Nachzulesen in der Membersektion

Den Artikel könnt Ihr in der Segelflugsektion lesen, leider ohne Bilder

Am Samstag besuchte - zur allgemeinen Überraschung - der Krampus unseren Flugplatz! Nikolo war keiner dabei: Liegt es daran, daß Piloten im allgemeinen nichts verboten ist?
Oder sieht Nikolo eine starke Konkurrenz bei Jenen, welche oft gen Himmel streben? Wie auch immer: den Kids sah man das Wechselbad der Gefühle in den Augen an!
Hannes Bartosch

Wieder ein Stockerauer Privatpilot, der nach Bremen auswandert und die Mädels der Lufthansa aufmischen wird ;-)
Andreas Tröstl hat nach Tagen des Schwitzens und der Anstrengungen einen heissbegehrten Platz in der Verkehrsfliegerschule der Lufthansa in Bremen bekommen.

Andi, alles Gute zum bestandenen DLR Test.!!!

Hier könnt Ihr Euch einen kleinen Bericht von Andi über den Test ansehen. KLICK

Für alle, die neben dem Fliegen noch etwas Kleingeld zum Häuselbauen haben:
Die bescheidene Hütte von John Travolta (die Landebahn im Vorgarten ist leider nicht mehr aufs Bild gegangen):

liebe Fliegerkollegen, wieder ist ein Jahr vergangen, wir wollen hier auf Holz klopfen, ein Jahr ohne schwere Zwischenfälle, ein durchaus erfolgreiches Jahr. Ein Zeitpunkt im Jahr wo wir alle beginnen Rückblick zu halten. Das Jahr 2003 altert jetzt rasend schnell und nur mehr wenige Tage trennen und vom "stillen Fest".
Wie in den letzten Jahren wollen wir Euch wieder zu unserer Weihnachtsfeier einladen. Diese findet am

12.12.2003 um 19:00 Uhr in der
Pizzeria PEPPINO
Hornerstrasse 41 statt.

Wir freuen uns auf Dein Kommen.

Ps.: Diesmal sollte für ausreichend Platz gesorgt sein!!

unser Kurtl ist wieder einmal gegroundet. Diesmal ist es ein Riss im Kurbelgehäuse. Alle Piloten welche das Flugzeug in den nächsten 2-3 Monaten benützen wollen, ersuchen wir einen anderen Flieger zu reservieren. Weitere Infos folgen....

Durch eine Novelierung der Luftverkehrsregeln ändern sich am 25.12.2003 die Lufträume in Österreich. Speziell davon betroffen sind die SRA's.
Gab es bis jetzt keine SRA's bei den Bundesländerflughäfen, außer bei den Linzern, die hatten schon eine, werden nun auch unsere Pilotenkollegen in den anderen Bundesländern mit den so beliebten "Special Rules Areas" bedacht.
Offenbar durch ein steigendes Verkehrsaufkommen und einen gesteigerten Sicherheitsdrang der Verantwortlichen, wurden nun "erweiterte Schutzbereiche" für an und abfliegende Luftfahrzeuge installiert.
Hier für alle Kollegen, welche noch nicht so sattelfest sind ein kurzer Abriß der Luftraumstrukturen:

Ausschließlich VFR bezogen....

In den altem TMA’s lagen diese „freigabepflichtigen Lufträume“ („D“ und „C“ Lufträume) recht hoch (Graz 7000ft, Klagenfurt FL125...), ab dem 25.12, werden diese "D" und "C" Lufträume durch die Einführung der SRA's deutlich abgesenkt (Graz 4000ft, Klagenfurt 3500ft...).
Wer sich für die Details der Bundesländerflughäfen interessiert, möge bitte bei der Drucksortenstelle der ACG die Übersichtskarte AIP SUP 019/03 Seite 2 bestellen. Diese Karte ist ein interessanter Überblick über den gesamtösterreichischen Luftraum und seine Gliederung.

Die alte Sichtflugkarte 1:300.000 wird nicht mehr produziert, es werden jetzt wieder in der AIP eingearbeitete Sichtflugkarten von den Flughäfen erscheinen. Bis Ende Feber 2004 sollen dann alle Flughäfen ihre Karten haben.

Die erste entstandene Karte betrifft Wien ....
Hier haben sich die SRA's auch verändert. Gab's bisher 4 SRA's werden es dann 9 SRA's.

SRA 1 „C“ Luftraum ab 2500ft SRA 2 „C“ Luftraum ab 3500ft SRA 3 „C“ Luftraum ab 4500ft SRA 4 „C“ Luftraum ab 4500ft SRA 5 „C“ Luftraum ab 6500ft SRA 6 „C“ Luftraum ab 5500ft SRA 7 „C“ Luftraum ab 5500ft SRA 8 „C“ Luftraum ab 8500ft SRA 9 „C“ Luftraum ab6500ft

Wie man sieht, wurden speziell die Anflugsektoren der beiden Pisten 11/29 und 16/34 gut geschützt. Der Südwestsektor ist dank der Verhandlungen der Neustätter Segelflieger zwar nicht so wie bisher, frei („C“ ab FL125), bietet aber durch seine ansteigende Struktur eine gute Chance für das Weiterleben des Segelfluges in diesem Bereich. Die Stockerauer Segelflieger müssen auch mit Einschränkungen leben. Waren bisher im Westen, etwa ab dem VOR Stockerau 7000ft ohne Einschränkungen möglich, (soferne nicht Tulln Betrieb hatte), sind es jetzt nur mehr 5500ft (natürlich wieder mit der Einschränkung , nur wenn Tulln nicht in Betrieb).
Wenn wir gerade von Tulln sprechen, die Tullner Areas haben sich praktisch nicht verändert, nach wie vor gibt es die MATZ, MCTR in der gewohnten Form. Bei der MTMA Tulln Ost gab’s eine Anpassung in den lateralen Limits.
Bitte sehr Euch noch mal den Artikel im Archiv – Woche 22/2003 an. Damals gab’s eine komplette Darstellung der Tullner Luftraumstruktur !!!!!

Die TMZ (Transponder Mandatory Zone)

Die MTZ ist ein Bereich in welchem ein Luftfahrzeug mit aktiviertem „C“ Transponder geflogen werden muss. Dies gilt auch für Flüge, welche außerhalb der „freigabepflichtigen Lufträume“ (SRA,CTR) geführt werden. In diesem Fall ist der Transponder auf 7000 „C“ zu schalten !! Achtung: Flüge zum und vom Spitzerberg sind ausschließlich mit funktionierendem „C“ Transponder möglich. Flugzeuge der Stockerauer mit „C“ Transponder: Beide Katanas, OE-AHC, alle drei 172er, die 182er, bei beiden Pipers, die Robin, OE-9125 Keinen „C“, bzw. überhaupt keinen Transponder haben derzeit: OE-ASK, OE-9280, OE-9054, alle Segelflugzeuge

Hier noch ein Auszug der neuen Sichtanflugkarte Wien Schwechat / Tulln. Bitte um intensives Studium der neuen Lufträume, wir wollen nicht durch Luftraumverletzungen, sondern durch die Kenntnis der Strukturen auffallen. Seht es als Herausforderung an Euch, nicht als Schikane der Behörde, der „kleinen Luftfahrt“ gegenüber. Es haben sich wirklich viele Dinge geändert, neben den Lufträumen auch die Schwechater Sektoren, neue VFR Holdings, geänderte Höhe der VFR Route Klosterneuburg etc......

Bei Fragen bitte einfach anrufen..

Übrigens:
diese Karte ist ein Muß für alle in Stockerau fliegenden Piloten (Motor und Segelflieger) und ist entweder bei der ACG (Drucksortenstelle), bzw. in Stockerau am Flugplatz, direkt bei mir zu beziehen.

Nachdem der Webmaster aber länger im Verein bleiben möchte und bei der nächsten Einweisung Gocki´s Rache befürchten muss,
(Insider wissen warum) überlasse ich den restlichen todesmutigen Mitgliedern des Vereins das Schätzen und wünsche unserem alten Go: ALLES GUTE ZUM GEBURTSTAG!!!