Wir hoffen auf Ihre Unterstützung im Sinne einer guten Zusammenarbeit und die Weitergabe der Information an die Piloten in Ihrem Kreis.
Mit freundlichen Grüßen
Karin Jonas
Austrocontrol GmbH
Abteilung ATM/ATS TERMINAL
Link: AIP AIRAC AMDT 69
| Sehr geehrte Damen und Herren, | Dienstag, 08.05.2007, 16:37 Uhr | |
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| Aus betrieblicher Notwendigkeit wird der Lower Radar Sector der TMA-Wien in einen Lower North Sector (TLN FRQ 118,775 Rufzeichen "Wien Radar") und einen Lower South Sector (TLS FRQ 128,200 Rufzeichen "Wien Radar")getrennt.Die Inbetriebnahme ist für den 10.05.07 vorgesehen. Als zusätzlichen Service für die Plätze in der TMA Wien und ergänzend zu AIP AIRAC AMDT 69/Inkrafttretungsdatum 10.05.07 finden Sie eine topografisch unterlegte Karte, zur besseren Visualisierung der lateralen Grenzen der beiden Sektoren sowie den verwendeten Frequenzen, im Anhang dieser Mail. Wir hoffen auf Ihre Unterstützung im Sinne einer guten Zusammenarbeit und die Weitergabe der Information an die Piloten in Ihrem Kreis. Mit freundlichen Grüßen Karin Jonas Austrocontrol GmbH Abteilung ATM/ATS TERMINAL Link: AIP AIRAC AMDT 69 |
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| Ohne Worte .... | Donnerstag, 03.05.2007, 11:57 Uhr | |
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| Staubwüste ... | Donnerstag, 03.05.2007, 08:59 Uhr | |
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| die Sanierungsarbeiten des Sicherheitsstreifens führen derzeit dazu, dass der Flugplatz einer Staubwüste gleicht (Feinstaubfuzzis wären einem Ohnmachtsanfall nahe). Um das Problem nicht noch zu potenzieren bitte einige Verhaltensregeln beachten: --- Verhüterli auf's Staurohr !! --- Türen und Fenster wenn möglich geschlossen halten (Gebäude, Flieger, Autos, Einsatzfahrzeug) --- Triebwerksläufe nur mit der absolut notwendigen Mindestleistung durchführen um unnötiges Aufwirbeln der Erde zu vermeiden --- besondere Vorsicht im Bereich des "Schanigartls", hier kann man die Gäste nicht nur mit einer Cola/Kaffee/Tschikaschepanier überziehen, es ist jetzt auch möglich durch grobes fuhrwerken mit dem Gashebel die Erde dermaßen aufzuwirbeln, dass unsere Gäste für die nächsten Stunden auf einen Grasbüschel/ Erdmix beissen. --- Helipiloten besondere Vorsicht beim Überfliegen der Erdflächen, es staubt fürchterlich, bitte den Anflug "übers Gras" machen und auch soweit möglich am Gras abstellen Um dem Problem ein Ende zu machen, gestern wurde das Gras angebaut. Jetzt brauch ma nur noch ein wenig Regen und eine Walze und eine Kehrmaschine und ein wenig Geduld, schon wird wieder ein Flugplatz aus der Staubwüste ...    |
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| Neues Flugbuch | Montag, 30.04.2007, 23:59 Uhr | |
| Thomas Zugcic | » Druckversion zeigen | |
| Liebe FSV2000 Piloten, manche von Euch haben sich schon mit den neuen Flugbüchern nach JAR beschäftigt, einige haben sich sogar schon eines zugelegt, aber viele waren unzufrieden. Denn die neuen Bücher sind wesentlich größer als die bisherigen und trotzdem hat man in manchen Spalten Schwierigkeiten seine Einträge unterzubringen. Wir haben uns deshalb was überlegt und ein "ordentliches" Flugbuch entwickelt. Von außen ist es nicht vom alten ICAO Flugbuch zu unterscheiden - Ihr könnt also eure Lederetuis weiter nutzen. Innen entspricht das Flugbuch den neuen JAR Bedingungen und ist sogar in Farbe.    Wer mit seiner Schriftgröße im alten Flugbuch keine Probleme hatte, muss sich auch bei diesem Flugbuch keinen dünneren Stift und auch keine Lupe zulegen. Wie geht das, fragen sich jetzt einige. "Köpfchen" muss man haben: Unser Flugbuch hat eine Kopfzeile in der die zehntausender, tausender und hunderter Stellen der Flugstunden vorangestellt werden können. Die Stundeneinträge in den restlichen Zeilen müssen dann nur noch zweistellig sein und schon funktioniert es. Seit gestern sind die Flugbücher am Flugplatz verfügbar. Eines kostet 10 Euro. Und damit ihr es testen könnt, stellen wir Euch hier ein paar Seiten zum Ausdrucken und Ausfüllen zur Verfügung. Link: Ausfüllmuster |
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| Gesucht !!! | Montag, 30.04.2007, 18:53 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| Liebe Kollegen, Stefan Freudenthaller hat heute seine Digicam am Muppet - Bankerl beim Vorfeld liegengelassen. Offenbar hat sie jemand versehentlich eingesteckt und Stefan sucht jetzt seine Vereinsausflugsbilder. Bitte nachsehen und Cam retour an Stefan oder an Go, thx  |
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| Und in welchen Flieger tank ma jetzt das Mogas ..... ???? | Donnerstag, 26.04.2007, 15:17 Uhr | |
| Wolfgang Gockert | » Druckversion zeigen | |
| Kurz zur Erinnerung: die Bezeichnung Mogas ist eigentlich für den heute verwendeten Sprit nicht mehr zulässig, wird aber der Einfachheit halber noch immer angewandt. In Wirklichkeit sprechen wir nach den aktuellen Umrüstständen unserer Luftfahrzeuge von 98zig oktanigem Autosuper nach EN228 mit einem maximalen Alkoholgehalt von 1% (STC des dt. Aeroclubs) Wer tankt jetzt welchen Sprit in Stockerau Mogasflieger (lt. Ihrer eigentlichen Musterzulassung)       --- Katana --- Falke --- Rotax Cessna 150 Mogasflieger (mit Umüstung)    --- OE-DTA C172 --- OE-KEX C172 --- OE-DKT PA28 Die aktuelle Mogassituation ist derzeit ein wenig verworren. Leider wurde vom großen europäschen Regulator in Brüssel vorgeschrieben, dass der Biospritanteil im Kraftstoff in den nächsten Jahren stufenweise zu erhöhen ist. Dies bedingt, soferne die Kraftstofflieferenten nicht Spezialregelungen erfinden, einen Niedergang des MOGAS in Europa. Superbenzin (Mogas, Avgas82UL, wie auch immer man dazu sagen will), darf nur dann als Flugtreibstoff in umgerüsteten Motoren verwendet werden, wenn der Alkoholanteil (=Biosprit) unter 1% liegt. Die Zielvorstellung der EU liegt jedoch deutlich über diesem Wert. Aktuell ist die Situation so, dass die OMV mir bis 09/2007 alkoholfreien Benzin zugesichert hat. Was wieder bedeutet, dass "unser Mogas" bis auf Wiederruf verwendet werden kann. Was bedeutet dies nun für unsere Flotte: Die Flugzeuge mit Mogaszulassung lt. Musterkennblatt (zur Erinnerung: Katana, Falke, Rotaxcessna) haben mit den neuen Grenzwerten vorerst kein Problem. Hier kann weiterhin Superbenzin mit der entsprechenden Oktanzahl lt. Betriebshandbuch getankt werden. ---- auch auf fremden Flugplätzen !!!!! ------- Flugzeuge mit STC (zur Erinnerung: DTA, KEX, DKT), haben mit den neuen Grenzwerten ein Problem, hier wird die Verwendung von Mogas immer mehr mit Vorsicht zu genießen sein. Derzeit, und dass sei hier nochmals ausdrücklich festgehalten, können diese Flieger in Stockerau unbedenklich mit Mogas getankt werden. ---- auf Fremdflugplätzen ist das Tanken von Moags ev. problematisch, hier muss der Tankstellenbetreiber garantieren, dass der Sprit nicht mehr als 1% Alkohol enthällt. Sonst darf nicht getankt werden und wir müssen wieder auf das altbewährte Avgas umsteigen !!!!!!! --------- Alle anderen Luftfahrzeuge tanken immer und ausschließlich AVGAS ............. |
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| Flugplatzfest 2007 ..... | Montag, 23.04.2007, 00:12 Uhr | |
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| Liebe FSV2000-Mitglieder! Am 23./24. Juni findet unser "Jubiläums-"Flugplatzfest statt: 30 Jahre Flugplatz Stockerau! Für die Organisation dieser Veranstaltung brauchen wir jede Menge Helfer! Bitte meldet Euch als Mitarbeiter an: Eintragung in der Liste am Flugplatz, oder tel. bei Hannes Bartosch: 0660-345 26 93 mail johannes@bartosch.biz, oder bei Wolfgang Gockert: 0664-25 45 937 Weiters sind wir noch an fliegerischen Attraktionen interessiert: Wer spezielle Fluggeräte/Flieger/Ballonfahrer etc. kennt, möge sich mit uns in Verbindung setzen. Danke für Eure Mithilfe! Hannes Bartosch |
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| Die Arbeit schreitet voran,aber | Mittwoch, 18.04.2007, 22:29 Uhr | |
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| am Donnerstag ist weiterhin Baggerfahren statt fliegen am Programm. Der geplante Termin konnte ob einer kleinen Arbeitsumfangsänderung nicht gehalten werden, wir müssen das für die Arbeit erforderliche Wetter nützen, um die seit Jahren vor uns hergeschobenen Dinge zu erledigen ...... Für Donnerstag 19.04.2007 gilt bitte nach wie vor striktes PPR. Ev. Flüge bitte mit Schorsch absprechen, keine Platzrunden, nur ausgedehnte Lokalflüge oder vereinzelte Abflüge möglich...         |
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| Stockerau morgen, Mittwoch .... | Dienstag, 17.04.2007, 09:13 Uhr | |
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| Liebe Kollegen, morgen, Mittwoch haben wir stark eingeschränkte Betriebsmöglichkeiten. Der Sicherheitsstreifen wird im NW Bereich saniert. Aufgrund dieser Arbeiten sind Starts und Landungen nur sehr eingeschränkt möglich. KEINE PLATZRUNDEN und LOKALFLÜGE unter 2-3 Stunden Dauer. Vorherige Absprache mit dem FBL unbedingt notwendig ....... Contact Schorsch or Go.... |
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| Vereinsausflug nach Altenrhein | Sonntag, 15.04.2007, 08:45 Uhr | |
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| Hallo Ihr Lieben, die Ihr einen Flieger ergattert habt! Es wird Zeit die Zimmer für den Vereinausflug zu buchen. Peter Janda war so nett und hat, da keine weiteren Vorschläge ernsthaft diskutiert wurden, für 26 Personen in Altenrhein reserviert. Also stellt sich die Frage, wer will mit wem ein Zimmer teilen (Doppelzimmer CHF 185,--) wer will ein Einzelzimmer (CHF 130,--) ? Dazu kommen CHF 2,-- Taxe pro Person und Nacht. Die Reservierung ist für 4 Nächte, vom 27.04. – 01.05. Wenn also jemand später hin oder früher zurück fliegen will, sollten wir auch das einplanen. Die Zimmer können bis 72 Stunden vor der Anreise storniert werden. Bitte gebt mir so bald als möglich an ilse_binder@yahoo.de eure Zimmerwünsche bekannt. Meldet euch bitte auch betreffend Karten u.s.w. |
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