| ACG Infoletter | Donnerstag, 03.10.2013, 09:38 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| viele von Euch werden es vermutlich eh bekommen, ich möchte es aber hier mehr publik machen .... das ACG Infoletter Zum Inhalt: Der Beitrag zum Thema 8,33 ist zwar nett, sagt aber nicht viel aus, wieviele Funkgeräte bei den IFR Flugzeugen nächstes Jahr wirklich den 8,33 kHz Kanalabstand können müssen, geht auch hier nicht hervor. Das Thema Schwimmwesten ist sicherlich lesenswert aber VOR ALLEM den Artikel über die Rampchecks sollte jeder von Euch gelesen haben. Die "Vorfeldsheriffs" waren auch schon bei uns zu Gast. Bitte bedenkt, dass die Geschichte keine Kinderei ist und wir hier umdenken müssen. Wenngleich wir eh immer alles beisammen haben und hatten, kommt jetzt wer und überprüft dies Das macht einen gewaltigen Unterschied !!!!! Der eine, bislang bei uns durchgeführte, Rampcheck war sicherlich in keiner Weise unfair, er war geprägt von konstruktiver Atmosphäre, war eher ein Fachgespräch als ein stures Papierkontrollieren. Dennoch seid und bleibt vorbereitet, bitte lest den ACG Artikel zu dem Thema, nach meiner Erfahrung entspricht die tatsächliche Durchführung dem Elektropapier. Noch was, ihr werdet es ja schon gehört haben, auch wir als kleiner Provinzflugplatz müssen uns, und unsere Gesellschaft in welcher wir leben, zukünftig besser vor Terroristen schützen. Das Schlagwort heißt "Security small Airports" und wird uns doch das Eine oder Andere aufzulösen geben. Es beginnt damit, dass wir uns selbst am Vorfeld kontrollieren müssen und endet bei Handtaschendurchsuchungen von abfliegenden Passagieren. Wieweit das wirklich hilft Anschläge zu vereiteln, oder einfach nur die von Brüssel verordnete "am - Papier - Sicherheit" herstellt, kann/darf und will ich hier nicht weiter kommentieren. Wir werden uns bemühen einen Weg zu finden, welcher unter möglichst kleinem Aufwand und persönlicher Ungemach, den Vorgaben entspricht .... Link: Rampchecks Link: Infoletter ACG |
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| Entrümpeln, gestern .... | Donnerstag, 03.10.2013, 09:38 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| naja, angesagt hatten sich ja mehrere Kollegen, aber gearbeitet haben wir dann doch, zumindest zeitweise, zu viert. Wenn wir den Schorsch und den Herbert als Kontrollore dazurechnen, dann waren wir sogar zu sechst.. Spaß beiseite, danke an die wenigen Helfer, Ihr wart ein kleines, aber tolles Team. Wir haben in den 6 Stunden etwa eine Tonne Gerümpel aus verschiedenen Ecken des Flugfeldes auf die Deponie entsorgt, den Hangar gekehrt und ein wenig begonnen das Flugfeld winterfest zu machen. Nächster Arbeitstermin für diverse Erhaltungsarbeiten ist der nächste Mittwoch, bitte um kurze Anmeldung per Mail an das Office ....  |
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| Überschuß an Avgasmangel .... | Mittwoch, 02.10.2013, 10:50 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| leider bekommen wir heute und morgen kein Avgas. Die Lademöglichkeit in der Lobau hat dzt. ein elektrisches Problem und kann kein Avgas abgeben ... Voraussichtlicher Termin für die Lieferung: Donnerstag !! |
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| Fluglehrerfortbildungsseminar | Montag, 30.09.2013, 10:12 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
Karl hat mich ersucht folgenden Link zu posten, geplant ist ein Fluglehrerfortbildungsseminar am Samstag und am Sonntag |
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| 8,33 kHz Kanalabstand ?????? | Freitag, 27.09.2013, 09:36 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| es ist soweit, der alte 25kHz Kanalabstand hat ausgedient. Wir erinnern uns, zwischen 118,00 MHz und 119,00 MHz konnten wir folgende Frequenzen rasten: 118,025 - 118,050 - 118,075 - 118,10 - 118,125 - .... 118,975. Auf Basis dieser Frequenzteilung ergeben sich im Flugfunk die 720 möglichen Kanäle von 118,000 bis136,975. Jetzt gehen uns aber die Möglichkeiten aus, es gibt halt nur die 720 Kanäle, Überschneidungen und andere Probleme sind die Folge. Die moderne Technik hilft hier aber weiter, sie reduziert den Abstand zwischen den einzelnen Frequenzen und teilt die 25kHz nochmals auf, nämlich in 3 Teile, daraus ergibt sich nun der ominösen 8,33 kHz Kanalabstand (25kHz : 3 = 8,33kHz) Übermittlungstechnisch am Flugfunk sieht es nun folgendermaßen aus (siehe auch den Link am Artikelende zum offiziellen Phrasenkatalog): One-one-eight dezimal Zero ..... 118,000 One-one-eight dezimal Zero-two-five ..... 118,025 One-one-eight dezimal Zero-three-three ..... 118,033(3) One-one-eight dezimal Five ..... 118,500 Seit einigen Jahren bei Flügen über FL195 bereits obligatorisch, kommt der 8,33 Kanalraster jetzt auch in den bodennahen Bereich herunter. -- Ab sofort sind bei Neuzulassungen und Änderungen an Funkanlagen nur mehr Funkgeräte mit dem 8,33 Raster zum Einbau zulässig. -- Ab Jänner 2014 brauchen IFR Flüge generell Funkanlagen welche den 8,33 kHz Kanalabstand auch rasten können. -- VFR Flüge in Gebieten mit einer Bodenfunkstelle im 8,33iger Raster sind natürlich ab dann auch nimmer erlaubt Der offizielle Text dazu lautet: "Im Hinblick auf die in Absatz 2 genannten Ausrüstungsanforderungen an Funkausrüstung mit einem Kanalabstand von 8,33 kHz darf ein Betreiber Flüge nach Sichtflugregeln in Gebieten, in denen der Funkverkehr mit einem Kanalabstand von 8,33 kHz durchgeführt wird, nur durchführen, wenn die Bordfunkausrüstung des betreffenden Luftfahrzeugs mit einem Kanalabstand von 8,33 kHz betrieben werden kann." -- Ab 1.1.2018, brauchen dann alle Luftfahrzeuge, also auch VFR- (und Segel-) Flieger neue Funkgeräte. Dzt. ist noch eine lebhafte Diskussion im Gange ob wir nun ab Jänner ein oder zwei 8,33iger Funkgeräte in unseren IFR-Flugzeugen brauchen, entsprechende Anfragen an die Behörden hab ich gestellt ..... Link: Offizieller Funk-Phrasenkatalog der ACG .... Link: EU-Vo 1079/2012 |
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| OE-DID update | Donnerstag, 26.09.2013, 10:21 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| es ist ein wenig schwierig in laufenden Verhandlungen Updates zu veröffentlichen, denn man weiß ja nie wie der Verhandlungspartner die Informationen nützt. Derzeit jedoch scheint es so als ob die Situation ein wenig festgefahren wäre und mit einer Entscheidung in den nächsten Tagen nicht wie erwartet gerechnet werden kann. Wir haben unseren Zug gemacht, die Antwort des Verkäufers ist jetzt offen ...... |
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| Feuriger Hangar Talk | Donnerstag, 26.09.2013, 08:53 Uhr | |
| Thomas Zimmermann | » Druckversion zeigen | |
 Der letzte Hangar Talk widmete sich dem Thema Brandverhütung und Brandbekämpfung. Nach einer interessanten theoretischen Einfügung mit Erläuterungen der unterschiedlichen Brandklassen wurde im Anschluss die Brandbekämpfung in der Praxis geübt. Besten Dank an Herrn Gottfried Helfer für die engagierten Gestaltung dieses Themas.     ... mehr |
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| Flugplatzentrümpeln ..... | Mittwoch, 25.09.2013, 12:43 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| ich würde gerne nächsten Mittwoch, den 2.10.2013 eine Flugplatzentrümpelungsaktion starten, hat wer Zeit und Lust mitzumachen ???? Mein Hauptaugenmerk richtet sich auf den Glumpatwinkel im Rundhangar, welcher dringend entsorgt werden muss. Wer vorab schon am Flugplatz zusammenräumen will / kann / muss, möge bitte alles was zum Entsorgen ist, dort dazulegen ...... Helfer bitte ich, sich beim office(at)fsv2000.at zu melden. Thx, go |
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| Achtung an alle | Mittwoch, 25.09.2013, 11:57 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| bitte nicht wundern wenn, obgleich ihr vielleicht garnicht geflogen seid, in den nächsten Tagen Geld vom Verein abgebucht wird. Die bei der Generalversammlung im März beschlossene Mitgliedsbeitragerhöhung wird eingezogen...... Nachtrag: bei der Generalversammlung wurde eine Anhebung des Mitgliedsbeitrages beschlossen um den Kaufkraftverlust der letzten Jahre auszugleichen. In Zukunft wird eine Anpassung an den Verbraucherpreisindex laufend stattfinden. Die aktuelle Anpassung wurde in der 2013er Preisliste veröffentlicht und wird für 2013 in einer Nachtragstranche in der zweiten Jahreshälfte eingezogen. |
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| Geniales Foto | Dienstag, 24.09.2013, 21:54 Uhr | |
| Josef Reithofer | » Druckversion zeigen | |
 Desi, die mich immer wieder mit tollen Fotos für meine Berichte unterstützt, hat sich mit diesem Bild selbst übertroffen - einfach perfekt. Der "Schattenmann" ist übrigens Siggi Mayr, unser Kunstflugfreund aus Innsbruck und 12. bei der diesjährigen Unlimited-WM in Finnland, während er sich die bekannte Pflicht für 2014 ins Gedächtnis hämmert. Mehr Fotos gibt's auf Desi's Foto-Blog (Link) |
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