FLUGVORBEREITUNG Sonntag, 31.12.2000, 23:30 Uhr
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Ein neues Formular zur Flugvorbereitung erwartet Euch im Register "Download".

Mit diesem Formular hat der Anfänger die Freiheit, das aufzuschreiben, was er will und ist nicht gezwungen, zB. das Squawk-Fensterl zu suchen, wenn er gerade eine Freigabe erhält.

Das Formular besteht aus einer Vorder- und einer Rückseite und ist im Format Word 97 zum Download verfügbar.

thumb_flugvorbereitung_vorne.jpg (13022 Byte)        thumb_flugvorbereitung_hinten.jpg (30221 Byte)

 



Aktuelles Foto vom PPL-Kurs Sonntag, 31.12.2000, 23:30 Uhr
Peter Kraus » Druckversion zeigen
la@hacienda.at

../newssystem/imagesNews/old_archive/images/ppl_01.jpg (56065 Byte)
(klicken= vergrössern)



HANDFUNKGERÄT HL 747 Jumbo Sonntag, 31.12.2000, 23:30 Uhr
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Ich habe ein Quelle aufgetan wo das HL 747 Jumbo 3500.- ATS kostet 

Funktionalität: Sprechfunk und VOR

Für Rückfragen bitte an Alexander .W. Fritz mailen. 
Danke und lg, Alex 



BL-Liste 2001 zum Ausdrucken Sonntag, 31.12.2000, 23:30 Uhr
Heini Mandl » Druckversion zeigen
Auf vielfachen Wunsch gibt es die Betriebsleiterliste ab sofort auch als DOWNLOAD im Excelformat. Dadurch wird das Ausdrucken am eigenen Gerät leichter...

Betriebsleiter-Liste.xls



Tschuldigung - aber der is so gut Mittwoch, 27.12.2000, 23:30 Uhr
Peter Felix » Druckversion zeigen

Bundy ist Webmaster der österreichischen Homepage www.operations-manual.net und hat uns folgenden, wie wir glauben, guten Fliegerwitz zukommen lassen:

Unterhalten sich ein amerikanischer, ein russischer und ein deutscher Pilot darüber, wer wohl das größte Flugzeug hat.

Sagt der Ami: "Oh well, wir haben so große Flugzeuge, daß eine ganze Footballmannschaft und 1000 Fans reinpassen."

Meint der Russe: "Ach, daß ist ja gar nichts. Bei uns sind Flugzeuge so groß, daß ein ganzes Rugby-Team und 2000 weitere Leute reinpassen."


Der Deutsche überlegt und meint: "Also, ich hab jetzt die Abmessungen meines Flugzeuges nicht im Kopf, aber ich will euch mal ein Beispiel nennen. Wir flogen mal so über den Atlantik, da hab ich so ein komisches Geräusch gehört. Hab dann zum Kopiloten gesagt, der soll mal in die linke Tragfläche rüberfahren und nachschauen. Der hat sich dann sofort in den Käfer gesetzt und ist rübergefahren. Nach einer halben Stunde kam er zurück und hat gemeint:


Chef, ich konnt nix finden. Weil ich mir aber sicher war, daß da irgendein merkwürdiges Geräusch war, hab ich ihn in die rechte Tragfläche geschickt. Er hat sich wieder in den Käfer gesetzt und ist losgefahren. Ne
halbe Stunde später kam er zurück und hat wieder gesagt: Also, recht ist auch nichts. Dann hab zu ihm gesagt: Pass auf, jetzt nimmst du den Porsche, fährst ins Heck und schaust da nach. Zwei Stunden später kam er dann zurück und hat wieder gesagt: Ich hab nichts ungewöhnliches finden können, außer
daß der Koch wieder mit dem U-Boot im Suppe rumschwimmt. Dann hab ich gesagt, er solle noch mal nach hinten fahren, sich diesmal aber richtig nachschauen. Er fährt wieder los, kommt nach drei Stunden zurück und meint:


Chef, du hattest recht. Da war wirklich was. Und zwar hat irgend so ein Trottel das Klofenster offengelassen, durch den Sog hat's ne Boeing reingezogen, und die fliegt jetzt um das Licht und findet nicht mehr raus."


Happy Landings
Peter"Bundy"FELIX

http://www.operations-manual.net
The ultimate Aviation Site

   



Katana DV20 "OE-CBR Mittwoch, 27.12.2000, 23:30 Uhr
Heini Mandl » Druckversion zeigen


Unsere Charly-Bravo-Romeo hat internationale Berühmtheit erlangt. Zumindest im Zubehörhandel für Flugsimulatoren. Der deutsche "DATA BECKER"-Verlag hat jetzt ein Addon für den Microsoft Flugsimulator FS2000 herausgebracht, das kleine Privatflugzeuge beinhaltet.

In diesem Paket befindet sich auch eine Katana DV20, die mit dem Kennzeichen OE-CBR bemalt ist. Unser Redakteur Peter Altmann glaubt, dass das damit zusammenhängt, als das unsere CBR die erste Katana war und das Testflugzeug des Katanawerks.

Jedenfalls eine nette Überraschung und eine gelungene Werbung für uns (*g*). Obwohl man sagen muss, dass unsere echte CBR wesentlich schöner ist als das PC-Flugmodell. Doch das ist eine andere Geschichte. Schaut Euch einfach die folgenden Bilder an.

oe_cbr _cockpit_databecker.jpg (9839 bytes)

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/oe_cbr_databecker01.jpg (6574 bytes)    ../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/oe_cbr_databecker02.jpg (6542 bytes)

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/oe_cbr_databecker03.jpg (7063 bytes)    ../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/oe_cbr_databecker04.jpg (4339 bytes)

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/oe_cbr_databecker05.jpg (3800 bytes)    ../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/oe_cbr_databecker06.jpg (5022 bytes)



Neues Register "Flugzeuge" Mittwoch, 27.12.2000, 23:30 Uhr
Heini Mandl » Druckversion zeigen

Eine sauschwere Grippe hat mich ins Bett gezwungen. In den kurzen Momenten, wo es mir besser geht, bastle ich an der Homepage. Schaut Euch mal das Register Flugzeuge an, da werden laufend neue Flugzeuge reingestellt.

AUFRUF:
Wer schöne Fotos hat, bitte mailen (heinrich.mandl@aon.at)

HINWEIS:
Die tollen Fotos, die ich bisher erhalten habe (da war die zB. DTA, ich glaub das waren Fotos von Schlesi und Joachim Schubert), bitte nochmals mailen!!! (mein Sauhaufen ...)



Hermanns Wetter-Wecker Mittwoch, 27.12.2000, 23:30 Uhr
Gerhard Hobiger » Druckversion zeigen


Hermann Trimmel war bis vor etwa einem Jahr Chefmeteorologe der Austro Control. Als leidenschaftlicher Segelflieger bietet er segelflugrelevante Wetterinformationen (Thermik, Wellenansätze uvm.) an Interessierte via e-mail Aussendung unter dem Namen „Wetterwecker“ an.

Ich selbst habe diesen Service schon letztes Jahr konsumiert und war damit sehr zufrieden.
Dieser Service kostet ATS 500,- pro Flugsaison.

Der Beitrag ist im Register Segelflug zu finden! (oder hier klicken)

Herzlichst, Gerhard



Handfunkgerät Mittwoch, 27.12.2000, 23:30 Uhr
Heini Mandl » Druckversion zeigen

Leider ist bei der Bestellaktion fürs Handfunkgerät ein Fehler unterlaufen. Alexander Fritz teilt seine richtige Emailadresse wie folgt mit:

alexander.w.fritz@aon.at



Simulator-Reparatur Mittwoch, 27.12.2000, 23:30 Uhr
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Wir hatten heute wieder die Ehre, als PC-Doktoren einen Simulator zu heilen. Das Steuerhorn unseres Elite-Simulators hat nach ca. einjähriger Tätigkeit eine schwere Erkrankung bekommen.

Unsere vollmotivierten Kursteilnehmer aus dem derzeit laufenden IFR/CPL-Kurs waren schon leicht "angfressn", weil der längere Zeit dahinschlummernde Simulator, gerade jetzt, wo er laufend gebraucht wird, Mucken macht.

Die Vorgeschichte:

Nachdem in den Hardware-Innereien schon einige chirurgische Eingriffe mehrere Wochen der Rekonvaleszenz vergehen liessen (die UCI-Box war defekt und wir brauchten aus der Schweiz ein neues Eprom), entschlossen wir uns, gleich den PC zu wechseln, Windows Millenium aufzuspielen und Werner Hansel besorgte dem Gerät gemeinsam mit Ausbildungsleiter Karl Trabauer DEN REST: Eine niegelnagelneue Nav-Box AP-1000 von Fly-Elite im fast fünfstelligen Schilling-Wert!


ELITE AP-1000 Avionics Panel

The first of its kind, the AP-1000 is a programmable panel that lets you assign functions usually found only on professional flight consoles. Program such features as start switches, battery master, park brake release, alternate air, standby vacuum, pitot heat and fuel boost.
CHF 790.--

Dual Com/Navs
ADF
DME
Autopilot
OBS/CRS/HDG/ALT Adjust
Fuel Selector
Programmable User Panel

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/ap1000.jpg (6348 bytes)


Leutln, passts also auf drauf, damits net gleich wieder hin wird.

So hin nämlich, wie unser Steuerhorn. Kaum zu glauben, was da passiert ist. Schaut Euch die Fotos an. Ich habe selbst Erfahrung im Bau von Hardwareteilen (ein Throttle-Quadrant entsteht gerade, Drehpotis und Taster-Controller haben ich auch schon viele zerstört ...), aber so ein solides Gerät dermassen zu zerreissen, schaffen offensichtlich nur UNSERE Piloten. Und das in so kurzer Zeit (nur ein Jahr) ...

Der geniale Dr. medPC Werner Hansel operierte fast eine Stunde, assistiert hat OP-Schwester Heini (Tupfer und Pinzette), den Schweiss von Hansel´s Stirn hat Assistenz(-PC-)Arzt Penz abgewischt. Die Replantate wurden beim Stockerauer Eisenhändler um sagenhafte öS 25,00 angeschafft.

Die Operation scheint gelungen zu sein. Werner, der sonst zwar viel am Simulator sitzt, aber meistens als Fluglehrer hinter dem Schüler, liess es sich nicht nehmen, selbst von der LOWW-Rwy 34 abzuheben und nach einem Procedureturn am ILS-16 wieder zu landen.

Die Stabilität um die Längsachse ist durch diese Reparatur wieder vorhanden und die Ausbildung wird künftig nicht unnötig durch ständige Probleme mit der Fluglage abgelenkt.

Doch schaut Euch jetzt die Bilder an (draufklicken zum Vergrössern):


../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0001.jpg (150159 bytes) ../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0002.jpg (154376 bytes) ../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0003.jpg (153556 bytes)

../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0004.jpg (157166 bytes) ../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0005.jpg (154609 bytes) ../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0006.jpg (154949 bytes)../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0007.jpg (163776 bytes) ../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0008.jpg (145156 bytes)
../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0009.jpg (159513 bytes) ../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0010.jpg (164359 bytes) ../newssystem/imagesNews/old_archive/images/dscf0011.jpg (165745 bytes)
         



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