Prädikat: sehr empfehlenswert ......
| Karl hat mit der ARGE Flugsicherheit einen Vortrag organisiert .. | Samstag, 06.02.2010, 13:21 Uhr | |
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| das Programm liest sich recht spannend, die Vortragenden sind bekannte Größen der österreichischen Luftfahrt. Prädikat: sehr empfehlenswert ...... |
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| Wenn Ihr glaubt es ist fliegerische Sauregurkenzeit | Sonntag, 31.01.2010, 14:25 Uhr | |
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dann habt Ihr völlig recht. Das Video da, wurde mir zugespielt und ist einfach toll anzusehen. Der Takeoff mit der F-18 wo die Speeds angesagt werden ist recht beeindruckend.... Danke an Leopold Altgrübl (http://broadcastconsult.at/ ) Wahrscheinlich kannten einige eifrige Youtube-Internetvideoseher aus dem F-18 Artikel schon Sequenzen. Übrigens, das "da bricht ein Flügel weg Video" war ein Fake. Gallileo, das Fernsehmagazin hat da zu Beginn seiner Fakecheck Serie selbst was gebastelt. Leider find ich auf der Gallileoseite keinen entsprechenden Eintrag mehr. Da können die Modellflieger schon mehr, die schaffen das wirklich......Klick |
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| Vortrag von Richard und Walter ... | Samstag, 30.01.2010, 03:10 Uhr | |
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| Liebe Pilotinnen und Piloten! Flüge ins Ausland – ein Abenteuer? (Schengen ruft – wir kommen) Wie viele von Euch wissen machen wir (Richard und Walter) immer wieder Ausflüge ins Ausland. Es hat sich also ein ganz ordentliches Paket an Erfahrungen angesammelt wie man solche Flüge organisiert und vorbereitet. Diese wollen wir nun weitergeben und mit kurzweiligen Geschichten „unterfüttern“. Vorgesehen ist ein Vortrag/Seminar zur Vorbereitung kleiner Auslandsflüge, die vom Tagesausflug bis zu mehrtägigen Kurzreisen reichen.  Es muss ja nicht gleich so weit sein. Seit nun fast einem Jahr hat sich in unserer unmittelbaren Umgebung (Tschechien, Slowakei, Ungarn) der Schengen-Raum erweitert. Es ist nun ganz einfach (ohne Polizei, Zoll etc.) möglich interessante Flugplätze anzufliegen, die nicht weiter weg als österreichische Flugplätze sind. Jeder hat in seiner Ausbildung das übliche Prozedere (Wetter, Anflugblätter, Flugplan) gelernt, trotzdem gibt es doch Hemmungen dies auch für (fremdsprachiges) Ausland anzuwenden. Wir möchten uns als 1. Schritt die unmittelbare Umgebung (1-2 Flugstunden) von LOAU vornehmen. Die Schritte Vorbereitung, Planung durchgehen aber auch die Abweichungen ansprechen. Wichtige Themen: - Vorbereitung: von wo welche Infos einholen - Was mitnehmen? „Weniger ist oft mehr“ - Sprache, Controller, Tower - Flugzeug versorgen, Sprit, was zurücklassen - Planung vor Ort, was hat man (nicht) zur Verfügung. - In die Stadt, Taxi, Bus, Hotel - Wetter in ungewohnten Gegenden (die Erfahrung lässt irren) - Geht’s auch ohne NVFR oder IFR? - Storys Wir würden das gerne am 11.03.2009 um 18:00 Uhr machen (am nächsten Tag geht’s nach Polen), vielleicht sind einige daran interessiert? Wir bitten um Rückmeldungen wer kommen würde, unter Walter 06991 132 4773, oder Richard 0664 241 5965, damit wir auch eine gewisse Vorstellung zum Interesse haben. Ausblick: Unsere Perspektive ist mehr als nur ein Seminarabend. Falls Interesse da ist und mehr und mehr sich auf den Weg über den „Tellerrand“ machen, wollen wir das fortsetzen und vertiefen. Es gebe genug Spezialthemen: Chartern im Ausland, USA, etc. Wir wollen auch Praxis machen und kleinere Ausflüge mit 2-3 Maschinen gemeinsam unternehmen und so über gewisse „Schwellen“ treten. Vielleicht ist bereits unser Abflug am 12.03.2009 Richtung Polen eine Gelegenheit. |
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| Flugplatz einmal anders.... | Montag, 25.01.2010, 13:18 Uhr | |
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| three designers, ella haberlach www.seelenkleid.com (germany), gregor gonsior www.gregorgonsior.com (poland) and julia cranz www.juliacranz.com (austria), performing non-seasonal and regarding clothing as an art medium- dressmaking & as an architecture of movement. The shown artpieces by all designers are reflected not only in their collections, but also in performances and exhibitions. Couture in all his structure, performed on highest level, this art-project photographed and produced by esther vörösmarty (austria) will show a unique level between fashionphotography & art. Klick here to view ........ Besonders nett find ich persönlich ja unsere Segelfluganhänger als Hintergrund. Stellts Euch mal vor Ihr landet's auf einem Alpenflugplatz mit dem Twin Astir und so eine doch recht futuristisch anmutende Lady steigert aus... Link: Esters Homepage ... |
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| Oh, gelobte Göttin EASA, wir werden dir wieder ein Opfer bringen müssen .... | Freitag, 22.01.2010, 10:22 Uhr | |
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| wir werfen, auf deinen göttlichen Auftrag hin, Geld, zweckgebunden für Gurtüberholungen, beim Fenster raus. Deine göttlichen Schergen haben einige kleine, unwissende und unerfahrene Untertanen auditiert (LTB Schlemann, Gadringer Gurte, ACM Aircraft Cabin Maintenance, R&S Aircraft Service) und festgestellt, dass die göttliche Nahrung, der Papyrus in nicht ausreichendem Maße vorhanden war. Dieses Vergehen wird umgehend mit einem, nur einer völlig abgehobenen Instanz möglichen, "Entzug der Airworthiness", geahndet. Sollten die Auditierten nicht auf Knien und händeringend um Gnade winseln, hoch und heilig schwören, dass sie dem Hausverstand, alten, jahrelang gelebten, mit der Untergottheit Luftfahrtbundesamt vereinbarten Regulativen und Verfahren abschwören, so wird die ganze Gewalt deiner Göttlichkeit auf die europäsche Luftfahrt herabfahren und hunderte Flugzeuge im Namen der vermeintlichen Sicherheit stilllegen. Diese Sicherheit, die uns kleinen Ameisenbürgern versprochen wird, diese Sicherheit, welche uns auf Flughäfen vor den Augen der allgewaltigen Security bis aufs Zumpferl nackt darstellt, diese Sicherheit welche die Helicopterrettungsfliegerei defakto lahmlegt, diese Sicherheit, welche es nicht verhindern konnte, dass ein Sprengstoffpaket bei einem Securitycheck leider nicht gefunden wurde und hunderte Kilometer weit in einer Linienmaschine quer durch Europa geflogen ist. Diese Sicherheit, welche die Diktatoren der Bürokratie uns vorgaukeln, welche aber nicht zu erreichen ist. Mit großen Augen stehen wir dann starr vor Überraschung vor den wirtschaftlichen Auswirkungen einer kaputtreglementierten europäischen Wirtschaft. Die Diktatur der Bürokraten hat hier nicht erkannt, dass die Verwaltung für die kleinen Ameisenbürger dazusein hat und nicht zum Selbstzweck werden darf, sie nur solange Akzeptanz hat, wie sie sich nicht völlig verselbstständigt und letztendlich, den vermeintlich überaus wichtigen, selbstauferlegten und selbstdefinierten Zielen folgend, sich gegen die Ameisenbürger wendet. Oh, gelobte Göttin EASA, grounde unsere Flugzeuge, zeige dann in deiner heiligen Statistik, dass keine Unfälle mehr passieren und dein erhabener Weg somit der Richtige war, wir danken Dir für den Sicherheitszugewinn in Europa..... Und dass mir ja keiner ein Statement zu dem Entwurf auf der EASA Homepage abgibt, der Zorn der Götter in Köln könnte sonst über uns hereinbrechen, wenn Sie Widerspruch bekommen. Wer glaubt das ist alles ein Schmäh, lese bitte die Beilagen..... Link: Die Aussendung von Gadringer Gurte Link: Das EASA Doc |
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| Apropos Simulatorbastler ..... | Samstag, 16.01.2010, 02:02 Uhr | |
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| Nach den Beetleumbauern, welche ja eher auf absolut minimalistische Funktionalität Wert legen, gibts auch noch echte Simulatorbauprofis bei uns im Verein. Klaus hat mir da einen kleinen Artikel übermittelt mit der Bitte ihn online zu stellen. Mach ich gerne, ist recht sehenswert was so in den Hobbykellern in Österreich entstehen kann. Filghtdeck Breitenlee – ein Boeing 737-800 Flugsimulator Es ist 16:30, ein schöner Herbsttag, die Sonne steht schon tief im Westen von Wien, der Himmel ist rot erleuchtet und in den nächsten Minuten steht uns ein eindrucksvoller Sonnenuntergang über den Kahlenberg bevor. Leider haben ich und mein Co-Pilot nicht viel Zeit uns diesem schönen Naturschauspiel zu widmen, wir sitzen nämlich gerade in einer Boeing 737-800 und haben gerade das Lineup auf der Startbahn 29 in Wien Schwechat hinter uns. Vor ein paar Sekunden hat uns der Tower mit den eindrucksvollen Worten „OE-AKS, cleared for takeoff on runway 29“ die Startfreigabe erteilt. Der Startcheck wurde erfolgreich absolviert, meine linke Hand wandert zum Yoke dieses 40 Tonners und die rechte Hand umfasst die beiden Schubhebel, und bewegt diese langsam und gefühlsvoll nach vorne. Nachdem sich beide Triebwerke stabilisiert haben, löse ich die Parkbremse, und ...... klick zum weiterlesen           Link: weitere Infos zum Thema ... |
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| Danke Thomas ... | Mittwoch, 13.01.2010, 09:23 Uhr | |
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| das Wetter und die Webcam funktionieren dank Deiner Arbeit wieder ..... Jetzt solltest Du nur noch aufs Dach klettern und den vom Eisregen blockierten Windsensor durch Handauflegen wärmen, dass er wieder läuft. Aber ich denke, wir werden auch so die nächsten Tage auskommen, einfach wissend, dass der dicke Eis, Schnee und Raureifüberzug auf die Wetterstation seine Auswirkungen hat...... |
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| Auch heuer wieder: FSV beim "Stockerauer Stadt-Trara"! | Montag, 11.01.2010, 17:08 Uhr | |
| Hannes Bartosch | » Druckversion zeigen | |
| » Wer macht mit beim Faschingsumzug? Liebe KollegInnen! Am Faschingdienstag (16.Februar2010) findet der traditionelle Faschingsumzug auf der stockerauer Hautpstraße statt. Bei diesem "Stadt-Trara" sollte auch heuer wieder einer der größten stockerauer Vereine = der FSV2000 - nicht fehlen. Neben dem Spaßfaktor haben wir die Möglichkeit, unseren Verein und die Sportfliegerei einmal mehr "unter die Leute" zu bringen! Der Auftritt steht und fällt allerdings mit der Bereitschaft von ca. 10 Vereinsmitgliedern, bei diesem Faschingsumzug unser Gespann zu belgeiten und evtl. Zuckerl an die vielen Zuschauer zu verteilen! Es wäre nett, wenn diese Begleiter auch irgendwie - auf Flieger - kostümiert wären (Fliegerjacke, Fliegeroverall). Frage: Wer geht beim Umzug mit uns mit? (Faschingdienstag, Aufstellung: 14:00 Uhr, Start: 15:00 Uhr, entlang der stockerauer Hauptstraße, Ende: 16:00 Uhr, danach Möglichkeit, beim bunten Treiben in der Stadt noch weiterzumachen) Da sehr bald unsere Teilnahme entschieden wird, bitte ich um rasche Anmeldung per mail bitte an mich! - DANKE!ANMELDUNG |
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| Ihr wollt wissen, was wirklicher Flugenthusiasmus ist? | Donnerstag, 07.01.2010, 10:18 Uhr | |
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| Nach dem Motto „Wer sagt, dass mein VW keine Katana sein kann?“ hier ein paar Bilder, die zeigen, was für Christoph der normale enthusiastische Flugalltag ist, seine Frau jedoch zur Weißglut bringt, da ein Vorflugcheck an der Garagenausfahrt halt doch seine Zeit dauert... Etwas Angst hab ich allerdings, wenn wir zwei einmal die Piper-Einweisung machen und er danach im VW bei 140km/h die Klappen voll ausfährt… (Anmerkung für Nicht-Piper-Flieger: Der Klappenhebel einer PA28 sieht einer Handbremse verdammt ähnlich)     Grüße von Andi und Christoph |
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| Betriebsleiterliste 2010 | Sonntag, 27.12.2009, 11:38 Uhr | |
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| Hallo Kollegen ihr findet die Betriebsleiterdienste für 2010 am gewohnten Platz in der Membersarea ...  |
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