Inzwischen sind sie nicht mehr wegzudenken von unserem Platz. Sie gehören schon hierher, wie das Geschirr in die Küche.

Gemeint sind unsere Kameraden von Aerial-Helicopter. Die Piloten von "Aerial" arbeiten hauptberuflich und "können grossartig mit uns Freizeit-Piloten", und auch umgekehrt. Zahlreiche Freundschaften sind da schon entstanden. Es finden sich auch viele Parallelen, die Freundschaften entstehen lässt - nicht nur Fliegerische, zB. gibt es bald Zwillingsnachwuchs sowohl bei uns als auch bei Aerial-Helicopter - (wir freuen uns mit Euch!).

Aerial Helicopter ist die grösste Helicopter-Flugschule Österreichs.

Seit kurzem hat sie eine neue, völlig überarbeitete Webpräsenz. Schaut es Euch einfach selber an:

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OE-DYU: Vorbildliche Arbeit	Dienstag, 02.04.2002, 21:00 Uhr
Heini Mandl	» Druckversion zeigen
Unser gesamter Flugzeugpark ist nicht nur in einem tadellosen Zustand, die Mehrheit unserer Fluggeräte ist geradezu mustergültig und vorbildlich. Ein grosses Lob gebührt da unserem unermüdlichen Motorflugwart Herbert Sagl und seinen Helfern. Nach der erfolgreichen Innenraumgestaltung unserer seither sehr beliebten OE-DTA hat er sich nun die "Yankeeuniform" vorgenommen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Wir konnten nicht anders und haben uns dieses Flugzeug heute ganz genau vorgenommen. Das Cockpit zB. schaut aus, wie wenn das Flugzeug frisch vom Hersteller ausgeliefert wäre!

Unsere OE-COG "Krone Hitradio"	Dienstag, 02.04.2002, 21:00 Uhr
Peter Altmann	» Druckversion zeigen
Nicht alle Mitglieder unseres Vereins können laufend vorbeischauen. Oft beruflich verhindert, soll jedoch der Kontakt zu uns nicht abreissen. Deswegen möchten wir Euch hier regelmässig informieren -   und so zeige ich Euch zwei "neue" Fotos unserer Katana OE-COG.

Segelfluglager-Fotos nun gefixt	Dienstag, 02.04.2002, 21:00 Uhr
Heini Mandl	» Druckversion zeigen
Leider gab es gerade am Sonntag ein routinemässiges Serverupdate, wodurch beim Upload nicht alles ok ging. Sorry, muss ich nächstesmal besser aufpassen. Die Bilder (Vollansichten) des untenstehenden Artikels habe ich nun gefixt und sollten funktionieren. Bitte nicht böse sein, ich hab sie nicht alle einzeln probiert, dafür reicht die Zeit nicht. Für Mails über Fehler auf der Page bin ich dankbar.

Segelfluglager Ostern 2002	Montag, 01.04.2002, 22:00 Uhr
Heini Mandl	» Druckversion zeigen
Ein grossartiges Wochenende - ein traumhaftes Wetter Obwohl ich nichts mit Segelflugzeugen anzufangen weiss, ja nicht einmal wusste, was ein "Bart" ist, bis mir unser Fritz Janach mühsam einige Grundbegriffe beigebracht hat, hat es mich diese Tage förmlich nach Stockerau getrieben. Kaum ein Verein hat ja diese Kameradschaft, wie wir Stockerauer. Und innerhalb der Stockerauer sind es ganz besonders unsere Segelflieger, die zusammenhalten. Auf die können wir stolz sein. Das ist eine zusammengeschweisste "Bande", die weiss, was sie will. Was ich fand, war eine Leistungsschau übers Segelfliegen. Am Freitag noch etwas kühl, lockte die Neugier Samstag und Sonntag so manchen Motorflieger-Piloten raus in die Wiese. Unsere Segelflieger waren da schon die ganze Zeit - Kälte konnte ihnen vor lauter Begeisterung nichts anhaben. Da ich vom Segelfliegen nichts verstehe, möchte ich Bilder sprechen lassen. Ich nehme an, dass die Herren "Professoren" und "Granden" der Segelflieger schon einen Artikel in petto haben und meine Mailbox ihn nur noch nicht erhalten hat. Sobald ich etwas reinbekomme, wird der "fachliche Teil" ergänzt. Doch nun zu den Bildern [hier]

Smithsonian's Boeing 307 Stratorcruiser Crashes	Samstag, 30.03.2002, 14:00 Uhr
Heini, gefunden auf	» Druckversion zeigen
http://www.avsim.com A very sad moment for aviation history - Boeing 307 Stratoliner, the world's first pressurized commercial airliner built in 1939, made an emergency crash landing in waters of Elliott Bay, West Seattle early yesterday. Luckily, all four people aboard got out safely with no serious injuries. The Boeing 307 Stratoliner, which is one of only 10 such planes ever built by Boeing and the only one remaining and flying was discovered in a flight museum in Pima, Arizona, some years ago and restored for the Smithsonian over past six years by 30 retired Boeing workers in Seattle. This airplane was scheduled for display in the new Simthsonian's National Air and Space Museum in Washington, D.C., when it opens in 2003.

Osterfluglager in Stockerau	Freitag, 29.03.2002, 22:00 Uhr
Peter Felix	» Druckversion zeigen
Als jüngstes Mitglied der Stockerauer Segelflieger bin ich natürlich mit Begeisterung dabei. Mit meiner Digicam konnte ich am Freitag einige traumhafte Fotos schiessen. Am Freitag wird Heini die Arbeit übernehmen, damit ich hoffentlich zum Fliegenlernen komme! Und hier die Fotos:

Simulatorbericht - Reaktionen	Freitag, 29.03.2002, 22:00 Uhr
Heini Mandl	» Druckversion zeigen
Unser Simulatorbericht hat erwartungsgemäss viele Emotionen ausgelöst. Ich möchte einige davon hier veröffentlichen. "Also der Bericht von E.S. über den Simulatorflug ist eine Klasse für sich und läßt einen verstohlen ins geheime Börsel schauen, ob sich da heuer "noch was ausgeht"! Daß wir so ziemlich alle bei Linenflügen an die berühmte Fischvergiftung denken, ist ja kein großes Geheimnis. A b e r Vergleiche mit Boris Anastasius, lieber Freund der christlichen Seglerei, sind nicht ungefährlich, könnte doch auf einmal der Simon Rebitschek mit seinem Segelmesser vor Dir stehen und ... Mache übrigens heute meine F-Schleppprüfung, halt' mir die Daumen! Gruß Helmut Harringer" "Auch ich war in Prag auf dem CSA-Simulator und kann dem Erlebnisbericht von Erich nur beipflichten. Es war ein unvergessliches Erlebnis das ich nicht mehr missen möchte. Wann hat man schon als Schönwetterflieger die Gelegenheit eine 737 selbst zu fliegen? Vielleicht noch ergänzend: Dr. David Gabriel hat die ganze Sache sehr professionell organisiert. Man kann sich wirklich darauf verlassen, dass alles klappt!!" Eine Frage, was kostet denn das Vergnügen? Ich bin zwar jedes viertel Jahr für vier Stunden im SIM (Berlin, bei CST/LFT, konfiguriert als B733/22k) hab aber überhaupt keine Ahnung was das kostet. Anmerkung der Redaktion: Preise siehe http://www.flighttraining.at B737 Sim Nachdem ein Freund sich vor kurzem diesen Spass gegönnt hat und seitdem keine längeren zusammenhängende Sätze bilden kann :-)  in denen nicht die Worte fantastisch, super... vorkommen möchte ich mir auch dieses Erlebnis gönnen... Ich würde Sonntag den 14.April hinaufbeamen (vorzugsweise Flugzeug - LOWW, bei extremem Schlechtwetter Auto)  um mir eine Stunde zu gönnen. Da dies in der Gruppe aus Kostengründen (Anreise) Vorteile bringt, aber sicher auch im Sim mehr Spass macht   würde ich mich über Beteiligung freuen... So, das waren die besten Beiträge. Der Counter unserer Seite hat an diesem Tag verrückt gespielt, wir haben den Artikel natürlich in den gängigen Pilotenforen, -Newsgroups und Homepages lanciert. Dieses Vergnügen ist es Wert.

Ist ein Pilot an Bord? Beide Piloten ausgefallen!	Dienstag, 26.03.2002, 22:30 Uhr
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Hektische Ansprache der Stewardess am Flug von Prag nach Innsbruck in einer B737-400. Wie schon in unzähligen Flugzeugkatastrophenfilmen x-mal gesehen: der mutige Passagier oder die couragierte Flugbegleiterin erheben sich stoisch gelassen und übernehmen den Flieger zur sicheren Landung. So beginnt der Artikel, der mich heute begeistert hat. Erich Schmidt schreibt besser, als so mancher Buchautor - "Barawitzka segelt nach Malta" ist fad dagegen, meine ich. Lest diesen Artikel [hier] achja, es gibt wiedereinmal die fünf Sterne des