Unser g'schamiger Ober-Flugzeugwart, der eigentliche Hausherr in der Werft, hat gleich am Morgen resignierend die Flucht ergriffen.
Ein Dankeschön an alle Beteiligten.
| Gerhard Vogel verstorben... | Donnerstag, 08.03.2007, 10:48 Uhr | |
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| er war einer der Pioniere der Streckenfliegerei in der Motorflugsektion in Stockerau. Ich erinnere mich noch, als er mit unserer Robin (OE-DVW) nach England geflogen ist. Nach England, in einer Zeit als am Stockerauer Flugplatz eine Platzrunde noch eine Sensation war und von einem Flug zum Ötscher 14 Tage lang nicht nur erzählt, sondern auch zugehört wurde. Gerhard hat uns immer geholfen, er hat den Ankauf der Robin finanziell mitgetragen, er hat uns in seiner Firma Schulungsräume zur Verfügung gestellt und hat auch dann und wann mal selbst Hand angelegt, wenn Not am Mann war. Privat war er der Chef der Firma VOGEL Pumpen in Stockerau, einem der stockerauer Traditionsunternehmen. 1994 verkaufte er die Firma und Gerhard wurde Privatier... Sein Begräbnis findet am Freitag den 09.03.2007 um 14:00 Uhr in Stockerau statt... Link: Vogel Pumpen |
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| Vorbereitung der Segelflieger für den Saisonbeginn | Sonntag, 25.02.2007, 19:05 Uhr | |
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| Damit unsere Segelflugzeugen nach der Winterpause wieder rechtzeitig flugbereit sind, haben wir gemeinsam die Jahreskontrollen, Wartungen und Lackpflege durchgeführt. Unser g'schamiger Ober-Flugzeugwart, der eigentliche Hausherr in der Werft, hat gleich am Morgen resignierend die Flucht ergriffen. Ein Dankeschön an alle Beteiligten. |
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| Segelfluglager 2007 | Sonntag, 25.02.2007, 19:05 Uhr | |
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| Wie jedes Jahr wird auch heuer wieder ein Segelfluglager in den Alpen stattfinden. Termin: 26.5. bis 17.6.2007 Ort: LOGT Timmersdorf Anmeldung bei Karl-Heinz Müller Mit dabei sind natürlich wieder alle unsere Segelflugzeuge und die Remorquer, bei Bedarf könnten wir auch wieder mal einen Falken mitnehmen. Zur Einstimmung ein paar Fotos von den letzten Jahren:         Link: Flugplatz Timmersdorf |
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| OE-DKT | Montag, 19.02.2007, 09:13 Uhr | |
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 wer den Flieger in den letzten Tagen vermisst hat, möge sich noch ein wenig gedulden. Die 28iger wird noch ein "paar Tage" weg sein. Sie bekommt eine Rundumerneuerung. Lack, Interieur, Instrumentenpanelabdeckung, neue Randbögen, neues Windshield, 1000 Std. Kontrolle, Reparatur am Flügel und der Bugradansteuerung, so lautet der Auftrag an die Werft. Das Flugzeug sollte dann nicht nur technisch 1A sein, die Avionic (GNS430, Dual GS, digital ADF, Standby Horizont, BRNAV Zulassung, 4Platz-Intercom) und das Aussehen werden die Sache abrunden. Im Laufe des Jahres werden wir noch den Motor tauschen und den S-Transponder einbauen lassen. Ein tolles Flugzeug, sollte Ende März wieder für uns verfügbar sein... |
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| OE-ALJ in unserer Hausbank | Montag, 12.02.2007, 09:09 Uhr | |
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| Man bekommt nicht alle Tage die Gelegenheit die Fliegerei zu präsentieren, noch schwieriger wird's, wenn man diese Präsentation in einem ansprechenden Rahmen durchführen will. Das neue Kompetenzzentrum der Raika Korneuburg bot uns die Gelegenheit, im gediegenen Rahmen der neuen Bank, diesen Plan in die Tat umzusetzen. Wir erhielten das Angebot eine 4wöchige Ausstellung zu belegen. Direkt in der Eingangshalle soll ein Flugzeug ausgestellt werden und mit entsprechenden Infomaterialien (Floder, Kurzvideo am Infoscreen und Vorträgen) die Fliegerei von Ihrer besten Seite gezeigt werden. Vorgestern war's soweit, der seit Tagen vorbereitete Transport der Lima Juliet nach Korneuburg begann. Neun Uhr morgens waren alle da, auch jene, welche eigentlich fliegen gehen wollten, aber, ob der Witterung (keine Sicht in Sicht) nicht in die Luft kamen. Gemeinsam war die ALJ schnell auf den Tieflader geschoben.       Die Flügel hatten wir schon Tags davor verladen, alle Teile waren selbstverständlich sauberst geputzt und poliert worden, um den Flieger von seiner besten Seite zu zeigen.     Nach einer problemlosen Fahrt, Ankunft in Korneuburg. So verladen würd ich Euch mit dem Flieger quer durch Österreich fahren, stabil und völlig sicher stand die Katana am Transporter. Lustig zu sehen waren die erstaunten Gesichter der Menschen am Strassenrand, wenn ein zerlegtes Motorflugzeug an Ihnen vorbeifährt.      Wie einer Katana eigen, war das Flugzeug schnell aufgebaut, positioniert und mit dem Putzfetzen wieder hochglanzgefinished....        Wir freuen uns schon auf den, in den nächsten Tagen folgenden, Infoabend, das Pressefrühstück und die weiteren Veranstaltungen mit unserer Hausbank. Übrigens, die heurige Generalversammlung wird auch an dieser Adresse abgehalten... Ps.: besten Dank an alle Helfer, im Speziellen an Herrn Schneps und Robert Haller, welche den Tieflader verliehen und pilotiert haben und natürlich unserem Instandhaltungshilfsbetrieb, welcher das Flugzeug professionell betreut. Franz ist wie immer eher g'schamig...    Link: Raika Korneuburg |
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| Spritplanung | Donnerstag, 08.02.2007, 08:42 Uhr | |
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| eh, klar, Sprit lt. Spritberechnung plus Streckenreserve, plus Holdingreserve, plus Zeit zum Alternate, wiss ma alle... Hier noch ein paar Praxistipps für kleinere Vorhaben, welche nur schnell eine Stunde ins Weinviertel betreffen: -- Misstraue Deiner Tankuhr (der Fliegers steht schief, die Tankuhr ist defekt geworden etc.) -- Misstraue den Eintragungen im Bordbuch (der Kollege vor Euch hat vergessen das Tanken/ einen Flug einzutragen) -- Misstraue der Antwort eines Kollegen auf Deine Frage: " is eh no gnua Sprit füa a Stund drin??" -- Misstraue Dir selbst (Interpretation der Anzeigen, Wettereinschätzung, Flugzeitberechnung ...) Dann werden DIR solche Dinge erspart bleiben... Weiterlesen könnt Ihr in der Memberarea |
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| Beladediagramm nicht beachtet ?? | Donnerstag, 25.01.2007, 23:25 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
das Bilderl kannte ich ja, aber das Video :-)  der iss a Wahnsinn .....,danke Walter |
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| Nachtrag zu Kyril... | Donnerstag, 25.01.2007, 02:10 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| ein bisserl verspätet, hab ich da noch die Daten unserer Wetterstation zusammengetragen. Die einzelnen Bilder zeigen den Beginn der windintensiven Zeiten (18:55, 22:18, 00:46 und 06:40 Lokalzeit)         Beachtlich sind der QNH- und Aussentemperaturverlauf beim Anzug des Sturmes. Um etwa 01:00 Uhr hatten wir 18-19° Celsius und kaum eine halbe Stunde später nur mehr 10°. Auch ein Drucksturz von 1020 auf 993 hPa ist wohl nicht alltäglich... Hier noch ein paar Diagramme. (Im Filenamen ist jeweils das Datum und die Uhrzeit versteckt, so kann man leicht einen Konex finden. Die Bilder sind jedoch schon zeitabfolgerichtig geordnet)         Ach ja, der maximale Wind in dieser Nacht am Flugplatz waren fast 50 Knoten aus Westen Link: Webcam und Wetterübersicht LOAU Link: Wetterdetails LOAU |
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| Staffelbesprechung | Mittwoch, 24.01.2007, 10:25 Uhr | |
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| Liebe Kollegen, anbei die Einladung zur ersten Staffelbesprechung des "St. Lazarus Hilfswerkes" in Kooperation mit dem FSV Stockerau. Wir wollen mit dieser gemeinsamen Aktivität, behinderten Menschen helfen, ein wenig die Alltagssorgen zu vergessen und Ihnen das Glücksgefühl der dreidimensionalen Bewegung vermitteln. Link: Einladung |
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| JAR-FCL INFO ABEND | Mittwoch, 24.01.2007, 00:20 Uhr | |
| Hans Peter Pulker | » Druckversion zeigen | |
| Aufgrund der Nachfragen, und der erhaltenen Updates durch die ACG veranstalten wir eine Wiederholung des JAR-FCL Info Abends für alle interessierten Piloten. Termin: Mo. 19. Februar 2007 um 18:30 bis 22:00 in LOAU Wir wollen Euch damit einen Einblick in die Themen Konvertierung der Lizenzen, Verlängerung, Ratings, Prüfer im FSV2000 etc. geben und allfällige Fragen beantworten. Bitte um Anmeldung an: fly@phoenixperience.at (wegen der Unterlagen) Auf Eurer Kommen freut sich Manfred Brodmann & Hans Peter Pulker |
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