| Keine OE-9231 mehr | Donnerstag, 04.10.2001, 22:30 Uhr | |
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| Liebe Fliegerkollegen, |
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| Neues Platzrunden-GPS | Donnerstag, 04.10.2001, 22:30 Uhr | |
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Ab sofort kann jeder Pilot seine Fähigkeiten beim Platzrundenfliegen nicht nur in der Qualität des Anfluges und der darauffolgenden Landung unter Beweis stellen, er hat auch die Möglichkeit den Flugweg aufzeichnen zu lassen. Ein GPS Garmin 195 an Bord schreibt alle 10 Sekunden die Position mit und ermöglicht so, den Flugweg auf einer Karte grafisch darzustellen.
Das System ist nicht als "Big Brother" gedacht um jeden Flug welcher gemacht wird aufzuzeichnen. Prinzipiell überlegen wir zukünftige "vereinsinterne Wettflüge" ohne Außenposten abwickeln zu können. Der Nebeneffekt, einmal seine eigenen Platzrunden anzusehen, hat sich einfach so ergeben.
Also, wer's mal probieren möchte, bitte beim Go das Garmin ausleihen und im Flugzeug mitnehmen.
Hier noch eine Aufzeichnung, einer von mir geflogenen Platzrunde. Obwohl ich mir immer sicher war, exakt über der Hochspannungsleitung (zwischen Unterhautzental und Sierndorf) zu fliegen, ist mir dies nicht wirklich genau gelungen. Da muß ich wohl noch ein wenig üben...
| Also, da sind die Bilder von der Tante Ju | Dienstag, 02.10.2001, 23:45 Uhr | |
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Die Qualität bitte zu entschuldigen, wir sind froh, überhaupt Bilder zu haben. Diese Videoausschnitte sind durch Überspielen auf Digitalvideo und anschließendes "auf Diskette speichern" entstanden. Wenn man den Film sieht, ist es ein Augenschmaus.
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| Möglicherweise habt Ihr Euch schon gewundert, | Dienstag, 02.10.2001, 00:20 Uhr | |
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Da weiß ich warum: SELBSTVERSUCH: Versucht mal, den Artikel über den Formationsflug mit der Ju 52 einhändig (sicherheitshalber die zweite Hand am Rücken festbinden), zu schreiben, und stoppt die Zeit. Hier ein Foto von unserem Webmaster bei der Arbeit
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| Am Donnerstag hatte euer Go ein fliegerisches Highlight | Sonntag, 30.09.2001, 04:30 Uhr | ||||||||||||||||||
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| einen Verbandsflug mit der Tante Ju der Lufthansa. Christian Lenz von FIC hat am Vormittag die Gelegenheit genützt, mit der Ju 52 mitzufliegen. Bei dieser Gelegenheit vereinbarte er mit den Piloten, einen Katana - Ju Verband über der Burg Kreuzenstein. Gesagt, getan - über Korneuburg haben wir auf die alte Dame gewartet, Wien TWR gab uns eine Einflugfreigabe Richtung Schwechat und über dem Donauturm sind wir Ihr dann begegnet. Enger 180er und der Ju folgen. In Respektabstand sind wir der D-AQUI gefolgt. Ein Kreis über der Burg in lockerer Formation zum Filmen. Als die D-AQUI dann Richtung Greifenstein und weiter retour nach Wien flog, haben wir aufgeschlossen. Über der Au bei Korneuburg sind wir in engem Verband mit der Junkers geflogen -- wirklich beeindruckend, diese Momente. Abgesehen vom fliegerischen Erlebnis, ist es auch ein Treffen der Technologien, Wellblech und Kunststoff, 3*660 Ps gegen 1*100 Ps bei gleicher Speed. Als Christian dann die Kamera abgesetzt und den an den Fenstern sitzenden Passagieren gewunken hat, war es lustig anzusehen, wie hinter allen Fenstern Bewegung aufkam -- winke winke bei allen Guckerln --. Ein Funkspruch des Ju Captaines rief mich dann wieder in die Gegenwart zurück, wir flogen ihm zu knapp in Formation. Hoffentlich gelingt es uns, aus dem Video ein paar Bilder zu digitalisieren und in den nächsten Tagen Online zu stellen. Gestern am Samstag, hat uns Herr Tillmann sen. dann eine weitere Ju Attraktion verschafft -- einen Ju 52 Überflug in Stockerau am Flugplatz. Um ca. 16:20 kam Sie angebrummelt, Überflug in ca. 30 Metern Höhe über unseren Flugplatz. Richtig beeindruckend..... Leider habe ich nur ein Bild im Vorbeiflug schießen können, ein zweites von den Zuschauern.
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| Swissair | Sonntag, 30.09.2001, 04:30 Uhr | |
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| Die Liquiditätslage der Swissair ist so angespannt, dass Konzernchef Mario Corti nicht einmal die Oktober-Löhne garantieren kann. Man manage die Liquidität zurzeit von Tag zu Tag, sagte Corti in der "Arena" von SF DRS. Die nächste Belastungsprobe folgt am Montag, wenn die Swissair der Sabena 200 Millionen Franken überweisen sollte. Corti warnte weiter vor "katastrophalen Folgen" eines Konkurses. Man müsse sich vorstellen, was passierte, wenn ein Flugzeug im Ausland festgehalten würde, bis das Kerosin bezahlt sei. |
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| Musileks IFR-Trainings-Sheet | Sonntag, 30.09.2001, 02:30 Uhr | |
| Andreas Musilek | » Druckversion zeigen | |
Da es einen neuen IFR Kurs gibt, möchte ich ein Excel Sheet, das ich programmiert hab, zur Verfügung stellen. Es besteht aus einem Morsetest, als auch aus einem Test zum Interseptieren von QDMs. Mir hat es sehr beim Üben geholfen....
Wichtig: ALLE Dateien müssen unter C:/IFR installiert werden, um korrekt zu funktionieren.
Hinweis d. Red:
Dieses kleine Trainingsprogramm ist ab sofort auch im Register Download zu finden
| AUA plant Simulator-Zentrum | Donnerstag, 27.09.2001, 01:30 Uhr | |
| Heini Mandl | » Druckversion zeigen | |
| Vor einigen Tagen schon gab es einen bemerkenswerten Beitrag im KURIER - unsere AUA soll ab 2003 drei Simulatoren anschaffen - Kaufpreis 1,4 Milliarden Schilling. Geplant sind ein A330/340 und ein A320, der dritte Simulator ist noch offen.
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| Eine Buchvorstellung - | Mittwoch, 26.09.2001, 01:30 Uhr | |
| Herbert Fröch, Heini Mandl | » Druckversion zeigen | |
Herbert Fröch ist einer meiner Flugsimulator-Bekannten. Zu Hause ist er in Tirol, wo ja fast jeder Flightsimmer von einer Karriere bei Tyrolean träumt. Ansonsten verbringt er seine Zeit als Lehrer, wenn er nicht gerade bei mir im Osten auf Besuch ist.
Herbert hat mir nun einen Tip geschickt, der, so glaube ich, für uns Stockerauer sehr interessant ist. Eine Beschreibung des Buches "Beruf Pilot".
| Ich habe mir letzte Woche das Buch "Beruf Pilot" vergönnt und bin seitdem viel reicher an Wissen und Gewissheit geworden. Erstens in Bezug auf die Wirklichkeit hinter den Cockpitscheiben, zweitens in Hinsicht auf jene idealistische oder romantische Sicht der Piloten bzw. Pilotinnen. Der Autor, selbst im Linieneneinsatz fliegend, nimmt sich kein Blatt vor dem Mund, einfach aus dem Grund, dass tausende nach der Ausbildung mit hohen Schulden und OHNE Job dastehen. Weiters werden viele Themen ausführlich angesprochen wie: Wer darf Pilot werden? Welche Lizenzen? Förder - und Finanzierungsmöglichkeiten Nichts tun oder Pilot werden, eine wirtschaftliche Betrachtung Einstellungstests Wie kommt man an Pilotenjobs? Pilotenkarrieren Beruf und Risiko, etc. etc. Der Autor ist Mitglied bei der Pilotenvereinigung Cockpit, politische Abteilung und weiss sicher sehr genau was er da tut! Finde, das ist ein MUSS Buch für jeden Flieger-Fan. Kommentare erwünscht (im FSV-Forum) Klaus Jürgen Schwahn, "Beruf Pilot", ISBN 3-613-02094-7, Motorbuchverlag, um die 300 öS. Viel Spaß beim Lesen, wünscht, Herbert Fröch |
Zu diesem Buch gibt es noch weitere Kommentare und Kundenrezensionen:
zB. auf Amazon.de
zB. auf Luftfahrtbücher.de
zB. auf der Site "Airlines" von Christoph Dreher
Zu kaufen gibt es dieses Buch natürlich auch in den diversen österreichischen Flugshops, zB. im Internet gefunden bei www.flightshop.at
| Kleiner Beitrag im Positiven von der Fliegerei | Dienstag, 25.09.2001, 19:45 Uhr | |
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| Vier Sportflugzeuge landeten auf Wiese Auf Grund der schlechten Sicht und starker Regenfälle mussten gestern Nachmittag vier Sportflugzeuge bei Rohrbach, Bezirk Mattersburg, notlanden. Verletzt wurde bei der Notlandung niemand, auch die Maschinen |
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