Wolfram Reichert - ein bemerkenswerter Mann Montag, 14.10.2002, 21:30 Uhr
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W. Reichert ist Einweisungspilot auf der OE-DTA und auf der OE-DYU

Heute ist es uns endlich gelungen, Fotos von Wolfram zu schiessen. Wolfram ist allen, die ihn kennen, ein guter Freund. Sein Redeschwall wurde anfangs von einigen Leuten als "Besserwisserei" ausgelegt, da taten sie ihm aber gehörig unrecht. Wolfram hat viel zu sagen und viel zu erzählen. So hat er in sehr kurzer Zeit auch den Weg in die Herzen der eingefleischtesten und hartgesottensten Ur-Einwohner von LOAU gefunden.

Wer Ihn kennt, will Ihn nimmer missen. Ich kann heute über Ihn zwei bemerkenswerte Punkte berichten:

  • Er ist nicht nur ein begnadeter Pilot, sondern er beherrscht auch die Techniken der Massage. Wolfram ist ausgebildeter Masseur und hat mir heute sozusagen das Leben gerettet (meine Nackenschmerzen, die von der vielen PC-Arbeit stammen ...)


       

     

  • Wolfram ist Einweisungspilot. Derzeit auf den Flugzeugen Cessna 172 OE-DTA und OE-DYU. Wenn Du mit ihm fliegen möchtest, hier seine Daten:
     

    Tel.: 0676-3168898
    Einweisung DTA DYU
    PPL (und hoffentlich bald CPL/IFR)
    e-mail: kroetzl@vip.at

    Bevorzugte Zeiten: Wochentags ganztägig
    194cm, 105kg -
            und trotzdem nicht zum Fürchten
    Wohnort: Korneuburg
    Hobby: Musik

Die Daten werden derzeit gerade im Register Fluglehrer aktualisiert, in Kürze solltet Ihr Wolfram dort finden.

Gocki's Flugplatznews Dienstag, 27.08.2002, 16:00 Uhr
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Achtung Katana und Rotax 150er Piloten....

Noch steht die tatsächliche Ursache nicht fest, warum die Kremser Katana eine Außenlandung machen musste. Sicher ist jedoch, dass Rotax ein "Alert Service Bulletin" herausgegeben hat und ausdrücklich Kontrollen verlangt, falls der Motor gegen die Laufrichtung gedreht wurde. Daher:

Rotax Motore keinesfalls gegen die Laufrichtung drehen

Alle derzeit notwendigen Schritte an unseren Rotax Motoren wurden durchgeführt, wobei die ASK und CBR nicht betroffen waren, die COG hat neue Zylinder, Ventilspieleinsteller, Stösselstangen etc. bekommen.


Unser Flugplatz aus einer eher ungewohnten Perspektive...

Vor einigen Wochen hatte ich Gelegenheit mit einem Hubsteiger mitzufahren. Eigentlich wollten wir nur das Anemometer reparieren, aber wie der Zufall so spielt, ist mir die ungewöhnliche Perspektive aufgefallen und so entstanden die Bilderl....

 

Beschleunigungsrennen in Stockerau ...

Fast schon eine Tradition ist es, dass Herr Wittner und seine Jungs unseren Flugplatz besuchen um einmal so richtig "anzuschraufen". Der Steyrer Dachdecker und Gerüster Franz Wittner hat vor vielen Jahren, als der Verputz aufzubringen war unseren Zubau eingerüstet, damals ist Ihm schon der griffige Asphalt aufgefallen welcher auf unserer Piste liegt.


Wie auch schon in den letzten Jahren gut organisiert, treffen die Teilnehmer etwa um 16:00 Uhr bei uns ein. Um 5 wird dann schön langsam das Vorfeld Ost geräumt und die Autos kommen auf den Apron. Punkt Sechs stand der Flugbetrieb still und Startampel und Zeitmesseinrichtung wurde aufgebaut. Dann ging’s los, mit einigen hundert Pferdestärken jagten Corvetten, Ferraris, Porsches und andere Leckerbissen über die Piste. Beim genauen hinsehen fällt auch so manche Lachgaseinspritzung in strassenzugelassenen Autos auf. Aber seht selbst....

 

Und wen kümmert das alles nicht besonders:


Unsere Flugplatzkatze schläft


Sie ist wieder da, unser OE-DYU

Nach einer 3 monatigen Frischzellenkur (TW GÜ, 1000 Std Kontrolle an der Zelle) fliegt sie wieder. Meine Bitte wie immer in solchen Fällen:

Schonendes Behandeln des Gerätes hilft die Freude länger zu erhalten

Abgesehen von den Kosten (etwa 35.000 Euro), ist der Flieger wieder in einem tadellosen Zustand (man denke an Herbert Sagl’s Innenraumverschönerung Anfang des Jahres. Der nach Dir fliegende Kollege sollte dies auch noch bemerken, also bitte vorsichtig mit dem Flieger umgehen...

 

PS: für die ersten 50 Flugstunden nach dem TW Tausch:

  • Mindestflugdauer pro Flug : 30 Minuten
  • Keine Einweisungsflüge mit Platzrundenschrupperei
  • Powersetting nicht zu gering halten, der neue Motor braucht 2450 Upm um richtig einzulaufen

2-Mot Kurs Sonntag, 25.08.2002, 21:00 Uhr
Robert Zach » Druckversion zeigen

Wir planen im September einen 2-Mot Kurs mit Thomi Edlingers Seneca II (OE-FPC). Weiters haben wir die Möglichkeit mit einer Britten Norman Islander BN-2T (Propeller Turbine) diese Schulung durchzuführen.

 

Die Seneca wird von 2 Kolbenmotoren Turbogeladen TSIO-360 angetrieben die je 220 PS liefern. Die Islander wird von 2 Allison 250-B17 Gasturbinen mit je 320 PS angetrieben.

Die Kosten sind bei beiden Flugzeugen in gleicher Höhe anzusiedeln. Notwendig für die Gewichtsklasse C sind
5 Stunden Schulung mit einem anschließendem Prüfungsflug von ca. 1 Stunde.

Im Vorfeld wird im Schulungsraum ein Abend (ca. 4 Stunden) Theorie unterrichtet.

Bei Fragen wendet Euch bitte an Robert Zach 0699/17400022 oder r.zach@kabsi.at.

Medien - SPLITTER II Dienstag, 20.08.2002, 22:00 Uhr
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Der FSV Stockerau steht wiedereinmal in der Zeitung - der Beitrag zeigt, dass journalistische Sorgfaltspflicht kein Schlagwort ist. Hier wird die Seite der Piloten ins rechte Licht gerückt.

Doch lest mehr ...



Medien - SPLITTER I Dienstag, 20.08.2002, 22:00 Uhr
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Unser David GABRIEL hat es geschafft. Mit seinem Engagement und mit seiner Ausdauer hat er sein  "Lieblingskind", den professionellen B737-Simulator, zur Berühmtheit gebracht.

Man spricht davon, man will dazugehören ...

Auch die Medien tun das: ZB. schreibt das Magazin Aero in seiner Ausgabe 8/2002 darüber. Wir gratulieren herzlichst!


[klick]

Alles über einen Traumflug am B737-Simulator:
www.flighttraining.at

 


Module unserer Flugschule online Dienstag, 20.08.2002, 21:45 Uhr
Ilse Binder » Druckversion zeigen

Die Testphase konnte nun positiv beendet werden. Ab sofort gelten die im Register "Flugschule" veröffentlichten Kursmodule.

WICHTIG: Anmeldungen bitte immer an mich - wir werden versuchen, eine Onlineanmeldung einzubauen, aber leider haben wir, wie immer, zuwenig Zeit  - daher genügt vorerst eine Meldung über Mail, Telefon oder persönlich.

LG, Ilse



Absage Segelfluglager Dobersberg Dienstag, 20.08.2002, 21:45 Uhr
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Von Gerhard hat uns ein Email erreicht, das nicht nur in der Segelflugsektion, sondern auch hier im News-Teil kommt:

Bitte um einen Hinweis in der Segelflieger-Sektion von fsv2000.at, daß ich beim Veranstalter die LOAU Teilnahme am Segelfluglager in Dobersberg (24.8.-31.8.) absagen musste.

Danke und mfg, Gerhard Sobotka

Jungfliegeraustausch 2002 Belgien Mittwoch, 14.08.2002, 21:00 Uhr
Roland Ulbricht » Druckversion zeigen

Stockerau, 14.8.2002, 21:00 Uhr

Jungfliegeraustausch 2002 Belgien
Beitrag von: Roland Ulbricht

Im Rahmen des alljährlichen Jungfliegeraustausches fuhr ich im Juli für 2 Wochen nach Belgien. Meinen Bericht darüber findet ihr

[ HIER ]

Dieser Link führt dich zum Bericht, der auf meiner eigenen Homepage liegt.

Betrifft: Flüge nach Deutschland! Freitag, 02.08.2002, 23:00 Uhr
Vorstand » Druckversion zeigen

Liebe Kollegen,

die nächste Teuerungswelle rollt auf uns zu. Die bundesdeutschen Brüder haben die gesetzlich vorgeschriebenen Passagierhaftpflichtsummen von 3 auf 8,5 Millionen ATS pro Passagier hochgeschraubt. Dies bedeutet, dass die Versicherungsprämien pro Sitzplatz und Jahr um etwa 250.-- Euro steigen (750 Euro bei einem 4sitzigem Flugzeug).

Wir decken alle Flugzeuge außer den Seglern, Motorseglern und 150ern mit den erhöhten Summen ein, wahrscheinlich aber werden 2003 diese Summen auch in Österreich Pflicht, und somit auch diese Flieger der Teuerung unterliegen......

Also, aufpassen, mit den nicht höher versicherten Flugzeugen kann in der BRD nicht geflogen werden !!!!!

Übrigens die Eindeckung der erhöhten Prämien ist im Laufen, derzeit kann mit allen unseren Flugzeugen nicht in die BRD geflogen werden, sobald die Aktion abgeschlossen ist, werden wir sofort wieder grünes Licht für diese Flüge geben.

ROTAX C150 OE- ASK Samstag, 20.07.2002, 11:00 Uhr
Karl Trabauer » Druckversion zeigen

Stockerau, 20.7.2002, 11:00 Uhr
 ROTAX C150 OE- ASK
Beitrag von: Karl Trabauer

Liebe Piloten!

Nach einigen Anlaufschwierigkeiten ist nun endlich soweit, unsere Super C150 ist fertig und steht jedem Mitglied nach einem kurzen Checkout durch einen Fluglehrer oder Einweiser zur Verfügung.
Beachtet bitte die entsprechenden Unterschiede auf dieser Grafik!

Viel Spass beim Fliegen
TRA

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