News

Achtung, wir haben eine neue Emailadressen !!!!!!!!!!	Dienstag, 20.04.2004, 12:00 Uhr
Peter Felix	» Druckversion zeigen
Da wir tagtäglich haufenweise Spammails und Viren bekommen, haben wir uns entschlossen die alte Mailadresse des Vereins fliegen(ät)fsv2000.at sterben zu lassen. Die neue Mailadresse findet Ihr auf der Kontaktpage. Um den Robots, die die Websites nach Mailadressen scannen die Arbeit etwas zu erschweren, stehen zukünfig alle Mailadressen nur mehr als verdeckte Links auf unseren Seiten. Beispiel: Mail an den Verein Einfach auf den Link klicken und schon geht Euer Mailprogramm auf.und Ihr könnt uns das Mail schicken. Weitere Mailadressen unter denen Ihr uns kontaktieren könnt: Vorstand Help Webmaster Bitte denkt daran die alte Mailadresse entsprechend zu ändern, denn mit Ende dieser Woche wird es die "fliegen(ät)...." nicht mehr geben! Peter Felix Webmaster

Neues Homebriefing der Austrocontrol	Dienstag, 20.04.2004, 12:00 Uhr
Peter Felix	» Druckversion zeigen
Wie ja bekannt ist, wird das Homebriefingsystem der Austrocontrol überarbeitet und neu gestaltet. Die verantwortlichen Leute der Austrocontrol waren so nett uns einen Testzugang zu ermöglichen, der auf unserem neuen PC unter dem Betriebsleiterkammerl installiert wurde. Aus diesem Grund habt Ihr die Möglichkeit am Freitag, 23.04.2004 den ganzen Tag gemeinsam mit mir das neue System ausgiebig zu testen. Herr Rapp von der Austrocontrol wird dann noch extra an einem anderen Tag eine Infoveranstaltung abhalten um alle Features dieses Systems erklären und vorführen zu können.

Neue Kurse am Flugplatz Stockerau

Sonntag, 18.04.2004, 12:00 Uhr

Karl Trabauer

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Als Anlage ein paar Eindrücke vom PPL-Kurs und vom GPL-Kurs am Samstag den 17.4.2004.
Unsere Schulungsräume sind optimal ausgenützt.
MFG Tra

Segelflugkursplan der 2te........

Samstag, 10.04.2004, 12:00 Uhr

K.H.M

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Do 23.03.04 Treffen (Besprechung) Segelfluglehrer, Segelflugre- ferent u. Kursteilnehmer
Di 06.04.04 Instrumentenkunde Müller
Sa 10.04.04 SF Kunde I Vohryzka
Sa 10.04.04 SF Kunde II Vohryzka
Di 13.04.04 Met I Janach
Sa 17.04.04 Verhalten Frenslich
Sa 17.04.04 F-Schlepp Frenslich
Di 20.04.04 Met II Janach
Sa 24.04.04 Aero I Pavel *
Sa 24.04.04 Aero II Pavel *
Di 27.04.04 Geographie Bachmayer
Di 04.05.04 Navigation Trabauer
Sa 08.05.04 Recht I Zeiler
Sa 08.05.04 Recht II Zeiler
Di 11.05.04 Erste Hilfe Schiebl
Sa 15.05.04 Prüfungsvorbereitung Uhl
Di 18.05.04 Prüfung Müller

* … Änderung möglich

Beginn jeweils Dienstag 19.00 Uhr
Samstag 9.00
Ort: Schulungsraum Flugplatz Stockerau

Checkliste der OE-DHW	Donnerstag, 08.04.2004, 12:00 Uhr
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Die Checkliste der OE-DHW ist nun online, zu finden ist Sie auf der Flugzeugseite -> OE-DHW

Bestandene PPL Prüfung

Donnerstag, 08.04.2004, 12:00 Uhr

Karl Trabauer

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Am Freitag fand wieder eine PPL-Prüfung auf unserem Flugplatz statt.
Neben 6 Kandidaten von unserem Verein wurden auch 2 PPL-Schüler der Fa. TOP Speed erfolgreich geprüft.

Wir gratulieren recht herzlich und wünschen allen Glück ab gut Land für ihre Pilotenlaufbahn.

Protokoll der Generalversammlung	Donnerstag, 08.04.2004, 12:00 Uhr
Vorstand	» Druckversion zeigen
Nachzulesen in der Memberarea......

Einladung Intensivkurs!	Samstag, 03.04.2004, 12:00 Uhr
Karl Trabauer	» Druckversion zeigen

Neuer 2. Termin für die PPL Prüfung!	Freitag, 02.04.2004, 12:00 Uhr
Karl Trabauer	» Druckversion zeigen
Achtung, neuer 2. Termin für die PPL Prüfung: DO 29.April 2004 08:30 Uhr

OE-DHW hat Ihre Heimat gefunden

Donnerstag, 25.03.2004, 12:00 Uhr

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Seit voriger Woche steht sie bei uns, die 40er. "Josef himself" hat sie nach Stockerau überstellt.
Hier einige Bilder:

Als besonderen Leckerbissen, hat uns Walter König und Andrea Fröhlich einen Video über die Ankunft gemailt.

Achtung! 6 MB im Real Media Format! zum Videodownload klicke ----------->HIER<-------------

Den Real Player könnt Ihr hier downloaden Klick

Eins kann ich Euch sagen, der Flieger sieht nicht nur toll aus, der geht auch richtig gut. In 2000 Fuß bringst bei etwa 75% Leistung, 130 Knoten am Tacho zusammen, voll beladen (zugegeben bei 10° Außentemperatur) etwa 800 Fuß Climbrate.
Ein wenig im Gegensatz zur 182er, wo die 40er eigentlich keinen Vergleich scheuen muß, ist der Groundroll eindrucksmäßig etwas länger.
Das Flugzeug an sich, ist ein richtiger Easyplane, die Instrumentierung für einen Durchschnittsprivatpiloten wie mich, sehr gewöhnungsbedürftig. Keine Zeiger bei den Motorüberwachungsinstrumenten zu haben, fordert am Anfang ein wenig. Man muss sich jetzt wirklich Werte merken und kann nicht wie gewohnt Zeigerpositionen im Hirn speichern. Leanen des Einspritzmotors ist keine Hexerei, aber aufgrund der digitalen Anzeige gewöhnungsbedürftig. Für Piloten kein Problem - aber einfach notwendig - die Beschäftigung mit den Leistungstabellen des Motors. Powersetting, Spritverbrauch, Best Power, Best Economy, Manifoldpressure und Motordrehzahl. All diese Einflußgrößen und deren Zusammenhang sollten klar sein, um das Flugzeug richtig leanen zu können, ohne den Motor zu ruinieren.

Die Garminavionic ist in Ihren Grundzügen intuitiv bedienbar, jedoch erfordert das Navigieren mit den beiden GPSen doch einige Übung und Beschäftigung mit den "Kisteln".

Wir haben jetzt schon einige Einweisungspiloten für Euch parat, weitere Einweiser kommen laufend (wetterbedingte Verzögerungen möglich) dazu.
Einweisungen sind ab sofort möglich, genaue Bedingungen findet Ihr im Mitgliederbereich......