verfahren derzeit gültig sind. - Für Segelflieger/Paraglider wurden TRA (temporary reserved area) geschaffen. Dies sind Bereiche die normalerweise als freigabepflichtiger Luftraum C oder D gelten, jedoch während der temporären Gültigkeit der TRA zum Luftraum G werden und damit für die Segelflieger/Paraglider ohne individuelle Freigabe nutzbar. Die Flugsicherung tritt diesen Raum temporär an den Flugsport ab. Eine TRA liegt über LOAU. Die Änderungen der Lufträume sind gravierend. Die TMA Wien wurde völlig neu gestaltet. Es gibt keine SRA‘s mehr, sie werden durch TMA’s ersetzt. Die TMZ hat sich verändert. Die Höhen der Lufträume haben sich ebenfalls verändert. ![]() Alle Karten zu den Flughäfen findet ihr hier ... Klick hier Es würde den Rahmen dieser Information sprengen auf alle Änderungen einzugehen. Jeder Pilot ist verpflichtet sich mit diesen Änderungen vertraut zu machen. Ihr findet alles in der neuen AIP, die ab 11.12.2014 gültig sein wird. Ps.: ICAO Karte Österreich und Area Chart Wien haben wir bestellt, werden Mitte/Ende Dezember am Platz verfügbar sein. PPs.: ein zweiter SERA Hangartalk ist möglich, abhängig von der Teilnehmerzahl - bei Interesse bitte um Mail an's Office(at)fsv2000.at Link: Die neuen Luftverkehrsregeln Link: Sichtflugregeln Link: Die elektronische AIP |
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| Avionic NEU in der OE-KEX | Donnerstag, 27.11.2014, 16:57 Uhr | |
| Hans Habacht | » Druckversion zeigen | |
| Wir haben in der OE-KEX ein neues Funkgerät (Garmin GNC255) und ein neues GPS (Garmin aera 795) eingebaut! Zur Vertrautmachung findet ihr hier die dazugehörigen Handbücher Link: Garmin aera 795 (GPS) Link: Garmin GNC 255 (Funkgerät + NAV) |
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| Wieder ist eine Segelflugsaison vorbei ... | Montag, 17.11.2014, 23:48 Uhr | |
| Josef Reithofer | » Druckversion zeigen | |
| Herzlichen Dank an Alle, die beim Abrüsten der Segelflugzeuge mitgeholfen haben. Unsere Segelflugzeuge sind in den Anhängern verstaut und diese sind wiederum in den Segelflughangar geschlichtet worden. Obwohl die erste Grippewelle des Jahres ein paar Fixstarter der letzten Arbeitseinsätze unter die Bettdecke gezwungen hat, waren die Segelflugzeuge recht flott verräumt. Das Lackerl, das Cozo unter der KUB hinterlassen hat, wird auch schon langsam getrocknet sein. Zuletzt habe ich noch schnell meine eigene LS4 von der Hangardecke runterlassen und mit der Fluglager-erprobten Mannschaft in ein paar Minuten abrüsten wollen - aber wenn die Elektrowinde, an der der Flieger hängt, versagt, dann hast ein gröberes Problem. Der Franz vom E-Werk hat recht schnell einen hinichen Motor diagnostiziert, der aber mit dem Flieger dran unmöglich zu reparieren wäre. Die gutgemeinten Vorschläge aus der Brainstorming-Runde haben sich allesamt als undurchführbar herausgestellt (freundschaftlich ausgedrückt). Gut, dass Gabriel genau zum richtigen Zeitpunkt mit den Pizzen eingetrudelt ist und damit schlagartig sämtliche Gehirnaktivitäten auf Nahrungsaufnahme umgeschaltet hat. Nach der Mittagspause (und ausreichend Zeit zum Nachdenken) haben wir einfach ein Seil und eine Umlenkrolle von einer anderen Aufhängung abgebaut, ein Seilende am Wohnmobil befestigt, die Umlenkrolle für das Seil im Dachstuhl montiert und das andere Seilende parallel zum Windenseil eingehängt. Dann das Ganze vorsichtig angespannt, das Seil von der hinichen Winde ausgehängt und schon hat nur mehr das Wohnmobil den Hangarboden vor dem harten Einschlag meines Flugzeuges bewahrt. Nachdem aber 260kg Segelflugzeug gegen 3,2t Wohnmobil eh ziemlich chancenlos sind, war das Absenken des Segelflugzeuges mit der Bremse dann eine relativ einfache und gut dosierbare Übung - trotzdem bitte nur mit eigenem Flugzeug und eigenem Auto nachmachen und alles andere vorher weit genug wegräumen. Danke an Alex für die Fotos! |
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| Mitgliederbereich | Montag, 17.11.2014, 15:32 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| leider haben wir dzt. ein wenig Sorgen mit dem Mitgliederbereich. Offenbar ist dieser über manche Internetprovider nicht zu erreichen. Alle tele2 Kunden z.B., werden die Memberarea nicht aufmachen können. Sorry, wir arbeiten an einer Lösung |
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| Hangar Talk | Freitag, 14.11.2014, 16:40 Uhr | |
| Thomas Zugcic | » Druckversion zeigen | |
Der nächste Hangar Talk findet am Freitag, den 21.11.2014 ab 18:00 statt. Thema: "Standardized European Rules of the Air".![]() SERA bringt ab 11. Dezember 2014 nicht nur neue Luftraumstrukturen in Österreich. Neben einer völlig neuen Gestaltung der Lufträume werden durch SERA die Luftverkehrsregeln EU weit angeglichen. Damit wird ein großer Teil der österreichischen LVR außer Kraft gesetzt, und durch SERA standardisiert. Auch IFR im unkontrollierten Luftraum wird möglich sein. Gestaltung: Richard Rettenbacher und Hans Peter Pulker Anmeldungen unter: hangartalk@fsv2000.com |
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| Tannkosh gibt's leider nimmer | Freitag, 31.10.2014, 20:54 Uhr | |
| Josef Reithofer | » Druckversion zeigen | |
| Leider hat mich mein Bauchgefühl nach dem letzten Fly-In 2013 nicht getäuscht und es wird für das legendäre Fliegerfest und Ziel unserer Vereinsausflüge "in absehbarer Zeit" keine Fortsetzung mehr geben. 1400 Flugzeuge und 15000 Zuschauer auf einem Flugplatz unserer Größe waren schon hart an der Grenze des Machbaren. Jede weitere Steigerung wäre kaum mehr bewältigbar und daher ist die Entscheidung des Teams rund um Verena und Mattias Dolderer für mich durchaus nachvollziehbar. Trotzdem schade, weil wir nach den bisherigen Zusagen für 2015 gute Chancen hätten, eimal mit allen verfügbaren Flugzeugen einen Vereinsausflug zu fliegen. Die genialen Flugvorführungen, unzählige Aussteller und hunderte Gleichgesinnte, die (bei meist schlechtem Wetter) ebenfalls bei ihren Flugzeugen gezeltet haben, wird jeder Teilnehmer noch lange in Erinnerungen behalten. Oder wie Rainer mal gesagt hast: "Wenn du im Hotel übernachtest, dann bist du Gast in Tannkosh, wenn du beim Flieger dein Zelt aufbaust, dann bist du Teil von Tannkosh" - besser kann man den Geist von Tannkosh nicht beschreiben. Wir waren dabei !!!! Link: Pressemitteilung der Dolderers Link: Unser Bericht vom Vereinsausflug 2011 Link: Unser Bericht vom Vereinsausflug 2013 |
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| 1tes Oktoberfest des FSV Stockerau, 2014 | Freitag, 31.10.2014, 08:58 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| An einem lauen Sommerabend im September wurde die Idee geboren, eine Veranstaltung für unsere Vereinsmitglieder durchrzuführen. Spontan haben sich die Organisatoren Verena, Hannes und Werner zusammengefunden und das Motto war rasch klar: „1. Oktoberfest des FSV2000“ Aufgaben besprochen und verteilt, Plakate entworfen und gedruckt, Homepage erstellt, Speisen und Getränke organisiert, Einkäufe durchgeführt, Material beschafft, und und und und …. Und nicht zuletzt hat unser Vereinsvorstand die Idee begeistert aufgenommen und beschlossen, die gesamten Kosten des Festes zu tragen, HERZLICHEN DANK ! Donnerstag, 23.10.2014: Aufgrund der zahlreichen Anmeldungen - es haben 83 Mitglieder und Angehörige ihr Kommen zugesagt - galt es das Problem zu lösen, wo wir denn das Fest veranstalten können. Der ursprüngliche Plan, das Fest im vorderen Teil der Werft auszurichten, schien aufgrund der großen Teilnehmerzahl nicht zielführend. Aber nicht verzagen, WOLFGANG fragen. Ein paar Gespräche und Telefonate mit Franz Ehmoser, Sebastian Klug und Hans Peter Pulker und schon war die Platzfrage gelöst. Also die DYU raus auf die Wiese, die KRT vom Rundhangar in den Westhangar, die KSC von der Werft in den Rundhangar => Platzproblem gelöst. Und das Wichtigste: Die Getränkelieferung ist auch schon eingetroffen ! Freitag, 24.10.2014: Die Vorbereitungen in der Werft beginnen: Werft gekehrt, Stahlseil für Vorgang montiert, Vorhangplane aufgehängt, ….. Gegen 09:30 Uhr treffen auch Hannes, Verena und Peter ein. Rasch sind die notwendigen Tische, Bänke, Kühlschrank und weitere Utensilien aus dem Container herbeigeschafft. Tische aufgestellt und dekoriert, Bänke aufgestellt, Raum geschmückt, Getränke gekühlt, „Fressmeile“ hergerichtet, Musik aufgebaut und getestet, …. Zeitgerecht treffen auch die bestellten Speisen – Weisswürste, Leberkäs, Brezl, Radi – ein. ![]() Gegen 16:30 Uhr wird der offizielle Bieranstich durch unseren Altobmann Fritz Janach durchgeführt. Böse Zungen behaupten,Toni und Fritz hätten eine halbe Stunde diskutiert, wer den Hammer und wer den Zapfhahn halten soll. oas - zwoa - drei --- O’Zapft is und los geht's ... Alt- Jung- Gründungsmitglieder, Segel- Motorflieger, offenbar sind alle recht zufrieden, nur der Heinz weiß nicht so genau was er bestellen soll, Peter hat das Problem offenbat schon gelöst, Erich ist in seinem Element und hatte nie ein Problem mit dem Bestellen .... ein Dankeschön an Verena und ihr Privatteam .. auch die Ehrengäste müssen wir hier einmal vorstellen, faktisch keiner von Ihnen hat die Feier unverspeißt wieder verlassen ... Schorsch hat sich extra eine Lederhose gekauft um den flüssigen Ehrengästen zünftig zuleibe zu rücken. Glücklicherweise bekam er da vom Bärli ein wenig Unterstützung Dem Peter und dem Walter ist's wurscht, die bekamen ihr Bier auch ohne Tracht der Toni ist offenbar auch recht zufrieden .... Gegen 00:30 Uhr verlassen die letzten Gäste das Fest FEIERABEND ! Samstag; 25.10.2014: Der Tag beginnt mit Aufräumen unter tatkräftiger Mitwirkung von einigen Gästen. Tische abgeräumt, Bänke und Tische zusammengeklappt und wieder im Container verstaut, Bierkühler und Bier in den Aufenthaltsraum verlegt, Musikanlage abgebaut, Geschirr gewaschen, Müll entsorgt, und und … Pünktlich um 11:00 Uhr - nach Umstellung der am Donnerstag verschobenen Flugzeuge - können wir Franz Ehmoser wieder „seine Werft“ übergeben. Danke Franz, Sebastian und Hans Peter für euer Entgegenkommen. Ein herzliches Dankeschön an die zahlreichen Spender für die gesammelten Spenden. Vielen herzlichen Dank an unseren „Alt“-Obmann“ Fritz für die Spende eines Fasses Gerstensaft. Herzlichen Dank auch dem Sportverein Niederrußbach für die Überlassung der Dekoration. Ein besonderer Dank im Namen der Mitglieder gilt dem Vorstand für die Übernahme der Kosten, den fleißigen Helfern – Franz, Wolfgang, Michi, Roman, Toni, Hannes, Verena, Peter, Andreas, Fritz, Sepp, Dinko - für die Vorbereitungen, Durchführung und Nachbereitungen insbesondere der Familie Jandl (Helga, Maria, Felix und Maria Stoppel) für das Service während des Festes. Vielen Dank auch an alle, die uns ihre Fotos zur Verfügung gestellt haben Wir hoffen, es war ein gelungenes Fest mit vielen zufriedenen Gästen. Über Kritik und Anregungen würden wir uns sehr freuen. ![]() Verena, Werner & Hannes |
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| Die Reise der OE-KLP in die Neue Heimat. | Montag, 20.10.2014, 19:31 Uhr | |
| Hans Habacht | » Druckversion zeigen | |
| Es ist Samstag der 18.10.2014 die Wettervorhersage im Großen: Schwache Winde und keine Fronten bis EDLB (Borkenberge). Werner Casett und Erich Cozowicz sind früh unterwegs nach LOAU um die OE-KLP zu ihrem neuen Eigentümer zu überstellen Ein Abschiedsfoto wird von Hans geschossen. Um 0700 UTC sind wir im Steigen auf 6500 Fuß. Bestes Wetter -:) Aber nur bis nach dem Jauerling. Nebel im Tal. Es geht weiter nach Passau, keine Donau zu sehen. Der Plan in EDMS (Straubing) einen Tankstopp zu machen braucht eine Alternative. Über den Wolken beste Sicht,ruhige Luft, der Tank noch sehr voll. EDDN (Nürnberg) ist nach dem Wetterbericht offen, aber langer Aufenthalt. München Info hilft mit einem Anruf in EDFR (Rothenburg o.d. Tauber) aus - CAVOK ! Traumhaftes Herbstwetter und EDFR wird erreicht. Der Weiterflug erfolgt nach dem Tanken und kurzer Pause. Noch ein Wolkenfeld ist zu überqueren, noch etwa 45 min Flugzeit bis nach EDLB. Bald ist EDLW (Dortmund) in Sicht. Hier ist einiger Betrieb , Segel- und Motorflug. Die KLP ist nun EDLB gut gelandet und nach feierlicher Schlüsselübergabe an den neuen Flugzeugbesitzer zu Hause. Nach kurzer Büroarbeit (gleichzeitig bemüht sich der neue Besitzer um unsere Rückreise!) geht es per Auto zum Düsseldorfer Flughafen. Schnelle Fahrt auf Deutscher Autobahn, gerade noch rechtzeitig geschafft - 30min vor dem Abflug! Um 18h 30 sind wir wieder in Wien. Werner & Erich |
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