Helfer für´s Flugplatzfest gesucht! | Freitag, 20.05.2005, 19:00 Uhr | |
» Druckversion zeigen | ||
Liebe Kolleginnen und Kollegen! Der Termin unseres diesjährigen Flugplatzfestes nähert sich mit Riesenschritten! Am 11. und 12. Juni 2005 steigt der Event! Geplante Highlights: Wingwalking mit Boeing-Stearman, Segelkunstflug Katana-Formationsflug und wieder viele viele Modelle, vom Fox-Segler bis zur Düsen-Transall! Blackhawk(?) Ballonfahren(?) .... Für die Organisation brauchen wir aber Eure Mithilfe! Absperrungen setzen, Tische aufstellen, Getränke verkaufen, Hangars aufräumen, Schnupperpassagiere pilotieren, Autofahrer einweisen,..... Bitte meldet Euch zahlreich per Mail oder tragt Euch in der Liste im Pilotenvorbereitungsraum ein! DANKE! Hannes Bartosch P.S.:Aufgrund der erweiterten Werbung rechnen wir mit sehr zahlreichen Besuchern! |
LOGT Schallmauer | Freitag, 20.05.2005, 19:00 Uhr | |
Pepi Reithofer | » Druckversion zeigen | |
Fürs Internetz ein nicht ganz ernstzunehmender Bericht von Gabriel Stangl KLICK |
TERMIN MODUL 4 OE-KEX | Freitag, 20.05.2005, 19:00 Uhr | |
Ilse Binder | » Druckversion zeigen | |
Modul 4 - KEX Dienstag, 24. Mai 2005 18.30 Uhr |
Berlin Vereinsausflug | Samstag, 14.05.2005, 19:00 Uhr | |||||||||||||
Monika Stahl | » Druckversion zeigen | |||||||||||||
29.4.2005 OECOG, Katana DV20, Piloten Stahl und Sigl, VFR Stockerau via Lanux, VLM,HDQ,KLF nach EDAZ Berlin Schönhagen. Ein problemloser schöner Flug . Netter Abend, gutes Bier etc. 30.4.2005 Flug nach Tempelhof. Der Anflug war mit den kopierten Papieren nicht einfach. Wo war Whisky 1? Wir bekamen einen entsprechenden Vektor. Der Flughafen war großartig. Doch wir wollten weiter an die Ostsee. Wir bereiteten uns auf Peenemünde vor. Die Leute in Tempelhof kopierten uns Anflugblätter. Wir besichtigten Berlin aus der Luft und auf ging’s in den Norden. Das GPS fiel längere Zeit aus und endlich waren wir echte VFR Piloten. Den Finger auf der Landkarte (wir bezeichneten es als mooving Map) ging’s nach Peenemünde, dort Tankstopp, Essen am Piratenschiff neben dem Uboot Museum, weiter nach Rügen. 7 Minuten vor dem Ziel wurde es nebelig und wir mussten umdrehen, wohin nun? Es ging nach Neubrandenburg. Der Alternativ Flugplatz wurde angeflogen, sonst hatten wir keine anderen Anflugkarte. Ein toller Flugplatz, könnte in den nächsten durchaus ein Ziel für den nächsten Vereinsausflug werden. Der Heimflug nach Schönhagen führte über Brandenburg. Es gab viele Windkraftwerke und das Land war bretteleben. Am Abend fuhren wir mit dem Regionalzug nach Berlin Alexanderplatz. Andrea, Manfred, Georg und Christian erwarteten uns. Berlin war auch am Abend phantastisch. 1.5.2005 Heimflug an der Oder/Neisse der polnischen Grenze entlang nach Süden bis zur czechischen Grenze. Kohlefelder und Industrie soweit das Auge reicht. Riesige Atomkraftwerke und Mondlandschaften. Weiter nach Westen die czechische Grenze entlang bis Deutschland. In Hof machten wir den geplanten Tankstopp und dann ging’s weiter den Bayrischen Wald nach Österreich. In Schärding gab’s noch einen Stopp und eine Gewitterwolke entlang nach Stockerau. Insgesamt sind wir 11,5 Stunden im Flieger gesessen, haben viel erlebt und gesehen dazu im Anhang einige Bilder. |
"WIEN TOWER" KOMMT ZU BESUCH NACH STOCKERAU!!! | Montag, 09.05.2005, 15:00 Uhr | |
Monika Gockert | » Druckversion zeigen | |
Tower: DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug fur die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen Endteil. Pilot: Verstanden, fliege weiter fuer die 29 und folge der DC 6. Tower: Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und Verkehr eine DC9. Pilot: Okay, ich folge der DC 26... Wie war die Landebahn ? Damit uns so was nicht passiert, kommt am Freitag, den 20.05.2005, Markus Altmann zu uns. Markus ist Tower Controller in Wien und kennt die kleinen Probleme im Zusammenleben von Piloten und Controllern. Er möchte uns ein wenig Einblick in seine Arbeit geben und uns und in weiterer Folge auch Ihm das Zusammenleben erleichtern. Also bitte vormerken, Freitag 20.05.2005 um 18:00 Lokalzeit, am Flugplatz Stockerau. Bitte um Voranmeldung mit Mail an Go (oder telefonisch bei Monika Go unter 0664/1642972), wir werden auch für einen kleinen Imbiss sorgen. |
MODUL 8 OE-KLP | Samstag, 30.04.2005, 12:00 Uhr | |
Ilse Binder | » Druckversion zeigen | |
Ja, meine Lieben, neues Flugzeug bedeutet, es gibt auch ein neues Modul. Die KLP hat, wie sich bestimmt schon herumgesprochen hat, einen Einspritzmotor und ist doch ein bisschen anders als wir das von unseren 172ern gewohnt sind. Und deshalb wird Manfred Pavel im Modul 8 zusammenfassen, was es über unsere Neuerwerbung zu wissen gilt, und zwar erstmals am: Donnerstag, 19.05.2005 18.30 Uhr |
NVFR | Mittwoch, 27.04.2005, 07:00 Uhr | ||||
Ilse Binder | » Druckversion zeigen | ||||
Wer will noch mal ? Wer hat noch nicht ? Vorraussetzung: 100 Stunden, zumindest ein EFZ Interesse ? E-mail an mich, Adresse im Members-Bereich Liebe Grüße |
News, manchmal schon a bisserl von gestern.... | Montag, 18.04.2005, 17:00 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
» Druckversion zeigen | |||||||||||||||||||||||||
Leider hab ich mir meinen Pc daheim kaputtet, daher lange keine Beiträge vom Go. Aber in meiner Eigenschaft als einer der Redakteure der Stockerauer Homepage war ich schon unterwegs, hab Bilderl gemacht und Artikel vorbereitet. Hier kommen nun ein paar, nicht mehr ganz neue Neuigkeiten: AN-II in Stockerau Vorige Woche war eine Antonov bei uns. Die Jungs haben den Flieger von der Jahreskontrolle in Ungarn abgeholt und nach Hause gebracht http://www.texelairport.nl/index.html?fotogroot/haani.htm&2, dabei haben Sie in Wien Station gemacht und sind bei uns gelandet (Spornradflattern vom allerfeisten, der Flieger ist einfach nicht für Asphaltlandebahnen gemacht) Unsere Schleppmaschine fliegt wieder... an die "never ending story" der Überstellung von Karlsruhe (Baden Baden Airpark) nach Stockerau werdet Ihr Euch bestimmt noch erinnern. Gleich nach der Rückkehr haben die Warte den Motor ausgebaut und wir haben das Ding zu Firma Ghönert zur GÜ geschickt. Franz Ehomser und Co. haben da am 24.12.2004 gehackelt, dass der Motor möglichst schnell zum Überholer kommt. Dieser hat eigentlich prompt und schnell gearbeitet und ein Prachtexemplar von O360 retourniert (hoffentlich ist er technisch so gut wie er von aussen aussieht). Leider hat sich die Lieferung des externen Ölfilterkits in die Länge gezogen. Dieser Ölfilterkit ist jedoch nur vor der Motormontage aufbaubar, so mussten wir bis vorige Woche warten bis Sebastian wieder einen Flieger an den Motor schrauben konnte. Hier einige Bilder aus meinen Archiv.... keine Flüge unter einer halben Stunde mindestens 75 % Leistung (2500 U/min in 2000 ft) keine Platzrunden und Schleppflüge zumindest für die nächsten 15 bis 20 Stunden ....... OE-KLP Die neue 172er sollte ab Ende dieser Woch einsatzbereit sein. Wir legen allen ans Herz, dass es sich hierbei um ein praktisch neues Flugzeug handelt. Bitte mit dem entsprechenden Respekt behandeln, das Flugzeug kostet 160 000,-- Euro. Initialeinweiser sind: Richard Rettenbacher, Manfred Pavel, Wolfgang Zika und Peter Wilczek. Diese haben sich mit dem Handbuch intensiv auseinandergesetzt und stehen für Fragen und Einweisungen gerne zur Verfügung. Übrigens, auch alle Einweiser brauchen eine Einweisung. Klingt zwar im ersten Anlauf blöd, aber es macht schon Sinn, wenn man auch die kleinen Details kennenlernt. Vom Trick mit dem Anwerfen des Motors (a hundatzwarasiebzga mit Benzinpumpn ??) bishin zum Aufschalten des GPS auf den CDI. Der Flieger wird 2,76 Euro kosten und ein Limit von 100 Gesamtflugstunden, geflogen in den letzten 5 Jahren, bekommen. OE-ASK Nach der Innenraumverschönerung vom Winter steht der Flieger jetzt wieder in gutem Zustand zur Verfügung. Als Spezialoffert für Stundensammler (IFR oder CPL Aspiranten etc.) gibts einen 15% Preisbonus ab der 20ten ASK Stunde. Also, wer 2005 20 Stunden ASK in seinem Buch stehen hat, kommt bitte zu mir und erhält eine Flugstundengutschrift über 15 % vom Wert der verflogenen ASK Stunden. Wir ersuchen um Verständnis, dass dieses Offer nicht für Grundschüler gilt, es würde zu einem verzerrten Bild bei den Grundschulungsflugzeugen führen. |
Der neue PPL Kurs | Sonntag, 17.04.2005, 17:00 Uhr | |||
Karl Trabauer | » Druckversion zeigen | |||
Zwölf neue Schüler begannen am Samstag mit dem PPL Kurs |
Achtung BH Übung vom 18.4 - 21.4.2005 | Samstag, 16.04.2005, 11:00 Uhr | |
Peter Felix | » Druckversion zeigen | |
Vom 18.4 bis zum 21.4 findet eine grössere BH Übung statt. Aus diesem Grund gibt es ein Flugbeschränkungsgebiet. Genaue Daten finder Ihr HIER und HIER und natürlich bei uns am Flugplatz |