Einweisungspaket Montag, 17.02.2014, 15:29 Uhr
Thomas Zugcic » Druckversion zeigen

Wir haben ein Einweisungspaket geschnürt, mit dem wir unsere Katanapiloten auch auf die Cessnaflotte locken wollen. Wer bisher noch nicht OE-DTA geflogen ist, seine PPL Ausbildung in Stockerau macht oder gemacht hat, bekommt ein 5 Stunden Einweisungspaket mit 10% Preisnachlass auf den regulären Minutenpreis (nicht auf den ermäßigten Minutenpreis für Stammmitglieder).

Einzulösen bis 30.Juni 2014. Die Ermässigung gibt es nach Vorlage des Flugbuches in Form eines 30 Minuten Fluggutscheines. Wir vergeben 20 Pakete, meld dich an!


Link: Anmeldung

Es ist einfach unglaublich, Günther Aichinger ist verstorben .... Mittwoch, 12.02.2014, 23:30 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
ja, auch wenn wir uns das im ersten Moment nicht vorstellen können, der Günther ist am Sonntag völlig unerwartet und urplötzlich mitten aus dem Leben gerissen worden. Kein Unfall, er ist einfach umgefallen, aus und vorbei .... aus heiterem Himmel.



Günther war im Grunde seines Herzens immer ein Segelflieger, auch wenn er einen Motor- und Helicopterschein innehatte.
Na eigentlich war er mit Herz und Seele Flieger, Pilot, gerne in der Luft.

Der Günther war nicht nur Pilot, seine Fertigkeiten als Wart und Allrounder haben uns immer wieder geholfen, ob ein Patscherl zu lackieren war, eine Reparatur am Falken anlag, immer wieder war er zur Stelle.
Nebenher hat er noch ein Flugzeug konstruiert und gebaut, leider ist sein Projekt nicht mehr fertig geworden ....

Günther war aber auch ein kritischer Mensch, gefürchtet für seine Ehrlichkeit, kein Blatt vor den Mund. Er vertrat seine Ansichten, zugegeben, manchmal recht emotional und geprägt von seinem ihm eigenen Perfektionissmus und einer, sagen wir mal, gewissen Eigenwilligkeit -- für andere oft recht schwer auszuhalten. Er war ein Vereinsmeier der alten Schule, er hat auch nach 300 Arbeitsstunden nicht gefragt wie wir ihm die Stunden abgelten könnten, einer jener Menschen, welche ihre Fähigkeiten der Gemeinschaft zur Verfügung stellen und dafür wahrscheinlich in Summe zuwenig Anerkennung zurückbekommen.
Ich bin froh, diese Dinge mit Ihm noch besprochen zu haben ......

Günter, wir wünschen Dir ein letztes Glück ab, gut Land, Du gehst den Weg voran, welchen wir alle einmal beschreiten werden.



Für alle, die Günther auf seinem letzten irdischen Weg begleiten wollen, das Begräbniss findet am Samstag den 15.02.2014 um 14:00 Uhr in Radlbrunn statt.


Link: Parte von Günther ....

Früher war alles besser ... Donnerstag, 06.02.2014, 23:42 Uhr
Josef Reithofer » Druckversion zeigen
Im völlig ausuferndem EASA-Reglierungswahn klingen Fliegergschichtln aus der "guten alten Zeit" zwar wie von einem anderen Planeten, sind aber einfach erfrischend zu lesen:

... und landete mit grossem Krachen in einem Sonnenblumenfeld – Rumpf abenand! Und neben mir lag Weltmeister Makula aus Polen ebenfalls in seinen Trümmern ...durften wir beiden unsere Flugzeuge mit dem neugeklebten Rumpf erst nach 14:00 (!) starten, man hoffte, der Kaltleim sei bis dahin trocken und würde halten ...

... da sah ich vor mir ... einen Flügelteil wegfliegen und kurz darauf ein Trümmerfeld nach unten fallen ...

...da entdeckte ich, dass der liebe Motorpilot von Schleppen und Navigation keine Ahnung hatte ... sodass ich schliesslich verzweifelt voll ins Seiten-Steuer trat, um dem Schlepper seinen Schwanz so herumzureissen, dass es nach Osten anstatt weiter nach Norden ging ...

... kamen kurz vor dem Start einige Herren ... und massen „meine“ 15 m-Flügel. Meine Elfe hatte 15 m und 1 cm! ...er nahm eine Handsäge und sägte den „vorigen“ Centimeter Laminat einfach roh ab ...

... Eigentlich hätte ich in dieser Lage abstürzen sollen, aber es war noch nicht „mein Tag“ ... und mit einem letzten Blick sah ich die Trümmer meines Schleppers unter mir am Boden ...

... Es war grau, einsam und unheimlich! Ich wusste ja, dass in diesem Grau noch etwa hundert Kameraden drehten und suchten und kämpften. Das tröstete mich nicht wirklich. (Die englische Flugverkehrsicherung entschloss sich in diesen Minuten, sämtliche Verkehrsflugzeuge in Zentral-England für einige Stunden am Boden zu behalten, soviele unbekannte Echos waren in ihrem Radar zu sehen) ...

... ich machte mir immer grössere Sorgen, was ich wohl unten antreffen würde. Land oder Wasser?. Der Funk war schon lange tot und ich war der einsamste Mensch weitherum ...

Heute gibt's das alles natürlich nimmer und wir sind dank der Regeln und Vorschriften unserer Behörden auch viel sicherer unterwegs.
Ob wir dabei aber auch mehr Spass und Begeisterung als die "alte Garde" haben ist eine ganz andere Geschichte ...


Link: Hier geht's zur ganzen Geschichte

Hangar Talk Erste Hilfe .... Freitag, 31.01.2014, 22:19 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen


vielen Dank an den Philipp Weingartshofer, interessanter Vortrag, kurzweilige Themen, praktische Übungen direkt am Flugzeug.
Fazit, sollte wiederholt werden .......





Sicherheitsprogramm Mittwoch, 29.01.2014, 10:01 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
der große EU Bruder sorgt für uns, er schützt uns vor Bedrohungen durch die Zivilluftfahrt. Zuerst ging es über die Flughäfen, verstärkte Sicherheitskontrollen allenorts, Messerleins, flüssigkeitsgefüllte Flascherl, alles womit man auch nur ansatzweise ein Flugzeug in seine Gewalt bringen konnte wurde und wird nach wie vor konfisziert.
Danke, wir fühlen uns jetzt viel sicherer.
Nun geht's weiter, die kleinen Flugplätze sind dran, denn einerseits kann man ja von denen weg auch eine äußerst gefährliche Katana chartern und damit in einem selbstmörderischen Akt einen Kratzer an der Fassade am Milleniumstower machen, andererseits fliegen wir auch zu den "großen Airports" hin, was man da alles anstellen könnte .....
Flugs eine Verordnung erlassen und schon ist alles wieder gut, alles sicher, die Bürger gut geschützt - alles im Lot im Bürokratenkopf



Genau mit der Umsetzung dieser Verordnung sind wir jetzt konfrontiert, "small airport security" heißt das Schlagwort.
Seit Jahren im Gespräch, ist es jetzt soweit, es wird konkret.
Nun, man kann das, was uns hier aufgebürdet wird, Alles als Unsinn sehen, im Grunde genommen jedoch, ist vieles eine Wiederholung von bestehenden Vorschriften, welche unter einem neuen Mäntelchen nochmals Anwendung finden.
Die Markierung von Flugplatzgrenzen, das Betreten des Vorfeldes, etc., Dinge, welche nun nicht mehr nur aus dem Sicherheits/Safetyaspekt betrachtet werden, sondern auch vom "Securitystandpunkt" aus beurteilt werden.

Ein entsprechender Entwurf für Stockerau ist fertig. Die ganze Sache ist jedoch kein Selbstläufer, welcher einmal installiert, ohne Zutun der Menschen einfach funktioniert. Sie muss ins Leben gerufen und am Leben erhalten werden, die geforderten Abläufe sind ungewohnt und fordern von uns, selbst im kollegialen Umfeld, gegenseitige Kontrolle und Überwachung.
Das ist neu, ungewohnt und befremdlich, aber wir haben hier ein Mindestmaß an Maßnahmen sicherzustellen.
Das braucht einerseits administrative Arbeit, aber auch direkt am Flugfeld anfallende Beschäftigung mit dem Thema. Kurz, es braucht Mitglieder, welche hier zupacken.
Wer Interesse hat mitzumachen, bitte um ein Mail ans office(at)fsv2000.at


Link: Jeff Parker Cartoons

Zwischenbericht OE-DID Montag, 20.01.2014, 15:49 Uhr
Wolfgang Gockert » Druckversion zeigen
also, ich möchte hier den letzten Stand zum Thema unserer neuen 182 bringen.
Der Flieger wurde noch im Vorjahr von Salzburg nach Krems überstellt wo die notwendigen Instandhaltungs- und Instandsetzungsmaßnahmen getroffen werden sollen. Neben den Standardarbeiten ist bei dem Flugzeug, wie bei allen Cessna's ja schon bekannt, die SID Sonderinspektion durchzuführen.
Ein Arbeitsumfang welcher aufgrund seiner Komplexität, viele Vorarbeiten zu einer Neulackierung enthält und somit diese kostenmäßig in den Bereich des leistbaren rückt. Daher soll hier dem Gedanken folgend, die Dinge ordentlich und nicht nur das unbedingte Minimum machen zu lassen, gleich eine Rundumerneuerung durchgeführt werden. Kein kleinweises Reparieren, nicht ein kleiner Lackfleck hier und ein korrosionsmäßig behelfsweise ausgebesserter Motorträger dort. Nein, wir wollen hier unseren Mitgliedern ein ordentliches, sauberes, sicheres und schönes Flugzeug bieten, daher gab's noch im letzten Jahr eine Entscheidung zu einer Rundumerneuerung im Rahmen des bei der GV beschlossenen Gesamtkostenrahmens.
All das wurde möglich, da die Werft nicht nur technische dazu in der Lage ist, sondern auch kostenmäßig dabei mitspielt. Nicht zu vergessen ist auch die Initiative vom Herbert einige Helfer von uns zu motivieren, bei den ersten, den groben Arbeiten mit dabei zu sein, um Kosten zu reduzieren.

Der Flieger ist derzeit komplett zerlegt und gestripped, wird auf Herz und Nieren überprüft und wo notwendig instandgesetzt. Von unserer Seite sind Herbert und Manfred hier federführend am Werk und auch wenn sie einerseits in Detailfragen wie Tag und Nacht sind, im Bezug auf die Qualität des Endproduktes sind sie völlig einer Meinung, es muss bezahlbar bleiben und 1A werden.
Als Zeitrahmen würde ich derzeit Ende Mätz sehen, da sollte der großer Bruder der DTA in Stockerau zur Verfügung stehen .....



Hangar Talk Samstag, 18.01.2014, 11:08 Uhr
Thomas Zugcic » Druckversion zeigen
Der nächste Hangar Talk findet am Samstag, dem 25.01.2014 von 9:00 bis 13:00 statt. Thema: "Erste Hilfe".



Unsere Flugbetriebs- und Einsatzleiter benötigen zur Ausübung der Dienste nicht nur ein Funkerzeugnis, sondern auch Kenntnisse, was bei einem Flugunfall oder anderen Notfällen am Flugplatz zu tun ist. Ein Teil davon ist die Erste Hilfe. Die Einladung zur Teilnahme geht auf jeden Fall an alle, die Betiebsleiterdienste machen wollen. Aber jeder der seine Kenntnisse auffrischen möchte, ist willkommen. Bitte anmelden.

Gestaltung: Rot Kreuz Stelle Stockerau
Anmeldungen unter: hangartalk@fsv2000.com

Pilotenausbildung Freitag, 10.01.2014, 09:49 Uhr
Karl Trabauer » Druckversion zeigen
Der nächste Theoriekurs (Privatpiloten und Segelflug) startet am Mo, den 10.02.2014 um 18:30.



INFO: Karl TRABAUER +43 699 114 97 865 oder flytra@aon.at

Mächtig was los in der Werft .. Sonntag, 05.01.2014, 10:47 Uhr
Josef Reithofer » Druckversion zeigen
Gestern ist in unserer Werft an 6 Flugzeugen gleichzeitig gearbeitet worden:

Die COG hat nach einem längeren Werftaufenthalt immerhin den ersten Motor-Probelauf absolviert.

Der 9280 ist ebenfalls schon seit einigen Wochen für eine umfangreichere Wartung in der Werft, damit wir die nächsten Generalüberholung noch etwas hinausschieben können. Er sollte aber voraussichtlich ab Anfang März wieder verfügbar sein.

An 3 Segelflugzeugen haben wir die obligatorischen Jahreswartungen und -kontrollen durchgeführt.

Als dann auch noch Walter und Ludwig mit dem zweiten Falken für eine normale Wartung ebenfalls in die Werft wollten, haben wir auch diesem Flieger kurzerhand die Flügel demontieren müssen.



Danke an unsere Warte Franz, Sebastian, Walter, Ludwig und Armin sowie an die Helfer Franz, Günter, Gabriel, Johannes und Erich.

Hangar Talk Samstag, 04.01.2014, 21:01 Uhr
Thomas Zugcic » Druckversion zeigen
Der nächste Hangar Talk findet am Freitag, dem 10.01.2014 um 18.00 Uhr statt. Workshop: "Weight & Balance am iPad".



Erich zeigt allen Interessierten, wie sie die Flugzeugdaten für die Weight & Balance ins iPad (Air Navigation Pro) bekommen. Bei einem der nächsten Hangar Talks wird er zeigen wie man seine Flugplanung mit Air Navigation Pro macht. Ein Praxisabend, eigenes iPad mitnehmen.

Gestaltung: Erich Cozowicz
Anmeldungen unter: hangartalk@fsv2000.com

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