Die CBR ist ja eigentlich schon ein Methusalem, Werknummer 10. Bei 6000 Stunden erreichen die Katanas ihr Ablaufdatum, da steht eine große Inspektion an. Gegenwärtig arbeiten Diamond und Austrocontrol an einem Lifetimeextensionprogramm für die Flieger. Nachdem die CBR die erste Katana mit so vielen Stunden ist, spielen wir ein wenig Versuchskaninchen. Das Flugzeug steht in Wr. Neustadt und wird auf Herz und Nieren überprüft, unzugängliche Stellen werden inspiziert, und fast alles was zerlegbar scheint, auseinandergenommen. Es werden auch Teile auseinandergenommen welche eigentlich nicht zerlegbar sind, wie auf den Bildern erkennbar, wird gerade der Bandspant ausgebaut...
Das Ergebnis der Kontrolle sollte eine Laufzeiterweiterung um 3000 Stunden sein und soweit ich das heute mitgehört habe, auch ein überarbeitetes "Maintenance Manual", welches auf den Erfahrungen der letzten Jahre aufbaut und Ersparnisse bei der Wartung bringen sollte.
Für alle CBR Fans: das Flugzeug steht voraussichtlich in etwa 3 Wochen wieder zur Verfügung. Danke im Voraus an den Behördenvertreter welcher hier sehr bemüht daran arbeitet den Flieger wieder in die Luft zu bekommen.
Übrigens, die CBR haben wir jetzt seit etwa 10 Jahren in unserer Flotte und haben ziemlich genau 5000 Stunden mit dem Ding geflogen.....
OE-COG bekommt einen neuen Motor..
na, wenn wir schon beim Geld ausgeben sind: unsere COG bekommt gerade wieder ein neues Triebwerk. Voraussichtlich Ende dieser Woche wird sie wieder zur Verfügung stehen.
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