Einbrecher am Flugplatz Sonntag, 18.11.2001, 00:00 Uhr
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Von Sonntag auf Montag wurde bei uns eingebrochen. Da am Flugplatz kein Bargeld liegenbleibt, fanden die Diebe nicht viel mitnehmenswertes. Der Münzwechsler war aufgebrochen und ausgeleert, Peters Kantinenkassa ebenso. Glücklicherweise waren es Diebe und keine Vandalen. Es entstand nur geringer Schaden an der Einrichtung.

Der Verein ersucht die Mitglieder um erhöhte Aufmerksamkeit die abendliche Versperrung des Flugplatzes betreffend !!!



Neuer  Beitrag in der Members-Area Donnerstag, 15.11.2001, 20:45 Uhr
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Ein Hinweis für alle Vereinsmitglieder:
Soeben wurde unter Vorstandsbeschlüsse ein neuer Artikel veröffentlicht. Bitte lesen.

Fritz       



Flusimulator-News Dienstag, 13.11.2001, 09:00 Uhr
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Wie inzwischen allgemein bekannt ist, gibt es ja seit kurzem den Microsoft-Flugsimulator FS2002. Darüber ist auf den einschlägigen Internetseiten ja viel zu lesen.

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Doch viel weniger bekannt ist, dass Stefan Rausch, ein Mödlinger, noch vor Weihnachten ein Zusatzprodukt für den FS2002 herausbringt, das ich hier vorstellen möchte:

Austrian Airports

Einige Screenshots zeigen wohl mehr, als jede Beschreibung. Schaut Euch mal die Terasse von LOAV an, oder auch das Gasthaus in Krems oder Zell am See. Dort seids Ihr sicher schon einmal alle bei einer Melange gesessen!

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Viele Bilder und noch mehr Qualität. Stefan Rausch hat da ganze Arbeit geleistet. Beruflich hat er mit Architekturprogrammen zu tun, man merkt auch, dass er aus einer Architektenfamilie kommt. Sein Grossvater hat übrigens den wirkliche Flughafen Innsbruck gebaut.

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Begonnen hat Stefan als Freewaredesigner, d.h., einige der österreichischen Flugplätze und Airports gibt es gratis. Natürlich ebenfalls in einer beeindruckenden Qualität. Jedoch ist zu erwarten, dass diese Freeware-Airports in der neuen Kaufware nochmals überarbeitet wurden und noch realere Darstellungen liefern. Wer sich für diese Freewaresachen interessiert oder mehr über Stefans Person wissen möchte:

http://members.kabsi.at/stefans-web/stefan2000/indexold.htm

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Einige weitere Screenshots für ganz Eilige:

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Mehr über die Kaufversion der Austrian Airports gibt es auf http://www.austrianairports.com/



Richard ist Checkpilot Freitag, 09.11.2001, 11:00 Uhr
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Unser Richard Rettenbacher hat sofort die Einweisungs- und Checkberechtigung für Katana, Cessna 150 und Cessna 172.

Mehr über Richard findest Du im Register "Fluglehrer" unter Einweisungspiloten

Stockerau, 9.11.2001, 10:45 Uhr 
 
Eigentlich hätte der Artikel anders ausfallen sollen....
Beitrag von: Wolfgang Gockert

Auf einen Anruf eines Anrainers hin, wurde letzte Woche der Kurier aktiv. Angeblich fliegen unsere Flugzeuge illegal über die Ortschaften und zudem in zu geringer Höhe. Die Lärmbelästigung wird unzumutbar, so der Anrufer. Nachdem wir die Reporter von unseren Maßnahmen zur Lärmreduktion in Kenntnis gesetzt haben und ein Lokalaugenschein mittels Flugzeug "von der nicht im kleinsten Maße grenzenlosen Freiheit der Lüfte" überzeugt hat, entstand der Artikel.

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/kurier_klein.jpg (52357 Byte)

den Artikel hier lesen....


Jetzt kann man natürlich sagen, dass wir ja sowieso nur einige wenige Spinner in unserem Umfeld haben, und mit denen müssen wir halt leben. Man kann es mit Teddy Podgorsky halten, welcher einmal gesagt haben soll:

'Cui Bono?' sagten die alten Römer, wenn sie einer Angelegenheit auf den Grund gehen wollten. 'Wem nützt es?' müssen wir uns heute fragen, wenn gegen die Luftfahrt im allgemeinen und gegen die Allgemeine Luftfahrt im besonderen zu Felde gezogen wird. Wem das schadet, wissen wir, aber wem nützt es wirklich? Ich habe das Gefühl, dass es einigen schon nützt, wenn vielen geschadet wird.

Aber gehen wir einmal systematisch vor. Welche Typen sind es denn, die von Zeit zu Zeit (und die Intervalle werden immer kürzer) Flugplatzpogrome anzetteln?

Sind es arme von Lärm und Gestank geplagte Anrainer, denen wir Flieger ihr Leben vergiften? Keineswegs! Es ist mittlerweile klar wie Schuhwichs, dass Leute, die gerade nichts besseres zu tun haben, ihre Zeit mit Protestieren und Demonstrieren totschlagen. Seinerzeit gab es diese Typen bei Heimwehr, Schutzbund und SA. Damals gab es allerdings 5 Schilling pro Kopf und Tag. Heute genügt es ihnen, das 'gesellschaftliche Ereignis' und das Bewußtsein, etwas für die 'Umwelt geleistet' zu haben.

Wer also sind unsere Demonstranten? Internationale Recherchen haben ergeben, dass vor allem LEHRER, PENSIONISTEN und HAUSFRAUEN als Aktivisten von Protestbewegungen aller Art aufscheinen.

Alle miteinander konnten und können sie in ihrem Leben nicht wirklich etwas bewirken. Also verlegen sie sich auf das Verhindern. Das ist wesentlich einfacher und verschafft auch Befriedigung.

Vor allem jenen, die immer zu kurz kommen:

Die LEHRER, von denen sich viele ihr Lebtag mit fehlender Autorität und zu viel Freizeit herumschlagen mußten. Sie bringen genau jenes Maß an Halbbildung mit, welches für jede Terror- und Hetzaktion nötig ist.

Die PENSIONISTEN, die heutzutage tragischerweise oft schon sehr früh in die Rente geschickt werden, haben, nachdem sie ihre Rennereien zur ASVG hinter sich gebracht haben, das Gefühl wieder gebraucht zu werden.

Und die HAUSFRAUEN, denen auf irgendeine Art die Männer abhanden gekommen sind, steigen als schwarze oder grüne Witwen mit wehenden Kitteln auf die Barrikaden. Sie alle glauben einer guten Sache zu dienen. In der Tat sind aber alle miteinander nichts als nützliche IDIOTEN für eine Politpartie, die sich in der Gemeinde-, Landes- oder Bundespolitik etablieren will. Wenn nicht bald die Zuständigen dieser Entwicklung einen Riegel vorschieben, sondern weiterhin notorischen Querulatenten und Krakeelern Parteienstellung einräumen, wird sich der Angsttraum von einer Diktatur der Minderheit rascher erfüllen als wir glauben.

--------------------------------------------------- Zitat aus "Neue Flieger Revue 2/95" -----------------------------------


Ja freilich, wir dürfen über die Ortschaften fliegen, steht im Gesetz. 300 Meter über Grund darf man, soferne man keine Sachen und Menschen am Boden gefährdet und im Gleitflug den Ortsrand erreicht, in Österreich fast überall drüberfliegen, und sollten wir die 300 Meter einmal nicht haben, hilft uns: "Zum Zwecke des An- und Abfluges darf die Mindestflughöhe unterschritten werden....".

Ja freilich, alles in Österreich wird mehr, die Häuser am Boden, warum nicht auch die Flieger in der Platzrunde ??

Ja freilich, gibt´s die Fremden, die sich nicht auskennen und dann schon mal wo drüberfliegen. Ja freilich, gibt´s das Bundesheer, welches kreuz und quer fliegt.

Ja freilich, gibt´s hier noch viele Argumente, warum wir was dürfen, was andere stört.

Achtung, hier geht es aber um ein Miteinander, Flieger und Anwohner, da zählen nicht die Argumente, sondern die Menschen, die zusammenleben müssen.

Somit empfehle ich allen Piloten, einmal an den Ortsrand von Unterhautzental oder Sierndorf zu fahren und zuzuhören. Nicht den Vögelein, nein den Fliegern. Ihr müsst aber schon an einem schönen Tag zuhören fahren, an so einem Tag, wo Ihr normalerweise gar nicht aus Euren Gärten raus wollt, weils so schön ist, dann müsst Ihr zuhören fahren.

Dann nämlich sind die Flieger da, wie die Bienen, oftmals alle 1-2 Minuten einer, der Wirbel vom Ersten ist noch nicht verklungen, kommt schon der nächste Brummer.

Allen Anrainern empfehle ich einmal nach Stockerau am Flugplatz zu kommen und dem Flugbetrieb zuzusehen und/oder daran teilzunehmen. Die Freude an der Fliegerei kann ansteckend sein; sobald man erkennt, dass über einem selbst auch nur Menschen (und nicht nur die g'stopften Ar...löcher) in den Yoghurtbechern fliegen, ist der Lärm nicht mehr ganz so provozierend.

Der Flugplatz in Stockerau ist groß geworden und so auch die Belastung unserer Anrainer. Exaktes Einhalten der Platzrunde in der gewünschten Platzrundenhöhe erleichtert uns das Argumentieren bei Beschwerden. Momentan leben wir in einer "heißen Zeit", was die umliegenden Ortschaften betrifft. Ausrutscher werden uns bestimmt wieder präsentiert, möglicherweise nächstes mal über eine andere Tageszeitung, welche nicht so genau recherchiert.............



Weihnachtsfeier 2001 Samstag, 03.11.2001, 23:45 Uhr
Manfred Brodmann » Druckversion zeigen

Unsere heurige Weihnachtsfeier wurde bereits fixiert, bitte vormerken:

Termin: 14.12.01; 19.00 Uhr
Location: Gasthaus Amstätter, Hausleiten



NÖTSCH 2002 Donnerstag, 01.11.2001, 00:00 Uhr
K.H. Mueller » Druckversion zeigen

Wir haben einen Termin für das nächste Segelfluglager, und zwar Nötsch im Gailtal

vom 18.05. - 02.06.2002

Bitte Interessenten bei mir melden.

MfG, K. H. Müller



Neues in der Member-Area Mittwoch, 31.10.2001, 23:30 Uhr
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Ein Hinweis für alle Vereinsmitglieder: In der Member-Area wurde heute ein Update durchgeführt.



FSV2000.AT Dienstag, 30.10.2001, 20:30 Uhr
Heini Mandl » Druckversion zeigen

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FSV2000.AT
proudly presents

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The FSV2000 FiveStars-Award for excellent working and supporting flight enthusiasm

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Sehr geehrte Leser!

Es kommt wahrlich nicht oft vor, dass diese Auszeichnung von der Redaktion vergeben wird. Genauer genommen, erst das Zweitemal seit Bestehen von FSV2000.AT (nach Davids LET-Simulator-Beitrag aus der Anfangszeit unserer Homepage!).

Diese Auszeichnung soll etwas Besonderes sein - für Leistungen, wie der Name schon sagt, die überdurchschnittliches Niveau haben, der Homepage um einen Quantensprung weiterhelfen und vor allem für Euch Leser von dauerhaftem Nutzen sind.

Genau diese Eigenschaften hat der Beitrag, den ich heute in meiner Mailbox fand und mich die Luft anhalten liess! Wer ein wenig mit Programmierung zu tun hat, wer ein wenig mit Grafik und Design zu tun hat, wer ein wenig ein Herz für Flugzeuge hat, kann erahnen, wieviel Arbeit hinter dem Projekt

Weight & Balance

steckt. Es gilt uns heute als besondere Ehre, unser Mitglied

Thomas Zugcic

vor den Vorhang zu bitten!

Das Projekt:

Weight & Balance-Berechnung ist eine Arbeit, die wohl jeder bei seiner Flugschein-Ausbildung lernt.

Eigentlich nicht schwierig, doch umständlich und lästig. Einmal ist das Flughandbuch schlecht kopiert, ein anderes Mal findet man keinen Kugelschreiber. "Sich verrechnen" kommt in Zeiten der Taschenrechner auch immer öfter vor. So kann es schon vorkommen, dass die eine oder andere Crew hier etwas schlampig, nach dem Motto "wird schon gutgehen - bisher ist auch nix passiert" fliegt.

Was liegt wohl näher, als diese komplexe Berechnung zu vereinfachen? Doch wie? Excel, Word, VisualBasic? Wer hat sich nicht schon mit "setup.exe", fehlenden dll-Runtimes, schwachen PCs und zu kleinen Grafikkarten  rumgeärgert. Anstatt zu fliegen, wurde auf Teufel komm raus gebastelt, bis es finster war.

Die geniale Idee:

Das Internet, das wohl bald jeder hat, zu benutzen. Online natürlich, ohne irgendwelche Programme offline auf der Festplatte haben zu müssen. Doch so einfach ist das nicht. Es gibt extra dafür mehr oder weniger aufwendige Programmiersprachen und sehr wenige Leute, die das   beherrschen. Noch weniger gibt es jene Leute, die es Beherrschen und sich die Zeit dafür nehmen.

Thomas muss von "dieser Zeit" jede Menge geopfert haben. Unsere "Register" sind zB. in Macromedia-Flash programmiert, ich weiss ein Lied davon zu singen ... Thomas hat das alles geschafft - und neben der Programmierarbeit sind die Zeichnungen unserer Vereinsflugzeuge derart gut, dass man annehmen muss, auch hier sind "zig" Stunden investiert worden.

Mir war gar nicht wohl dabei, so eine Sache irgendwo in einem "Submenü" dieser Homepage ganz unten verkommen zu lassen, daher gibt es ab sofort ein neues Register "W & B". In der Hoffnung, dass der Zugriff einfacher ist und diese tolle Sache oft verwendet wird!

Doch schaut es Euch einfach an. Wie gesagt, oben im richtigen Register!

Heini, Webmaster



"Aeronautische Erlebnisse" Dienstag, 30.10.2001, 20:30 Uhr
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Alexander ist ein guter Bekannter von Heini und ist durch einen Artikel aufgefallen, den ich für so gut finde, dass ich ihn hier exklusiv für Euch, liebe Leser, bringen möchte.

Eventuell für den Einen oder Anderen ein Ansporn für einen Flug nach Croatia ...

... mehr


Mixture, Manifold Pressure, Props and more ... Dienstag, 30.10.2001, 20:30 Uhr
Andreas Musilek » Druckversion zeigen

Um den Artikel über's Leanen zu ergänzen, noch ein paar WWW-Pages, die unter anderem mit Leanen zu tun haben. Geschrieben wurden sie von John Deakin, der seine Gschichteln in einem sehr lockeren, leicht verständlichen Englisch rüberbringt (weil, über's Fliegen weiß er sichtlichst mehr als wir, aber in Deutsch is er wenigstens a Null ;-) ).

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/instruments.jpg (37158 bytes)


Wenn man "Mixture Magic" gelesen hat, reicht das, um alle andere nach einem Flugtag beim Bier einfach niederzudiskutieren:

http://www.avweb.com/articles/pelperch/pelp0018.html

Ich erzähl zwar in Aerodynamik (obwohl's nicht dazugehört) auch was über den Manifold Pressure, trotzdem kann unser Peter Altmann ein Lied davon singen, welch Schwachsinnigkeiten er bei PPL-Prüfungen über dieses Thema hört.

Daher, Flugschüler(!) und Profis, die sich weiterbilden wollen:
"Manifold Pressure Sucks!" genügt!!

www.avweb.com/articles/pelperch/pelp0015.html

Wer auch noch etwas über das komische Stangl, das den Propeller verstellt, wissen will:
"Those Marvelous Props"

www.avweb.com/articles/pelperch/pelp0016.html

Alle weiteren Artikel, die dieser Typ geschrieben hat, findet man unter:

www.avweb.com/articles/pelperch/

Aber generell ist www.avweb.com eine Seite, in der auch andere Autoren dazu beitragen, Kantinengespräche vom Ausrichten anderer Piloten weg auf ein Level bringen, das einem selbst in brenzligen Situationen vielleicht einmal den Hintern rettet...

Viel Spaß beim Lesen!
Andreas



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