Letzte Woche war es wieder einmal soweit. Die Prüfungskommision unter Vorsitz von Frau Dr. Rupp traf sich in LOAU um acht angehenden Piloten und Innen das Letzte abzuverlangen.
Fazit: Die COG und die ASK sind noch ganz und acht Leute freuen sich über den PPL.
Wir gratulieren recht herzlich

Wir veranstalten vom 25.07.2003 bis 26.07.2003 einen Vereinsausflug nach Zell/See. Ab Freitag 25.07.2003, 1500LT sind alle Flieger von der OE-CBR bis zur OE-KEX reserviert. Alle Mitglieder die bei dem Ausflug mitfliegen möchten, mögen sich bitte bis spätestens 16.07.2003 bei UNS melden.
Helmut Harringer versucht für alle Mitflieger eine Almhütte zu reservieren.
Am 24.7.2003 gibt es dann ein kleines Treffen um das Programm usw. zu besprechen.

Hier einige ein kleines Highlight auf unserem Flugtag in Stockerau, die Alitalia 747 von Capt. Contento Bilder.

Beginnen wir mal mit den Gästen:

Die Modellflieger:
Der MSC Sierndorf war wieder stark vertreten, tolle Modelle und Piloten. Auch der Jet Modellfliegerklub Wien mit seinen Jet’s war ein Wahnsinn. Diese Modelle sind perfekt gebaut, klingen wie echte Jet’s und was mir bei einem Flieger aufgefallen ist, er roch auch wie ein richtiges Flugzeug.
Gotthard Rieger mit seinem großen Jet Ranger war eine Klasse für sich. Hier die Bilder..

Das Bundesheer:
6MBA, so das Callsign des Blackhawks, welcher zu uns auf Besuch kam. Der riesige Kampfhubschrauber kam am Samstag um etwa 1400 Uhr bei uns an. Imposant anzusehen, wie einige Tonnen Aluminium über der Piste schweben. Übrigens da fallen mir zwei G’schichtln ein:
Z wei Minuten vor 14:00, zwei Modelljets fliegen über dem Platz ihr Programm, zwei Flugzeuge sind im langen Endanflug und wollen landen, der Blackhawk kreist überm Michelberg und will mit seiner Show beginnen. Unser Betriebsleiter Heinzi Weber, welcher die Modellflieger schon mehrmals zur Landung bewegen wollte, aber nicht wirklich Gehör fand, ziemlich genervt am Funk:
Könnten die Modellflieger jetzt BITTE LANDEN, ich hab da zwei Flieger im Endanflug, der Segelflieger wartet seit 15 Minuten auf den Beginn seines Programms und einen Kampfhubschrauber hab ich auch von irgendwoher im Anflug auf den Platz....

Ich habe zwar keine Ahnung wer von den Kollegen aus Loau die "Wienerin" liest, (Hannes, Gocki, Ihr?) aber auf alle Fälle lacht in der neuen Ausgabe unser lieber Robert Zach umringt von zwei kessen brünetten Haserln aus der Zeitschrift.
Titel: "Welche Jobs haben den meisten Sexappeal"
Platz Nummer eins: Piloten............ und ich dachte immer Webmaster.....
Egal, natürlich wirft dieses Bild einige Fragen auf.

Hannes Bartosch fragt:
WER hat den schönen Krawattenknopf gebunden? (vielleicht Selbstbinder von Dolce&Gabbana)
WER hat die tollen Schuhe ausgesucht? (Deichmann exclusiv?)

Gocki fragt:
WER hat denn den Kopf vom Robert auf diese tolle Uniform gebastelt?

Peter Felix fragt:
WER hat die Telefonnummern der beiden Damen?
Zweckdienliche Antwort bitte an den Webmaster!

Und hier sind nun die Fotos, zum vergrössern bitte draufklicken

Anm. d. Red: Robert, net vergessen, der Koni braucht die Uniform wieder ;-)

Mehr dazu wie immer in der Membersektion.

Liebe Kollegen,
es ist jetzt Montag, 00:55 Uhr Lokalzeit. Eigentlich wollte ich schon schlafen gehen und nicht Artikel schreíben, aber
ES WAR EIN SUPERFESTL, nicht ganz reibungslos, aber gänzlich ohne Zwischenfälle. Nicht einmal ein Modellflieger wurde beschädigt (abgesehen von Contentos Reifenplatzer bei der 747).
Ein ausführlicher Artikel mir Bilderln folgt sicherlich in den nächsten Stunden/ Tagen. Vorab einige Bilderl vom Fest..
Gute Nacht

1) Auch Red Bull verleiht nicht immer Flügel
Unser Lagerleiter setzte nach langem, aber vergeblichen Kampf Ferdinand Höllerers LS 4 gekonnt neben einen Misthaufen auf die Außenlandewiese bei Hermagor. Vermutlich hätte es auch nicht viel geholfen, wenn er auf den zweimaligen Hinweis von Pepi Reithofer gehört hätte und das Fahrwerk während des Fluges eingefahren hätte. Die Rückholung erwies sich als extrem schwierig, da die Schlüssel für den Anhänger wohlverwahrt im Flieger bei Hermagor waren. Somit dauerte die Rückholung weit länger als der ganze Flug. Die mitgebrachte Red Bull Dose konnte ihn auch nicht zum Weiterfliegen bewegen.
Die Moral von der Geschicht’: Flügel hat man oder nicht!

2) Dialog an der Roten Wand: (Dogfight am Dobratsch)
Am Boden wurde folgender Funkverkehr mitgehört:
Rudi Frenslich (beschwörend): „Kurbelst jetzt eh net in die andere Richtung!!“
Rudi Frenslich (kurze Zeit später, etwas lauter): „Fraunz, was duast denn jetzt!!“
Franz Havlicek (arglos): „Rudi, du bist ganz schön schwer zum Fotografieren!“
Rudi Frenslich (schreit): „Fraunz, fotografier mi bitte net!!!!“
Rudi Frenslich flüchtet.

3) Flugleistungen:
Pepi Reithofer schaffte 1 Std. 6 min mit nur EINEM Schlepp,
Günter Mayer übertruf die Leistung von Pepi Reithofer um stolze 4 km ,
Christian Vohryzka lehrte Luigi Stöckl das Fürchten am Berg bei einem auch nicht viel längeren Flug,
Franz Bachmayer hielt es 4 ½ Stunden in der KA 8 (er verweigert Fotos vom Bluterguss am Hintern)
Leo Schindler ist offensichtlich beim Schlepp eingeschlafen. O-Ton Schlepppilot (1600 m): „A wülst net amol klinken, oder wos?!“ ,
Rudi Frenslich absolvierte einen unspektakulären 350 km Flug nach Wals in Südtirol.

Eure lieben Segelflieger

Einsam und allein saßen die restlichen 12 in der Scheune am Berg, als sie ein Notruf von
Ferdinand Höllerer erreichte: Nach einer Stunde Vollgas im Wohnmobil traf ihn wie der Blitz die Erkenntnis, dass er, ohne das File seines heutigen Fluges herunter geladen zu haben, den Logger dem Karl überlassen hatte.
Nach morgendlichem Bauchweh, ist unser Weihnachtsmann (Captain Iglo) aufs Klo gegangen. Ihm ging es danach besser. Leider befindet sich aber das Herren-WC im Kuhstall. Wir zahlen alle zusammen, um dem Bauern den Ausfall der Milchproduktion für heute zu bezahlen.

Fliegerisches Resümee des heutigen Tages:

- Rekordabstieg von Pepi Reithofer: 2800 m vernichtet in 15 min (nahendes Gewitter!) mit anschließender Formationslandung mit Höllerer und Bachmayer- wieder rund 200 km von Christian Vohryzka 216 km) und Rudi Frenslich (260 km)
- Mayer Günter hat es wieder fast bis Laas geschafft (500 m vorm Wendepunkt verließ ihn der Mut)
- Gitti Gibisch und Karl Müller führten mit dem Twin eine Baumwipfelexpedition durch,
- Franz Havlicek musste nach dem gestrigen Absaufer so gegen einen Adler kämpfen, dass er das herannahende Gewitter fast wieder übersehen hätte.- Nach einem undokumentierten Flug (Sturz aus dem Bett) hat es Herbert Kaschowitz vorgezogen, das Fluglager zu verlassen, um zu Hause Kopierer zu reparieren.
- Leo Schindler beeindruckte durch seine stoische Ruhe und seine kollegenfreundlichen Flugzeiten
Bemerkung am Rande: Trotz einer Wegbeschreibung von Günter Mayer hat Luigi Stöckl nach einiger Zeit doch noch zu uns gefunden.
Eure Segelflieger

Ab 11.06.2003 steht das "alte" Login nicht mehr zur Verfügung. Jeder User muss sich nun neu registrieren und kann daher auch ein persönliches Passwort und einen persönlichen Usernamen wählen. Sollte es dabei Probleme geben, kann man auch eine Kopie des Pilotenscheines über Fax an folgende Nummer senden: 051703/4006. Ausserdem könnt Ihr Euch auch wochentags unter der Nummer 051703 DW 4041 an die netten Leute der Austrocontrol wenden.

Werbung ein:
Solltet Ihr Wetterinfos die über den geographischen Bereich von Aut und Umg. hinausgehen wünschen, so steht Euch für einen bestimmten Zeitraum kostenlos das neue Service "Homebriefing" zur Verfügung. Homebriefing enthält nicht nur Wetterdaten, sondern auch die Funktionen AIS Briefing und Flugplanaufgabe. Dieses Service erreicht Ihr unter www.homebriefing.com
Tip des Webmasters: Unbedingt empfehlenswert
Werbung aus

Kapitän Kim Contento, Pilot einer Fairchild Metro in Italien, ist einer der Enthusiasten in der Fliegerei. Mit 12 Jahren wurde er infiziert, Modelbauen und Modelfliegen war die Einsteigerdroge. Heute sagt er: "sie ergänzten sich, die kleine und die große Fliegerei".
Wobei man ja bei seinen Modellen kaum von kleiner Fliegerei sprechen kann.
Nach Stockerau zum Fest kommt er mit einer selbstgebauten semiscale Boeing 747-200. Spannweite 4,10 Meter, Gewicht etwa 19 Kilogramm.

Noch ein paar technische Daten:
per GPS gemessene Geschwindigkeit: 220 Km/h
Bauzeit: etwa 2000 Stunden
Kraftstoffvorrat: 5 Liter
Antrieb: zwei Modellturbinen mit jeweil 8,5 kp Schub
Räder: 18 Stück, natürlich alle einziehbar

Hier noch ein Bilderl vom Original...