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GRATULATION an die Kursabsolventen!	Mittwoch, 11.04.2001, 21:00 Uhr
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Wieder haben 3 Piloten die theoretische IFR/CPL Prüfung am Freitag den 7.4.2001 geschafft.
Unsere Piloten Wolfgang Faschang und Michael Frank, sowie Hr. Eigelsreiter: Gratuleschen!

PS: Ein erfolgreicher Kurs, mit Musilek, Kaiser, Fasch, Frank. Eigelsreiter hat den Kurs nicht beim FSV, sondern bei Hrn. Dala gemacht.

Multi Engine - Ausbildung zum unschlagbaren Preis	Sonntag, 08.04.2001, 22:00 Uhr
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Fast jeder Pilot hat schon mal davon geträumt ein Rating auf einer Zweimot zu machen. Das Fliegen mit zwei Motoren stellt eine große Herausforderung dar und bietet sicherlich eine Menge an neuer Flugerfahrung.

Betrachtet man jedoch die Kosten, dann kehrt bald Ernüchterung ein.

Jetzt gibt es die Möglichkeit, ein zweimotoriges Flugzeug zu einem unglaublichen Preis von 61.- ATS pro Minute zu chartern. Im Moment der günstigste Preis!

Einen ausführlichen Artikel habe ich für alle Interessierten hier für Euch bereit ...

Viel Spaß, Dave
Email: david.gabriel@chello.at

Der Funkkurs

Sonntag, 08.04.2001, 11:00 Uhr

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Still und heimlich wird da gearbeitet, abseits von dröhnenden Motoren und pfeifendem Fahrtwind, wird im Kopf geflogen und dabei auf einem Simulator gefunkt. Heuer haben wir 3 AFZ's bei uns ausgebildet und alle haben die Prüfung auch bestanden, 5 weitere sind derzeit in Ausbildung. So hat die Monika nun geplant, die doch recht abstrakte Materie ein wenig zu veranschaulichen:

mit einer Führung bei der ACC und dem APP
(Bezirkskontrollstelle und Anflugkontrollstelle) Wien

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klick hier für mehr Infos
oder hier
Einsteigerlektüre für den flugfunk

Wer Interesse hat, bitte per E-Mail melden (fliegen@fsv2000.at). Monika wird dann in Abhängigkeit von der Teilnehmeranzahl den/die Termine mit der ACG ausmachen.

Bitte bei der Anmeldung einen "Wunschwochentag" mitsenden!

Übrigens, warum wir selbst das Funken lernen müssen:

Tower: Have you got enough fuel or not?
Pilot: Yes.
Tower: Yes what?
Pilot: Yes, SIR.

FOTOS, FOTOS, FOTOS	Sonntag, 08.04.2001, 10:00 Uhr
Ernst Partl	» Druckversion zeigen

Anbei zwei weitere Desktop-Fotos (im übrigen eines aus der KEX), sowie noch etwas von unserem Schleppbullen mit seinem Bändiger Wolfgang und ein Kurti Foto.

Grüsse, Ernst

NACHSATZ DER REDAKTION:

Ernst Partl hat auf den Homepage-Aufruf reagiert und uns sofort wunderschöne Fotos zugesandt. Durch redaktionelle Überlastung kommen sie erst heute zur Veröffentlichung. Danke, Ernst! Deine Aircraft-Fotos sind in Kürze auch auf Dauer im Flugzeugregister.

Graspisten

Sonntag, 08.04.2001, 10:00 Uhr

Peter Wilczek

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Ich hab bis jetzt immer geglaubt mit den großen Vögeln braucht man einen festen und sehr tragfähigen Untergrund für Start und Landung. Aber offensichtlich war das ein Irrtum, wie die Lufthansa in ihrem Bildarchiv zeigt, oder?

Lg
Peter

Wer hat Interesse an einem 2-Mot Kurs in LOAU?

Donnerstag, 05.04.2001, 22:10 Uhr

Robert Zach

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Geflogen wird mit Tomi Edlingers Piper Seneca zu einem Stundenpreis von 6000 ATS ohne Lande- und Anfluggebühren. Den Flieger haben wir vom 9.5.2001 bis 17.5.2001 in LOAU.

Der IFR-Part wird nach Möglichkeit in LOXT (Tulln) geübt, da hier zum einem man seine Ruhe hat, und man wunderbar Fullprocedure Nonprecision Approaches üben kann, und zum zweiten hier keine Anfluggebühren anfallen.

Der VFR-Teil enthält zum Großteil Single Engine Procedures. Minimumrequirement für die praktische Prüfung sind 5 Stunden. Diese wäre nach Beendigung der Trainingswoche. Verbinden werden wir diesen "Kurs" mit
ca. 2 Stunden Theorie vor dem praktischen Teil.

Als Lehrer werden folgende Personen zur Verfügung stehen:

Walter Resch
Werner Hansel
Robert Zach

Die Vorbesprechung und die Terminkoordinierung findet am Donnerstag den 12.4.2001 in LOAU im Schulungraum statt.

Für weitere Fragen stehe ich selbstverständlich gerne zur Verfügung.

Liebe Grüsse,
Euer Robert Zach
Email: Robert.ZACH@absolut-c.com

IFR-QUIZ AUFLÖSUNG

Donnerstag, 05.04.2001, 22:10 Uhr

Peter Altmann

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Liebe Leser!

Von 25 Teilnehmern gab es 5 richtige Lösungen. Ich löse natürlich mein Versprechen ein und stehe den Gewinnern für ein Bier zur Verfügung.

Die richtige Lösung:

Die Lösung für das Nav .Beispiel ist ETO C 14:22:18

Beim ersten Versuch das Beispiel zu lösen, macht man leicht den Fehler die Zeit 1320 als ETO A zu verwenden. Diese Zeit hat man aber nicht bei der Flugplanung errechnet .

Diese Zeit weiss man erst zum tatsächlichen Überflugszeitpunkt,und sie ist als ATO A zu nehmen.

Die Zeiten ETO B und ETO C sind für die Lösung des Problems nicht relevant.

ATE AB von 1320 bis 1357 = LEG TIME 37 min.

DIST 95 NM à GS 154,1

DIST CD 65 NM

GS 154,1 à LEG TIME 25:18

1357 + 0:25:18 = 14:22:18

ORF berichtet über virtuelle Fluglotsen	Donnerstag, 05.04.2001, 22:00 Uhr
Heini Mandl	» Druckversion zeigen

Ein Bekannter von mir ist Ö3-Moderator und TV-Sprecher beim ORF. Was aber interessanter ist, ist die Tatsache, dass er ein leidenschaftlicher Simulator-Pilot und ATC-Controller am virtuellen Himmel ist. Diese Leidenschaft, wie die Flugbegeisterung überhaupt, dürfte er sich zu Zeiten geholt haben, wo er noch im elternlichen Haus, direkt unter der 34 in LOWS, wohnte.

Jedenfalls hat Wolfgang Angermüller jetzt einen Beitrag auf der Homepage des ORF geschaltet, der Euch interessieren dürfte:

http://oe3.orf.at/oe3.orf?read=detail&channel=4&id=59205&tmp=74295

Grund zur Freude

Dienstag, 03.04.2001, 22:10 Uhr

Heini Mandl

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Werner Hansel, Fluglehrer und nicht wegzudenkendes Original unseres Flugsportvereines, ist seit Ende
März 2001 Angestellter der Firma Avanti-Air. Was alleine ja noch nichts besonderes wäre, aber der Nachsatz hat´s in sich:

Werner ist 1st. Officer auf der CITATION der Fluggesellschaft Avanti-Air!

Die Redaktion von FSV2000.AT gratuliert unserem neuen Airline-Piloten!

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Neuer PPL-Kurs

Dienstag, 03.04.2001, 22:00 Uhr

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Am Freitag fand eine Vorbespechung des neuen PPL-Kurses statt. Es wurden folgende Termine vereinbart:

Freitag, 04.05.2001 bis Sonntag 06.05.2001
Freitag, 25.05.2001 bis Sonntag 27.05.2001
Samstag, 23.06.2001 bis Sonntag 24.06.2001

Prüfung am 28 Juni 2001

Bei Interesse einfach am ersten Kursabend erscheinen. Noch besser ist es, unseren Ausbildungsleiter Karl Trabauer oder auch die Redaktion von fsv2000.at zu kontaktieren (für den Fall, dass es neue Termine gibt, können wir Dich besser erreichen)