Horst  

Über die Ursache der Haubenentriegelung werden wir Euch am laufenden halten. Als Tipp für alle Katanapiloten sei gesagt, wir sind nicht die ersten denen so etwas passiert, Nachdenken und Selbstkritisch sein könnte schon beim nächsten Flug ähnliches verhindern. Hier noch drei Links zur NTSB mit ähnlichen Unfallberichten:

http://www.ntsb.gov/NTSB/brief.asp?ev_id=20001212X19553&key=1

http://www.ntsb.gov/NTSB/brief.asp?ev_id=20001208X08896&key=1

http://www.ntsb.gov/NTSB/brief.asp?ev_id=20001211X11266&key=1

ORF berichtet:

Alarm in Kärnten: Am Nachmittag wurde ein Privatflugzeug vermisst, das mit vier Personen besetzt war. Die Maschine war vom Flughafen Feldkirchen aus gestartet. Kurz danach war der Funkkontakt
abgebrochen.
       

• Privatflugzeug abgestürzt - drei Tote
  Ein im Raum Feldkirchen in Kärnten Sonntag Nachmittag vermisstes Sportflugzeug ist abgestürzt. Laut den ersten Informationen forderte das Unglück drei Tote. Eine Insassin - eine junge Frau - überlebte den Absturz mit schwersten Verletzungen hieß es weiter.
          
• Kein Funkkontakt mehr
  Das Flugzeug vom Typ Robin DR48RP war vom Flugplatz in Feldkirchen um 14.45 Uhr zu einem Rundflug gestartet. Wenige Minuten später dürfte es in Zirkitz im Gemeindegebiet von St. Urban (Bez. Feldkirchen) zu dem Unglück gekommen sein. Die Maschine gehörte dem Flugsportverein in
  Feldkirchen. Nähere Details lagen zunächst noch nicht vor.

Von den vielen Emails mit Witzen, die laufend in der Redaktion einlangen, hier ein gelungener Fake. Geschickt hat dieses "Formular" Bernd H.

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HORST_SCHOEFFMANN@COMPUSERVE.com

Liebe Grüsse, Horst Schöffmann

Die D-KIEK ist, wie vom Hersteller Scheibe Flugzeugbauer versprochen, gestern um 15:00 Uhr in LOAU zum Probefliegen gelandet. Das Flugzeug, ein schlepptauglicher Falke, mit einem 100 PS Rotax Motor wurde uns vom Hersteller für einen Nachmittag zur Vorführung seiner Leistung zur Verfügung gestellt.

Nach einer ausführlichen Einweisung am Boden konnte die Flug Erprobung beginnen. Mit seinen 100 PS wurde beim ersten Start Rudi mit dem Standard Astir in die Luft befördert. Ungewöhnlich für den Schleppiloten und den Segelnflugzeug Piloten war, daß die Schleppmaschine bereits vor dem Segler abgehoben hatte.

In zirka 7 min konnte unser Astir auf 650 m über Stockerau geschleppt werden. Über die Steigleistung kann nicht viel gesagt werden da der Tag auch thermisch nicht schlecht war, im Durchschnitt ist der Schleppzug sicher um die 2m/sec. gestiegen. Unsere Morane bringt ungefähr die gleiche Leistung.

Als nächstes ein kam der Frant mit seinem Spatzen. In 10 Minuten war der leichte Flieger auf 1.000 m über Grund geschleppt. Für Flugzeuge wie den Spatzen ist die geringere Schleppgeschwindigkeit so um die 95 km/h ein angenehmer Umstand zu den doch anderen Geschwindigkeiten hinter einer "Voll" Motormaschine. Als letztes wurde der Twin mit Christian und Herbert einer gewichtigen Belastungsprobe unterzogen. Auch diese Schlepp verlief zur Zufriedenheit des Schleppers und der Geschleppten.

Es ist etwas zu früh ein Resümee über den Falken zu ziehen. Sicher läßt sich sagen, daß der Falke auch in Stockerau unsere Segler sicher in die Luft bringen kann, ob die Leistung an heißen windstillen Tagen im Hochsommer reicht, bleibt offen.

In jedem Fall ein interessanter Nachmittag für uns Segelflieger, die bis auf die Anschaffung eine sicher preiswerte Alternative zu einem Voll Motorflugzeug kennenlernen konnten.