Interessenten melden sich bei Karl Trabauer (0699 11497865) oder Thomas Zugcic (0664 3846416). Oder per Email an flugschule@loau.at
Link: Werdegang zum PPL(A)
| Pilotenausbildung 2008 | Montag, 17.03.2008, 19:05 Uhr | |
| Thomas Zugcic | » Druckversion zeigen | |
| Der PPL(A) Kurs 2008 hat begonnen. Der nächste Kurstermin ist der 31.03.2008 um 18:00 am Flugplatz Stockerau. Der Einstieg ist noch möglich. Kosten und Ablauf der Ausbildung sind im Artikel "Werdegang zum PPL" genau beschrieben. Interessenten melden sich bei Karl Trabauer (0699 11497865) oder Thomas Zugcic (0664 3846416). Oder per Email an flugschule@loau.at Link: Werdegang zum PPL(A) |
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| Griechischer Abend in LOAU | Freitag, 14.03.2008, 11:47 Uhr | |
| Hans Peter Pulker | » Druckversion zeigen | |
| Liebe Fliegerkollegen(innen) ! Wir waren vor einer Woche in Thessaloniki und haben eine Kooperation zwischen unserem Verein und dem dortigen Aeroclub diskutiert. Die Griechen haben uns durch Ihre Freundlichkeit und Professionalität überrascht. Es bieten sich hier fantastische Möglichkeiten, deren Infrastruktur (Flugzeuge C172,C182, Räumlichkeiten etc.) für Schulungen und/oder nette Ausflüge (Inselhüpfen etc.) zu nutzen. (z.B. keine Landegebühren auf dem internationalen Flughafen in Thessaloniki) Wir würden das für Euch alles organisieren und auch eine entsprechende Betreuung durch uns sicherstellen. Um einen entsprechenden Bedarf und die Wünsche zu ermitteln, laden wir Euch zu einem griechischen Abend ein: Termin: Di. 25.03.2008 um 18:00 in LOAU Dort wollen wir in einem gemütlichen Beisammensein alle Möglichkeiten und Wünsche unverbindlich diskutieren. (Für ein wenig griechisches Flair werden wir sorgen.)         |
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| Aquila zum Probefliegen | Donnerstag, 13.03.2008, 23:51 Uhr | |
| Thomas Zugcic | » Druckversion zeigen | |
Liebe Kollegen, ab Samstag (15.03.08) haben wir für eine ganze Woche eine Aquila A210 zum Probefliegen am Flugplatz Stockerau. Link: AQUILA Technische Entwicklungen GmbH |
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| PPL (A) Kurs 2008 | Montag, 10.03.2008, 09:39 Uhr | |
| Thomas Zugcic | » Druckversion zeigen | |
Der neue PPL (A) Kurs 2008 startet am Freitag ,den 14 März 2008 um 19:00. Treffpunkt Schulungsraum 2 am Flugplatz Stockerau. Interessenten melden sich bitte bei Karl Trabauer (0699 11497865) oder Thomas Zugcic (0664 3846416). Oder per Email an flugschule@loau.at |
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| Voraviso Generalversammlung 2008 | Dienstag, 04.03.2008, 15:53 Uhr | |
| Hannes Bartosch | » Druckversion zeigen | |
| Liebe KollegInnen! Unsere diesjährige Generalversammlung findet am Freitag, 28.März 2008, um 18:00 Uhr, im Raiffeisen-Kompetenzzentrum Korneuburg 2100 Korneuburg, Stockerauer Straße 94, statt. Eine Einladung an alle Stimmberechtigten Mitglieder ergeht in Kürze! Der Vorstand |
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| Einladung zum Workshop "Flugplatzfest 2008" | Dienstag, 04.03.2008, 15:47 Uhr | |
| Hannes Bartosch | » Druckversion zeigen | |
| Liebe KollegInnen! Das nächste Flugplatzfest (21.-22.06.2008) nähert sich mit Riesenschritten! Wir wollen (wieder) ein Fest organisieren, worüber nicht nur Piloten, sondern auch die Besucher lange sprechen sollen! Einige Vorbereitungen sind schon getroffen, aber viele Punkte/Wünsche/Anregungen der letzten Besprechung müssen in die Tat umgesetzt werden! Wir laden daher alle, die zum guten Gelingen dieses Festes beitragen wollen, herzlich ein zum Workshop am Donnerstag, 20.März 2008, ab 18:00 Uhr, Schulungsraum Es geht im Wesentlichen um das mögliche Flugprogramm, die organisatorischen Abläufe, Satic Display, Rundflugangebot, Informationsangebot, also kurz gesagt, um die komplette Planung! Auf Euer Kommen freut sich Hannes Bartosch |
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| Kann mann auch mit einer Cessna oder Katana so machen.. | Dienstag, 26.02.2008, 12:02 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| nicht dass wir es uns wünschen würden, aber bei mangelnder Pilotenroutine, kann man so was ähnliches im Frühjahr auch schon mal bei uns beobachten. Also, sein net fad und mach im Frühjahr Deine Checkrides, es schadet wahrscheinlich nicht und ist zudem weniger peinlich wie so eine Landung Klick für Youtubevideo Noch so einer, nicht ganz so wild, aber ein wenig Ziehen würde auch hier nicht schaden Ps.: leider versteh ich die Sprache am Funk nicht, aber denken kann ich`s mir schon. (Z'schnö, ziag, ziag, ziag ....) PPs.: da hab ich noch einen, der zeigt uns wie man kurzlandet. Wahr wahrscheinlich im Final nicht zu schnell ..... Perfekter Anflug .. |
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| Tiefflieger ?? | Donnerstag, 21.02.2008, 08:49 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| normalerweise verkneiff ich mir jeden Kommentar zu Flugunfällen, noch dazu, wenn kein offizieller Bericht erschienen ist, aber der Wahnsinn welcher offenbar Schule macht sollte einmal aufgezeigt werden.... Gedankensprung, Fliegen ist eine klassse Sache und eines der sichersten Transportmittel unserer Zeit, vergessen wir aber nicht, in welchem eng reglementierten Umfeld diese "sichere" Verkehrsfliegerei stattfindet und welche Freiheiten uns als Hobbypiloten noch immer geboten werden. Genau diese Freiheiten aber müssen wohldosiert eingesetzt werden, speziell dann, "wenn mal den Einen oder Anderen von uns" der Teufel reitet, und die Freiheiten nochmals ausgedehnt werden. Es gibt bei uns, im Gegensatz zu einer Airline, kein Umfeld welches es erschwert, Vorschriften und Reglements zu überschreiten, keinen zweiten Piloten, welcher als kontrollierendes Augenpaar, mahnendes Gewissen oder als Mitarbeiter derselben Company, welcher einfach nur seinen Job behalten will, neben uns sitzt und unsere Handlungen mitbestimmt und letztendlich auch ständig "überwacht". ----- Unser Umfeld besteht doch recht häufig aus saloppen Sprüchen der Kollegen, welche uns klarmachen wollen, dass Sie, und jetzt geht's an die Pilotenehre, bei . -- dem Wetter, . -- diesem Wind, . -- um diese Uhrzeit etc. jederzeit starten würden ..... Vergesst diese Wappler, denn entweder haben sie bereits ein Bier getrunken, welches das Antreten des Wahrheitsbeweises unmöglich macht, sind seit kurzem irgendwo in einem kleinen Jet als Mikrofonhalter unterwegs und glauben jetzt den Sprung zum großen Kapitän geschafft zu haben oder gehören einfach zu den allgemeinen Weltmeistern, welche nur sich sehen und aufgrund einer Persönlichkeitsstörung, andere (und deren Grenzen) nicht mehr wahrnehmen können. ---- Unser Umfeld besteht aus Vorschriften, die oftmals nicht überwachbar sind. Denkt mal an die 1,5 Kilometer Sicht, welche wir mindestens brauchen. Wer außer Euch ist in der Lage, diese Sichten auf der Strecke zu überwachen. "Eh wurscht, mit 1200 Metern gehts ja auch noch" --- nein falscher Denkansatz, 2 Kilometer sind schon ein Problem, mach IFR, dann kannst auch bei schlechteren Sichtbedingungen fliegen .... ---- Unser Umfeld besteht daraus, dass wir nicht für's sichere Fliegen bezahlt werden, wir müssen zahlen. Unsere Befriedigung besteht in der Anerkennung, unserer Eigenen und der, der anderen Menschen um uns. Wer wollte nicht schon einmal bei seiner Mitfliegerin glänzen und für ein unvergessliches Flugerlebniss sorgen. Diese Punkte kurz zusammengefasst, wir brauchen ein hohes Maß an Selbstdisziplin, um nicht durch unsere Grenzüberschreitungen in Gefahr zu kommen, resp. Gefahr für die Andere zu werden. Halt, stopp, nicht nur die Selbstdisziplin ist gefragt, wir müssen auch unsere Grenzen kennen. Die Mindestflughöhe ist 150 Meter über unbebautem Gebiet. Das was uns Fluglehrer bei Notlandeübungen gezeigt haben, ist an klar reglementierte Bescheide gebunden. Nicht jeder Fluglehrer bei uns hat so einen Bescheid, es gehört, neben dem fliegerischen Geschick und der Erfahrung auch ein hohes Maß an Vertrauen der Flugschule in den Lehrer dazu, den Bescheid für unsere Flieger zu erhalten. Auch die Burschen von der Katanaformation haben einen Bescheid zum Unterschreiten der Mindestflughöhe ... Kollegen, wir fliegen viel in Stockerau, nur Ihre selbst könnt verhindern, dass die tragischen Ereignisse der letzten Tage, Monate und Jahre, auch über unseren Flugplatz hereinbrechen. Dass wir einen aus unserer Mitte zu Grabe tragen müssen, weil er eine Grenze wissentlich unterschritten hat, oder weil wir es zuließen, dass er in seiner Unerfahrenheit losgestartet ist und von uns nicht gewarnt, oder beraten wurde... Bilder einfach zum Nachdenken.....       An linken Bild seht Ihr das Hindernis, wo die Katana dagegengeflogen ist (lies dazu den Bericht - Katana am Inn)   Zu einer ähnlichen Kategorie des Wahnsinns gehört auch der Unfall. Eine Überstellung von Krems nach Wr. Neustadt. Jetzt ist's natürlich im Nachhinein leicht reden, jeder gehe mal in sich, bei welchen Wetterlagen er schon den einen oder andern Flug durchgeführt hat. Nix passiert, Glück gehabt, die Grenze zwischen einem Unfallbericht und "nach Hause gekommen" ist wahrscheinlich manchmal nur durch Zufall nicht überschritten worden.....       Der Pilot hatte richtig Zeit seine Fehlentscheidung zu erkennen, es wird dunkel, es schneit wie verrückt und die Wolken zwingen Ihn immer weiter zum Boden Ps.: ich weiss, dass niemandem der diesen Artikel ließt, so was passieren kann ..... Ironie, ich bin mir sicher, dass keiner der hier angeführten, zwischenzeitig nicht mehr am Leben befindlichen Piloten, geglaubt hat so zu enden .... PPs.: Bildquellen sind orf.at, Feuerwehr Hochstrass und zwei Flugunfallberichte Link: Katana am Inn Link: PA 18 in Hochstrass |
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| LOAU Mobile | Donnerstag, 21.02.2008, 08:49 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| Für Alle, die sich gerne auch mobil am Stand halten, ist jetzt auch eine spezielle Version der Homepage für mobile Endgeräte online. http://www.loau.at/mobile.asp |
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| Garmin 430 in der COG | Montag, 04.02.2008, 09:34 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| also, die COG fliegt wieder. Zur Erinnerung, bitte mit dem Garmin befassen, Garmin GNS430 Kurzanleitung in Deutsch gibts untenstehend. Coole Jungs die Niederöblarner, die haben da eine deutscher Version aufgetrieben oder selbst geschrieben, danke dafür, dass wir verlinken dürfen.... Link: GNS 430 Kurzanleitung Deutsch |
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