Schaut mal was ich gefunden habe: http://www.airliners.net/quiz
Was für die Freaks *g*. Wer hat als erster 100 % ??? Ich lege mal lächerliche 75% vor (in der 50er-Kategorie)...
Viel Spass

Am Freitag, 16.01.2004 findet wieder ein Vortrag aus der Reihe MENSCHLICHES LEISTUNGSVERMÖGEN HUMAN PERFORMANCE & LIMITATIONS (HPL)
mit dem Thema "Räumliche Desorientierung" statt.
Hier ein kleiner Auszug aus dem Programm:

Vortrag :
Dr. Valentin Leibetseder
Das Gleichgewichtsorgan und seine Verbindungen (bes. mit dem visuellen System)
Grenzen des menschlichen Organismus
Möglichkeiten der Trainierbarkeit / Gewöhnung an unphysiologische Belastungen
Überforderung des Gleichgewicht-Systems und dadurch ausgelöste Reaktionen

Dr. Christian Husek:
Räumliche Desorientierung - Flugphysiologie für Piloten
Praktische Demonstration auf einem Drehstuhl ( laßt Euch überraschen ! )

Diskussion (Basic Instrument Training für PPL !?, Sinnhaftigkeit eines IFR-Ratings für PPL, etc.)
Bringt die Unterlagen für die IFR-Kurse Eurer Flugschulen mit und macht Werbung für die IFR-Ausbildung !!!
Erfrischungen, Imbiß

Nähere Infos und Anmeldemöglichkeiten gibt es HIER

Ursachen noch unklar

An Bord der Maschine waren insgesamt 32 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder. Die Maschine landete den Angaben der Polizei zufolge gegen 8.20 Uhr südlich der Landebahn. Die Ursache für die Notlandung war zunächst nicht klar. Das Flugzeug war in Wien gestartet und hätte planmäßig um 7.50 Uhr in München ankommen sollen.

1- Every takeoff is optional. Every landing is mandatory.
2- If you push the stick forward, the houses get bigger. If you pull the stick back, they get smaller. That is, unless you keep pulling the stick all the way back, then they get bigger again.
3- Flying isn't dangerous. Crashing is what's dangerous.
4- It's always better to be down here wishing you were up there than up there wishing you were down here.
5- The ONLY time you have too much fuel is when you're on fire.
6- The propeller is just a big fan in front of the plane used to keep the pilot cool. When it stops, you can actually watch the pilot atart sweating.
7- When in doubt, hold on to your altitude. No one has ever collided with the sky.
8- A good landing is one from wich you can walk away. A great landing is one after wich they can use the plane again.
9- Learn from the mistakes of others. You won't live long enough to make all of them yourself.
10- You know you've landed with the wheels up if it takes full power to taxi to the ramp.
11- The probability of survival is inversely proportional to the angle of arrival. Large angle of arrival, small probability of survival and vice versa.
12- Never let an aircraft take you somewhere your brain didn't get five minutes earlier.
13- Stay out of clouds. The silver lining everyone keeps talking about might be another airplane going in the opposite direction. Reliable sources also report that mountains have been known to hide in the clouds.

14- Always try to keep the number landings you make equal to the number of take-offs you have made.
15- Ther are three simple rules for making a smooth landing. Unfortunately no one knows what they are.
16- You start with a bag full of luck and an empty bag of experience. The trick is to fill the bag of experience before you empty the bag of luck.
17- Helicopters can't fly; they are just so ugly the earth repels them.
18- If all you can see out of the window is ground that's round and round and all you can hear is commotion coming from the passenger compartment, things are not at all as they should be.

19- In the ongoing battle between objects made of aluminium going hundreds of miles per hour and the ground going zero miles per hour, the ground has yet to lose.
20- Good judgment comes from experience. Unfortunately, the experience usually comes from bad judgment.
21- It's always a good idea to keep the pointy end going forward as much as possible.
22- Keep looking around. There's always something you've missed.
23- Remember, gravity is not just a good idea. It's the law, and it's no subject to repeal.
24- The three most useless things to a pilot are the altitude above you, runway behind you, and a tenth of a second ago.
25- The best substitut for brain, it's extra fuel.
26- Airplanes are the fastest mean to travel, but for pilot no hurry.

I n diesem Sinne wünsche ich Euch ein unfallfreies und glückliches neues Jahr und mögen die Nachwirkungen der Silvesterfeier spurlos an Euch vorüber gehen!
Peter Felix - Webmaster

Für diese 3 Tage haben wir uns einfach niemanden als Betriebsleiter einzuteilen getraut. Diese Tage welche in Österreich traditionell der Familie gehören, werden aber auch zum Spazierenfliegen genutzt.
Hier ist wieder die übliche vereinsinterne Selbsthilfe angesagt, einer, welcher gerade nicht- noch nicht- schon geflogen ist, hilft denen, welche gerade fliegen wollen.
Denkt bitte daran, ein BL muß anwesend sein, dass Flugbetrieb stattfinden darf.

Ich komm gerade aus Mama's Bauch, der zugegebenermaßen auch sehr kuschelig war, aber bei Euch da draußen gefällt's mir, glaub ich, doch besser. Denn wenn ich Mama und Papa so anschau, es macht ganz einfach so viel Spaß die beiden glücklich zu machen, und man glaubt's kaum, einfach ist das auch noch! Andererseits überleg ich mir doch ernsthaft, ob ich ihnen nicht auch ein paar schlaflose Nächte bereiten soll, vor allem, wenn mich Papa weiterhin quält, dass ich einmal Kunstflugweltmeisterin und Nobelpreisträgerin werden soll. Papa hat mir auch erzählt, dass ich am Atominstitut "Institutsbaby" genannt werde, das gefällt mir schon viel besser, weil ich ja soo gern im Mittelpunkt steh.
Aber ich hab ja noch so viel Zeit, das alles selbst zu entscheiden.......

Ein Bussi vom hübschesten Mädchen der Welt (das sagen sowohl Mama als auch Papa)


Carina

PS.: da ich zuerst nicht aus Mama's Bauch heraus wollte, hab ich (mit 11 Tagen Verspätungn - am 18. Dezember) stolze 3,48kg und bin 52cm groß. Ich versteh auch nicht ganz, warum sich Papa die letzten 2 Wochen so aufgeregt hat - vielleicht weil er jetzt die hübschen Kleiderl für meine erste Zeit unter Euch der Altkleidersammlung spenden kann. Na auch schon was - ich werd ihn noch viel mehr kosten!

Anm. d. Webmasters: Andi, ich gratuliere Euch von ganzem Herzen!

Es freut mich ausserordentlich dass Euch die Stockerauer Homepage so gut gefällt dass Ihr gleich unsere Artikel 1:1 auf Eure Seite kopiert.
Aber ihr hättet mich wenigstens darauf aufmerksam machen können dass ich einen klitzekleinen Schreibfehler im Artikel habe der mir bis heute gar nicht aufgefallen ist.
Achsoooo Ihr habt den Artikel gar nicht kontrolliert? Naja egal, solltet Ihr wiedereinmal einen Artikel von uns kopieren, dann schreibt mir wenigstens ein kurzes Mail falls Ihr einen Fehler findet.
PS: Die Javascrips meines Artikels funktionieren auf Eurer Page nicht, ich weiss auch warum, aber ich sage es Euch nicht ;-)

ANM: Liebe Stockerauer, sollte einmal die FSV2000 Seite nicht funktionieren, auf der Seite der Fliegergruppe Wien http://www.fliegergruppe.at/ könnt Ihr unsere Artikel auch lesen.