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MITFLIEGER ...

Montag, 23.07.2001, 15:30 Uhr

Hallo Kollegen,

habe heute ein wenig in der alten (Listbot-) Motorflugliste herumgestiert und einige interessante Mails gefunden. Heini hat schon einmal einen Link zur Liste gelegt. Heute kommt er noch einmal:

http://www.fluglehrer.at/text_d/newsgroup.htm

Es gibt dort immer wieder interessante Themen. Anfang des Jahres haben die Mitglieder der Liste über eine Mitflugzentrale diskutiert und sind dabei auf diverse rechtliche Aspekte gestoßen. Einer davon, das in der Fliegerei immer wieder leidige Thema: Geld.....

Und hier die erwähnten Beiträge ...

PS: Dies entspricht im Endeffekt auch der in Stockerau vertretene Auffassung der Selbstkostenflüge !!!!

Concorde crash cause confirmed	Montag, 23.07.2001, 15:30 Uhr
Heini Mandl, gefunden auf BBC	» Druckversion zeigen

A French investigation into last year's Concorde crash has confirmed a burst tyre was the cause of the disaster. The French Accident Investigation Bureau ruled out speculation that poor maintenance had contributed to the tragedy which killed all 109 people on board and four on the ground.

The plane burst into flames shortly after take-off from Paris' Charles de Gaulle airport on 25 July 2000.

The interim report, published on Monday, confirmed initial findings that the plane had hit a metal strip on the runway, causing debris to burst underwing fuel tanks and consequently start the fatal fire.

The investigators will issue their final report in the coming months.

A new spin on the perceptions, procedures, and principles of flight.

Montag, 23.07.2001, 14:30 Uhr

Heini Mandl

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Ein Schlechtwetterprogramm für diese Hundstage - Kaum zu glauben, wie genau und umfangreich sich da John S. Denker (nomen est omen?) mit der Fliegertheorie auseinandersetzt.

Da gibts Physik, Grundlagenforschung und etliche Daumenregeln. Eine MUST-SITE für verregnete Tage.

Mehr darüber [hier]

Man kann selten zusehen, wie ein bunter Vogel entsteht

Samstag, 21.07.2001, 14:00 Uhr

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In Stockerau war's soweit, Werner Spitzer hat eine Cessna Caravan verbuntet. Das erste Abenteuer war das Hangarieren der Caravan, da das Leitwerk höher ist als unsere Tore. Das zweite Abenteuer, das Einräumen unserer eigenen Flieger im Hangar, welcher normalerweise nicht gerade gähnend leer ist. Nach dem Aufschleifen des Vogels, Grundierung und gelbe Untergrundfarbe. Die weiteren Stufen sind mit Bildern dokumentiert...

Zum Rollout hat sich auch das Bundesheer eingefunden, ein kleines PT-6 Treffen (../newssystem/imagesNews/old_archive/images/pt6asmall.asp)

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/fina_10_sklein.jpg (6429 bytes)

Den Künstler wollen wir auch vorstellen:

[Klick das Bild für seine Homepage]

Und unser "Herr Tillinger" lacht zufrieden:

Bordbücher

Samstag, 21.07.2001, 13:30 Uhr

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Vor den Vorhang, Herr Wolfram Reichert...

Das Schreiben der Bordbücher besteht aus Fallen und Tücken ohne Ende. Kaum glaubt man leserlich geschrieben zu haben, bekommt man den Deppenpokal für die dümmste Bordbucheintragung, da man sich um 5000 Stunden verrechnet hat. Das Verrechnen gehört zu den häufigsten Fehlern, dabei ist es ja ziemlich einfach einen Crosscheck am Ende jeder Bordbuchseite zu machen.

Einem unserer Flugschüler ist dieser Crosscheck jetzt aufgefallen. Das alleine ist erstaunlich genug, aber jetzt kommt's, er hat ihn auch durchgeführt.

Danke Wolfram!

Instrumentenflug - herzliche Gratulation

Samstag, 21.07.2001, 13:00 Uhr

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Georg Eigelsreiter und Michael Frank haben etwas geschafft, was in ihrem fliegerischen Leben ein grosser Meilenstein ist:

Georg Eigelsreiter bestand am Freitag, den 13.7.2001 IFR/CPL, Multi-Engine. Geprüft hat Herr Klaus Dala.
Michael Frank bestand am Mittwoch, den 18.7.2001 die IFR-Prüfung und setzt nun mit dem Ziel CPL und Multiengine fort. Geprüft hat Hr. Ing. Josef Gattringer.

Das Redaktionsteam gratuliert recht herzlich und wünschen den beiden einen weiterhin so erfolgreichen fliegerischen Werdegang. Möge das Ziel, für eine Airline zu fliegen, nicht mhr allzuweit sein.

STAR-Termin verschoben	Samstag, 21.07.2001, 13:00 Uhr
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Wegen des anhaltenden Schlechtwetters konnte der heutige Termin nicht eingehalten werden. Voraussichtlich wird es der nächste Sonntag (29.7.2001) sein. Sobald der Termin fix ist, wird er hier veröffentlicht.

Diamond DV40-Star	Freitag, 20.07.2001, 13:00 Uhr
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Eine dringende Nachricht erreicht uns vom Vereinsvorstand:

DIESEN SAMSTAG KOMMT DIE NEUE Diamond DV40-STAR zum Probefliegen nach LOAU! Wer sich also noch irgendwie etwas Zeit nehmen kann, sollte sich das nicht entgehen lassen.

../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/da40pan.jpg (42405 bytes)

Einige Daten der "4-sitzigen Katana" STAR:

Engine: Lycoming IO-360-MIA 180hp @ 2700 rpm
Propeller: MT 3 blade, constant speed

Length	8.00 m	26.3 ft
Height	2.00 m	6.6 ft
Wing span	12.00 m	39.4 ft
Wing area	13.50 m2	145 sq ft
Seats	4	4
Max. T/O weight	1.150 kg	2.535 lbs
Fuel capacity (optional)	155 l / 200 l	41 gal / 53 gal
Fuel specification	100 LL
Useful load	450 kg	992 lbs

Performance
Takeoff distance over 50 ft obstacle	350 m	1,150 ft
Rate of climb, sea level	5,46 m/s	1,070 ft/min
Rate of climb, 10,000 ft	5,46 m/s	550 ft/min
Cruise speed, 75% in 6,500 ft / fuel flow	268 km/h / 34 l/hr	147 kts / 9.1 gal/hr
Economy cruise speed (50%) in 10,000 ft / fuel flow	217 km/h / 25 l/hr	120 kts / 6.7 gal/hr
Stall speed	89 km/h	49 kts
Range (45 min. reserves) standard/optional tank	1,100 km/1,480 km	600 nm / 800 nm

SEGELFLUGKURS

Dienstag, 17.07.2001, 13:00 Uhr

Rudi Frenslich

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Es gibt einen neuen Segelflugkurs. Interessenten bitte per Mail an fliegen@fsv2000.at melden, bzw. persönlich oder telefonisch am Flugplatz (02266-62475).

Die Termine stehen [hier].

BILDER

Montag, 16.07.2001, 16:30 Uhr

Heini Mandl

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../newssystem/imagesNews/old_archive/thumbnails/dscf0617.jpg (151289 bytes)

Ein paar Bilderl hab ich ja doch geschossen!

Anschauen könnt Ihr sie [hier]