Überflugenehmigung die Schallmauer. Die Folge war ein in weiten Gebieten hörbarer, lauter Überschallknall. Ein italienischer Militärtransporter war ohne Anmeldung nach Polen aufgebrochen. Da Italien ein befreundeter EU-Mitgliedsstaat ist, wurde auf ein Abfangmanöver verzichtet. Eine diplomatische Note wird allerdings an Italien ergehen. Der Flug sorgte dennoch für Aufregung unter der
Bevölkerung Ostösterreichs. In Eisenstadt und Umgebung war der Knall und die Erschütterung zu vernehmen. Die Bewohner vermuteten eine Explosion im nahegelegenen Technologiezentrum und alarmierten die Rettung, die an Ort und Stelle natürlich nichts fand... ... mehr
| ILUSCHIN II 62 M | Mittwoch, 06.06.2001, 22:00 Uhr | |
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Weil dem so ist, bin ich zwar nicht gefogen, aber ich habe mit meiner Frau ein tolles Mittagessen
Herr Kollmann vom Kollmann-magic-jet hat den Flieger wirklich toll umgebaut. Diesen Ausflug nach Heidenreichstein kann ich wirklich jedem empfehlen. Liebe Grüße und happy landings |
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| Berufsziel PILOT | Dienstag, 05.06.2001, 22:30 Uhr | ||
| Heini Mandl | » Druckversion zeigen | ||
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Die Flugschule des FSV2000 Stockerau ist eine der modernsten und grössten Österreichs. Nicht wenige unserer Mitglieder haben bei uns in der Flugschule die ersten Flugstunden erhalten und sitzen heute im Cockpit eines modernen Airliners.
Die ersten Schritte sind aber die Schwierigsten. Viel Bürokratie, mangelnde Information, viele Gerüchte hindern so manchen Interessenten an einem raschen Verwirklichen seiner Träume.
Was Dich alles erwartet, erfährst Du bei uns im Verein und in unserer Flugschule. Für ein persönliches Gespräch kommst Du am besten bei uns vorbei (siehe Anfahrtskizzen im Register "Karten") oder schreibst uns ein Email an fliegen@fsv2000.at .
Florian "Flo" Flomair, (ein Bekannter des Autors) selbst Berufspilotenscheininhaber und hoffend auf einen Airlinejob, hat sich die Mühe gemacht, speziell für den FSV2000 die wesenlichen Informationen zur Verfügung zu stellen.
Lies mehr darüber hier ...
Gratulation, wenn Du einmal alle diese Scheine besitzt!
| Liebe KRT Piloten! | Dienstag, 05.06.2001, 22:30 Uhr | |
| Karl Trabauer | » Druckversion zeigen | |
| Um für die PA 28T eine Berechtigung zu erlangen ist eine LEAN – Ausbildung notwendig. Diese Theorieausbildung findet am
Der Besuch wird in deiner Flugberechtigungskarte eingetragen und ändert nichts einer entsprechenden Praxiseinweisung! Ohne diese Eintragung ist ein Fliegen mit der KRT nicht möglich!! Komm einfach vorbei oder schreib dich mit deiner Telefonnummer hier in die Liste ... |
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| Einladung Fluglehrersitzung | Dienstag, 05.06.2001, 22:30 Uhr | |
| Karl Trabauer | » Druckversion zeigen | |
Ein wichtiger Termin - bitte vormerken - für alle unsere Fluglehrer ist der Donnerstag, 21.6.2001. Ich ersuche um zuverlässiges Erscheinen. | ||
| TEIL II - RETTIS Erlebnisse | Dienstag, 05.06.2001, 22:00 Uhr | |
| Richard Rettenbacher | » Druckversion zeigen | |
| Der Anklang an David Gabriels Beiträgen war riesengross. In der Motorflugmailingliste und natürlich auch hier im Verein gab es etliche Anfragen und Echos. Eines davon zeugt von besonderer Originalität, das wir voller Freude hier veröffentlichen. Rettis Erlebnisse kannst Du hier lesen ... Wer die bisherigen Berichte von David noch nicht gelesen hat, sie stehen gleich hier, unter anderem zwei Artikel weiter unten, und auch auf www.flighttraining.at... |
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| FLUGPLATZRENNEN | Montag, 04.06.2001, 11:30 Uhr | |
| Stefan Hommel | » Druckversion zeigen | |
| An diesem Wochenende fand auf unserem Flugplatz ein Viertelmeilenrennen für Autos statt. Eindrucksvolle Fotos hat uns Hr. Stefan Hommel zugeschickt.
Falls jemand von Euch Fotos, Berichte bzw. einige Zeilen zu diesem Rennen, schickt es bitte an die Redaktion. |
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| Erweiterte Gefahreneinweisung / Kunstflug | Samstag, 02.06.2001, 21:00 Uhr | |
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Termin: 15. - 17.6.2001
Veranstalter: Zlin Air School
Ort: Otrokovice LKOT, Tschech. Rep., ca. 15 Flugminuten östlich von Brünn
Flugzeuge: Zlin Z-242L, Z-143L, Z-142
Anmeldung: e-Mail: david.gabriel@chello.at, Tel.: +43 676 3318696
Programm:
1) Erweiterte Gefahreneinweisung, 1Std. 20Min, 3 Flüge, Training nach
JAR-FCL1, empfohlen für alle Piloten (Flugschüler, Fluglehrer,
Vereinspiloten, "Schnupperkunstflieger", ...)
2) Kunstflugausbildung, 8Std. 45Min., Voraussetzung PPL und Einweisung auf
der Zlin (3Std. 10Min), Ausbildung umfasst 3Std. Theorie, Prüfung, Soloflug,
Ausbildung nach JAR 1.115.
Die Zlin Air School und die Flugzeuge haben JAR-Zulassung, die Ausbildung wird von ACG anerkannt (§57 ZVLP).
Preis: ca. 1.700.- ATS/Std., Lehrer 280.- ATS/Std., Übernachtung ca. 500.- ATS, Organisationsbeitrag 300.-ATS.
Weitere Infos: www.flighttraining.at.tf oder www.moravan.cz
Bitte um baldige Anmeldung (beschränkte Teilnehmerzahl).
Für Fragen stehe ich jederzeit gerne zur Verfügung.
Gruß
David
| Die Haube der Katana | Donnerstag, 31.05.2001, 21:00 Uhr | |
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Da dieser Schaden als sog. Betriebsschaden zu werten ist, haben wir aus der Kaskoversicherung keinen Anspruch auf Entschädigung. Das plötzlich, unerwartet von außen mechanisch einwirkende Ereignis ist hier nicht gegeben. "Lufteinwirkung" wurde in mehreren Prozessen bereits ausdrücklich als Betriebsschaden eingestuft. An den lachenden Gesichtern ist zu erkennen, dass aber möglicherweise ein kleiner Beitrag in Kulanz geleistet wird.
Herrn Ardey, im Bild ganz rechts, konnte ich übrigens zu einem Vortrag/ Diskussion zum Thema Flugsicherheit im Verein gewinnen. Termin im Herbst, wird noch verlautbart. Herr Ardey ist nicht "nur" Versicherungssachverständiger, er ist zudem Flugunfalluntersucher, selbst Pilot und war lange Zeit im Verein tätig. Der Flieger steht dort zu einer 1000 Stunden Kontrolle.
Dass ein Zylinder defekt ist, braucht man ja fast schon nicht mehr erwähnen. Kaputte Zylinder sind etwa gleich häufig wie rote Strassenampeln. Aber, da der Zylinder ja eh schon 300 Betriebsstunden, von 1800 zulässigen, erreicht hat, ist er quasi schon ein Methusalem...........
regards go |
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| Lufthansa - fast schon ein Lieblingsthema | Donnerstag, 31.05.2001, 20:30 Uhr | |
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Es vergeht kaum ein Tag, an dem die deutsche Airline nicht in den Medien vorkommt. Heute hat Wolfgang einen Beitrag gefunden, der technisch sehr interessant ist. Und die Boeing-Fans unter Euch werden für kurze Zeit wieder etwas Oberwasser haben ...
Nun die Textstelle:
| "A reverse-wired stick on a Lufthansa Airbus A320 nearly resulted in a crash last week. The Aircraft dipped to a 21-degree left bank immediately after takeoff from Frankfurt, before the Co-pilot switched his Sidestick to Priority and was able to recover the Aircraft. Review of the Aircraft's Flight Data Recorder showed that its left wing missed the Ground by less than two feet. The Crew said they had performed all appropriate preflight checks and did not discover any Irregularities. After climbing to altitude, in-flight checks confirmed the reversal problem and the aircraft returned to Frankfurt. Maintenance had been performed on the captain's controls prior to the flight... " |