ORF berichtet:

Alarm in Kärnten: Am Nachmittag wurde ein Privatflugzeug vermisst, das mit vier Personen besetzt war. Die Maschine war vom Flughafen Feldkirchen aus gestartet. Kurz danach war der Funkkontakt
abgebrochen.
       

• Privatflugzeug abgestürzt - drei Tote
  Ein im Raum Feldkirchen in Kärnten Sonntag Nachmittag vermisstes Sportflugzeug ist abgestürzt. Laut den ersten Informationen forderte das Unglück drei Tote. Eine Insassin - eine junge Frau - überlebte den Absturz mit schwersten Verletzungen hieß es weiter.
          
• Kein Funkkontakt mehr
  Das Flugzeug vom Typ Robin DR48RP war vom Flugplatz in Feldkirchen um 14.45 Uhr zu einem Rundflug gestartet. Wenige Minuten später dürfte es in Zirkitz im Gemeindegebiet von St. Urban (Bez. Feldkirchen) zu dem Unglück gekommen sein. Die Maschine gehörte dem Flugsportverein in
  Feldkirchen. Nähere Details lagen zunächst noch nicht vor.

Von den vielen Emails mit Witzen, die laufend in der Redaktion einlangen, hier ein gelungener Fake. Geschickt hat dieses "Formular" Bernd H.

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HORST_SCHOEFFMANN@COMPUSERVE.com

Liebe Grüsse, Horst Schöffmann

Die D-KIEK ist, wie vom Hersteller Scheibe Flugzeugbauer versprochen, gestern um 15:00 Uhr in LOAU zum Probefliegen gelandet. Das Flugzeug, ein schlepptauglicher Falke, mit einem 100 PS Rotax Motor wurde uns vom Hersteller für einen Nachmittag zur Vorführung seiner Leistung zur Verfügung gestellt.

Nach einer ausführlichen Einweisung am Boden konnte die Flug Erprobung beginnen. Mit seinen 100 PS wurde beim ersten Start Rudi mit dem Standard Astir in die Luft befördert. Ungewöhnlich für den Schleppiloten und den Segelnflugzeug Piloten war, daß die Schleppmaschine bereits vor dem Segler abgehoben hatte.

In zirka 7 min konnte unser Astir auf 650 m über Stockerau geschleppt werden. Über die Steigleistung kann nicht viel gesagt werden da der Tag auch thermisch nicht schlecht war, im Durchschnitt ist der Schleppzug sicher um die 2m/sec. gestiegen. Unsere Morane bringt ungefähr die gleiche Leistung.

Als nächstes ein kam der Frant mit seinem Spatzen. In 10 Minuten war der leichte Flieger auf 1.000 m über Grund geschleppt. Für Flugzeuge wie den Spatzen ist die geringere Schleppgeschwindigkeit so um die 95 km/h ein angenehmer Umstand zu den doch anderen Geschwindigkeiten hinter einer "Voll" Motormaschine. Als letztes wurde der Twin mit Christian und Herbert einer gewichtigen Belastungsprobe unterzogen. Auch diese Schlepp verlief zur Zufriedenheit des Schleppers und der Geschleppten.

Es ist etwas zu früh ein Resümee über den Falken zu ziehen. Sicher läßt sich sagen, daß der Falke auch in Stockerau unsere Segler sicher in die Luft bringen kann, ob die Leistung an heißen windstillen Tagen im Hochsommer reicht, bleibt offen.

In jedem Fall ein interessanter Nachmittag für uns Segelflieger, die bis auf die Anschaffung eine sicher preiswerte Alternative zu einem Voll Motorflugzeug kennenlernen konnten.

Martin schreibt uns folgendes:

Keene Ahnung ob du jetzt der Webmaster von FSV 2000 bist, aber du bist immerhin der einzige Heini in der Emailliste.

Folgendes Foto wäre sicher lustig für die HP:

Stockerau, 22.5.2001, 22:00 Uhr      

NOTLANDUNG IN NÖ Beitrag: Online in ORF ON Österreich

BEI NOTLANDUNG: - Kleinflugzeug kollidierte mit Auto

Beim Versuch einer Notlandung ist heute Abend ein Privatflugzeug in Niederösterreich mit einem Auto kollidiert. Zwei Personen wurden verletzt.

Maschine hatte Motorschaden
Die aus Deutschland kommende Cessna-210 stieß auf der Landeshauptstraße 58 bei Gars am Kamp mit einem Pkw zusammen. Die Maschine hatte nach ersten Angaben der Gendarmerie einen Motorschaden.

Der Unfall verlief relativ glimpflich. Nach ersten Angaben hat es lediglich zwei Verletzte gegeben.

ÖAMTC: Notlandung "geglückt". Die Notlandung ist nach vorliegenden Angaben "im Prinzip" geglückt. Dem
Piloten gelang es, die Cessna auf der Straße aufzusetzen, den Zusammenstoß mit dem entgegenkommenden Auto konnte er jedoch nicht verhindern. Laut ÖAMTC touchierte das Flugzeug den Pkw und kam anschließend in einem Acker zum Liegen.

Alle Beteiligten Österreicher.  Bei den Insassen des Flugzeugs handelte es sich durchwegs um
Österreicher. Ihre Identität war vorerst nicht bekannt. Beim "Unfallgegner" handelte es sich um ein Auto mit einem Kennzeichen aus dem Bezirk Krems. Zwei Personen - darunter der Copilot der Maschine -
wurden zur Beobachtung ins Krankenhaus Horn gebracht.

Von Hannover nach Krems unterwegs

Der Unfall ereignete sich laut Gendarmerie um 19.23 Uhr. Die mit vier Personen besetzte Cessna mit österreichischem Kennzeichen war - vermutlich von Hannover - nach Krems-Gneixendorf unterwegs, als sie Motorprobleme bekam.

• Wir alle sind Eigentümer unserer Flugzeuge.
• Fliegen ist Charaktersache.
• Beispielwirkung auf andere Vereinsmitglieder.
• Keiner von uns kann sagen er wird Nichts beschädigen.
• Verpflichtung des Vorstandes zu handeln.
• Vom Verein zur unpersönlichen Organisation die Flugzeuge vermietet.
• Flugerfahrung N.F.. (ca. 60 Stunden jährlich, quer durch Europa)

Wir sind sicher damit einerseits eine für den Einzelfall N.F. nachvollziehbare Entscheidung getroffen zu haben andererseits hoffen wir auf eine objektive und dem Vereinsklima förderliche Diskussion über den Umgang und den sicheren Betrieb mit unserem Eigentum.

Wir sind eine Gemeinschaft die von der Qualität jedes Mitglieds profitieren kann. Es muss eine Verpflichtung für uns alle sein unsere Sicherheit und unser Vermögen bestmöglichst zu gewährleisten und zu erhalten.

Viel Spaß, der Webmaster

Vor ca. 14 Tagen waren wir (Bruno Balz, Michael Zierhut und der Go) in Friedrichshafen auf der AERO 2001. Mit nur wenigen zielgerichteten "das muß ich mir unbedingt ansehen" Vorstellungen sind wir um ca. 11:00 in EDNY gelandet. Der Marshaller hat Bruno mit der C421 in eine Rollgasse gewunken, daß allen Angst und Bang wurde. Die Rollgasse war links und rechts mit Flugzeugen vollgeparkt. Glücklicherweise waren die Flugzeuge nicht alle gleich lang und somit die Rollgasse unterschiedlich breit. Dadurch konnte Bruno die 421 mit viel Geschick und unter Zuhilfenahme von zwei weiteren Einwinkern (LH und RH Wing) dann im Slalom zur Abstellposition "taxeln". Tanken, zahlen und mit dem Shuttlebus zum Messegelände.

Den komplette Artikel zur AERO 2001

kannst Du hier lesen ...