Trotz schwierigsten Wetterbedingungen fand am Mo 21.4.2003 von 1000 bis 1400 ein Flugwettbewerb statt.
Jedes Team war eingeladen 2 Platzrunden (B+C) zu fliegen und dabei die Zeit auf Sekunden genau einzuhalten.
Ein GPS - Logger diente als Beweis für die Einhaltung der Platzrunden.
Eine Durchstartübung und eine Abschlusslandung in ein 20m Zielfeld bildeten den Abschluss.
9 Teams meldeten sich und versuchten trotz Windstärken bis 20 kt aus 090 bis 120 Grad ins Zielfeld zu treffen.
In den Platzrunden mussten 5 Punkte auf +/- 50m überflogen werden, was bei diesen böigen Windverhältnissen eine besonders schwierige Übung darstellte.
Trotz dieser Umstände gab es Teams, die sogar 4 von 5 Punkten auf 50m genau überflogen haben.
Die Ziellandung war eine Aufgabe für sich und wurde nur 2x mit 0 Fehlern geschafft.
Dafür konnten sich die Teilnehmer mit Grillwürstel oder Kotellette stärken, dafür sorgten Geog Pohl und Werner Hansel.
Neben den Betriebsleitern sei noch unserem Auswerter Ulbricht und dem Landeteam Penz und Lehner gedankt.
Mit einer Siegerehrung im Schulungsraum wurde jedem Team die Wertung bekanntgegeben.

Wir gratulieren allen und versprechen für Herbst bei besseren Windverhältnissen eine Wiederholung.
Jedes Team bekommt die Landegebühr für den Flug vergütet.
Danke TRA

Abschliesend noch einige Worte vom Gocki

Liebe Kollegen, lieber Karl,
danke für die Idee und Initiative zu diesem Wettbewerb. Es wurde nicht nur die "Kunst des Landens" unter Beweis gestellt, auch die Disziplin in der Platzrunde wurde bewiesen. Anbei findet Ihr ein paar Screenshots der Loggerauswertungen. Speziell das Vogt Procedure rund um Oberolberndorf ist gut erkennbar und wurde zu 100% eingehalten. Die Auswertungen rund um Hatzenbach sind auch ganz super.
Wenn Ihr Euch den Siegerflug anseht, werdet Ihr aber dennoch eine kleine Unsicherheit betreffend der Platzrundenführung in der ganz großen "C Platzrunde" feststellen. Die Überflugspunkte wurden zwar perfekt getroffen (der kleine Kreis hat einen Radius von etwa 50-75 Metern), jedoch dazwischen gab's so manchen Verfranzer.
Wer will, kann den Logger gerne mal mitnehmen und abseits von Sekunden und Wettbewerben seine eigene Platzrundenkenntnis testen. Einfach beim Go anmelden.

s.: leider hat der Artikel lange auf sich warten lassen, dies lag einerseits daran, dass ich im Urlaub war, andererseits daran, dass wir aufgrund der Bodenlegerarbeiten in der Kantine für fast eine Woche aus dem Büro ausgesperrt waren.

llerherzlichsten Dank an den Koni, es war echt ein "genialer" Tag ;-)

Aber das ist nicht alles:
Mein treuer Freund Wolfgang "Bib" Angermüller konnte die Schmach nicht verkraften dass der Peter "Bundy" Felix im Cockpit bei Lauda sitzt und ein nettes Video dreht. Also hat er sich kurzerhand (es war eh schon länger ausgemacht) auch in einen Laudaflieger gesetzt und ist mit dem Kapitano "Mesicek", unserem alten Freund nach Funchal geglüht. An Board einer Boeing 737-800 ist ebenfalls ein echt geniales Video entstanden. Vor allem der etwas windige Approach ist sehenswert.

Hier ein paar Screens:

eide Videos gibt es wie immer in einer "Pixel2Media-Bundy&BiB-Production" auf www.privatpilot.org zu sehen.

Ihr benötigt den Windows Mediaplayer 9. (Link zum downloaden gibt es auf unserer Seite)
Lehn Euch zurück, dreht die Lautsprecher auf und geniest.

Das Protokoll der letzten Sitzung vom 22.04.2003 ist in der Memberarea abrufbar

Unser diesjähriges Flugplatzfest nimmt schön langsam, aber sicher, Gestalt an:
Termin: 14.-15.06.2003.

Was wir brauchen, sind viele "helping Hands", sprich Helfer für das Flugplatzfest!
Liebe freiwillige Helfer: Bitte meldet Euch mit Namen, Tel., Handy-Nr. und Mailadresse und gebt bekannt, wann Ihr helfen könnt, (Frei, Sa, So, bzw. Abbau am Mo).
Am 13.6. wird aufgebaut, alle Helfer sind am 13. Abends zu einer Fete eingeladen. Andere Mitglieder dürfen auch kommen, müssen aber ihre Konsumation berappen!
Ihr könnt das Kontaktformular auf der Website verwenden, oder direkt an cptn@aon.at schreiben.
Vielen Dank

und zwar am Donnerstag, 15. Mai 2003, 08:30 LT, Kommission Dr. ZAHN.
Viel Glück!

mehr dazu in der Segelfliegersektion

Auch unsere Segelflieger haben Nachwuchs bekommen.
Lydia Scherzer, Karlheinz Kirschner, Philipp Weingartshofer und zuletzt,aber nicht als Letzter, Elmar Knittl traten am Donnerstag, den 17. April zur Gpl Theorieprüfung an und bestanden diese mit Bravour.

Traumhafte Bilder gibt es hier:

FROHE OSTERN

Handling In-Flight Emergencies Jerry A. Eichenberger 2001 300 Seiten (englisch) Taschenbuch McGraw-Hill Education, USA ISBN: 0071376038 EUR 35,25

Notfälle in der Luft sind durchaus beherrschbar und viele Unfälle müssten nicht fatal enden, wenn dem Piloten lange Zeit vorher in Fleisch und Blut übergegangen wäre, was in dieser Situation zu tun gewesen wäre. Wenn dieses Wissen fehlt oder nicht mehr ausreichend präsent ist, kommt Unsicherheit auf, gefolgt von baldiger Panik.

Inflight-Emergencies kann man am besten begegnen und die richtigen Maßnahmen einleiten, wenn die notwendigen Manöver und die Reaktion des Flugzeugs nicht fremd sind. Ein ausreichendes technisches Verständnis über die Funktionsweise der wichtigsten Bauteile der Maschine helfen außerdem, den weiteren Verlauf des Fluges und das Ausmaß des Schadens besser einzuschätzen. Nicht zuletzt dieses Wissen gibt die notwendige Souveränität in solchen Fällen und hilft, Panik zu vermeiden.

Genau hier setzt das Buch an. Es beschreibt in-air-emergencies, mit denen Privatpiloten in einmotorigen Maschinen konfrontiert werden können. Es wird eine Fülle von Trainingsmöglichkeiten beschrieben, die auf diese Zwischenfälle am wirkungsvollsten vorbereiten. Es werden Wege aufgezeigt, mit Vereisung, Gewittern, Windscherung, mechanischen und elektrischen Ausfällen, IFR- Bedingungen, Navigationsfehlern, räumlicher Desorientierung usw. umzugehen. Und es werden Tipps gegeben, wie das eigene Verhalten und die Flugvorbereitung einmal kritisch überprüft werden können.......

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